Olli KS

Hi, schön das es bei Dir weiter geht ! Gute Idee beide zu machen...ich hab für meine TS auch noch nen Trapez Lenker liegen man weiß ja nie wozu man später mal Bock hat. Meld dich mal wenn Du in der Ecke bist. Gruß Olli

Hallo Wini, danke schon mal für die Bilder !!! Das Bild mit den 9 Hoffmännern ist echt Super !!! Wenn Du noch Großaufnahmen der verschieden RL findest, kann Du mir die gerne per PM schicken, dann stelle ich sie oben mit rein. Das Hoffmann das mit den Anbauteilen nicht immer so genau genommen hat find ich witzig und irgendwie sympathisch, deshalb sehe ch das mit meinem Tacho oder dem Rücklicht bei mir auch nicht so eng, ich werde weiter suchen und das montieren was mir am besten gefällt... Gruß Olli

Gestern hatte ich wieder ein wenig Zeit und habe die Hauben entfernt. Bis auf ein winzig kleines Loch habe ich bisher keine Durchrostung finden können an den Hauben. Tank und Karosse innen sehen auch super aus. Diese Teile werde ich in den nächsten Tagen reinigen und aufbereiten. Gruß Olli

Den Winkelantrieb habe ich dank Hinweisen von Hartger auch schon mal zerlegt und nach dem Rechten geschaut. Eigentlich ist nur diese Buchse verschlissen, Nachfertigung ist schon in Planung. Lager kommt natürlich auch neu rein.

Parallel bin ich auf Rücklicht Suche gegangen. Folgende Versionen gab es (danke soylent green): Anfang 1950 bis ca. Mitte 1950: Rücklicht Hella mit Nummernschildbeleuchtung oben (Erstserie) ca. Mitte 1950 bis ca. Ende 1952: Rücklicht Hella mit kleiner runder Streuscheibe ca. Ende 1952 bis Ende 1954: Rücklicht Hella, länglich mit ovaler Streuscheibe Erstserie bis ca Mitte 1950: Zweite Serie, Gestänge Schaltung bis ca. Ende 1952: Dritte Serie, Seilzugschaltung: Original für meine 53er ist also das Hella Rücklicht mit ovaler Lichtscheibe. Aber auch das davor gefällt mir ganz gut. In der Bucht habe ich dann mal ein recht ähnliches zur 2ten Serie bekommen. Ich werde aber weiter suchen Hella hat da wirklich zig Varianten hergestellt und viele davon gibt es als Nachbau, aber am schönsten wäre natürlich ein O-lack Rücklicht Hier kann man sich unter "Rücklichter" mal eine kleine Übersicht verschaffen http://www.classische-technik.de Wenn ihr gute Rücklichtbilder habt, dann schickt sie mir bitte und ich stelle sie hier mit rein, sodass andere das auch schneller finden können.

Hallo zusammen, im Hoffmann Topic hatte ich ja schon mal einiges zu meiner Hoffi geschrieben, doch das Topic platzt schon fast aus allen Nähten, also mache ich doch noch mal ein eigenes auf. Die Hoffmann befand sich Mitte der 90er schon mal in meinem Besitz und wurde dann an einen Freund verkauft. In den Jahren bei meinem Freund hat sich nichts verändert, auch er steht auf Patina und ist nur ein paar Km damit gefahren. Tacho und Winkelantrieb waren bei meinem Kauf damals in Oldenburg Anfang der 90er auch nicht montiert, sind aber dabei, und zwar genau so wie ich die Teile damals mitgegeben hatte, in einem kleinen Jutesack. Ist ein originaler Beinschildtacho, der zwar nicht zum Baujahr 53 passt, aber ich finde ihn viel schöner als den am Lenker. Winkelantrieb muß ich sowieso erst mal checken. Ursprünglich stammt der Roller wohl von einem Münchner Händler, bei dem Robin Davy den gesamten Gebrauchtrollerbestand aufgekauft hatte, danach ist er nach Oldenburg verkauft worden, wo ich ihn dann her hatte. Der Kolben war damals total fest. Tagelanges einweichen mit allen deutschen Rostlösern brachte gar nichts, dann brachte mir mein Onkel aus Italien einen Rostlöser mit, schon am nächsten Tag bewegte sich der Kolben. Das gute Zeug, welches damals schon in D ausgestorben war, wahrscheinlich extrem ungesund oder so. Der Zylinder wurde mit feinem Läppleinen geschliffen und schon lief die Lady Da ich parallel noch einen Austin Healey hatte, galt es irgendwann aus Platz/Geld/Zeit Gründen sich für das ein oder andere Hobby zu entscheiden, damals fiel die Entscheidung gegen die Vespas...klar bereute ich die Entscheidung bald und rief mindestens eimal im Jahr in Bonn an um nach der Hoffi zu fragen. Klar war immer ein "NEIN" zu hören...doch im Dezember konnten wir uns doch einigen Heute weiß ich das sich Vespas und Healey´s in der Garage vertragen Das war der Zustand als ich sie Mitte Januar abgeholt habe, genau so wie damals. Eine Komplettrestauration steht auf jeden Fall nicht an, zu schön finde ich diesen originalen, patinierten Zustand. Der Lack wird gereinigt, der Rost versiegelt, und die Technik überholt. Hupe und Rücklicht suche ich noch Originale, das Eber Rücklicht ist doch recht klobig und auch die Muschel Hupe geht gar nicht. Auch um die Sattelbezüge muss ich mich kümmern und versuche einen Satz gut erhaltene zu ergattern, wird nicht leicht werden. Mal schauen was ich mit dem Haubenverschluß mache, schön ist er nicht, aber zeitgenössisch. Mittlerweile habe ich schon einwenig mit der Lackaufbereitung angefangen. Zuerst hatte ich meine gute alte 3M Politur probiert, aber obwohl die recht scharf ist tat sich da recht wenig. Am besten klappt es mit Gatti seiner 200er Nass Technik. Ganz sanft mit 2000er Wasserscheifpapier schleifen und danach polieren.

Hallo, zur Schraube am Lenker kann ich noch nichts sagen, da war ich noch nicht dran. Das kleine Loch in der Sicke hat meine HA auch, vielleicht ist das Trittblech auch bei anderen Modell verwendet worden, an welchem dort eine Trittleiste endet, oder es ist Produktionsbedingt da drinnen, als Zentrierung beim Stanzen oder so ? Das große Loch sieht nachträglich gemacht aus, was auch den Rost an dem Loch erklären würde, hat meine HA nicht. Gruß Olli

Hallo, eigentlich steht die Hoffi gar nicht auf´m Plan, da die VNB noch wartet, aber es juckte so in den Fingern Hab die Tage in der Bucht ein altes Hella Rücklicht ersteigert, ist zwar nicht 100%ig das richtige für die 2te Serie und erst recht nicht für mein Bj, da gehört ja ein Ovales dran, aber das runde gefällt mir auch ganz gut und bis ich ein Ovales auftreibe bleibt es erst mal dran. leider hatte es ein falsches Glas drin, ein Vorbesitzer öffnete den Aluring und fummelte das Glas rein, der Aluring war dadurch eh hin und in dem Eber Rücklicht war das richtige Glas, hab ich so erst mal umgebaut. Eber Rücklicht und Hella : Heute habe ich noch ein Ovales ersteigert, leider gibt es da auch zig Varianten bei Hella, bin mal gespannt ob das richtig ist, wenn ja werde ich wohl beide lackieren und dann auswählen welches dran kommt. Eine recht gute Rücklicht-Übersicht gibt es hier, leider ohne genaue Bezeichnungen, sind alles Repros: http://www.classische-technik.de Wie man sieht hab ich auch ein wenig den Lack aufbereitet, wieder mit 2000er Nass und danach etwas poliert. Gruß Olli

Heute hatte ich ein wenig Zeit Viel sieht man nicht was in ca 5h passiert ist...bis auf den Spachtel ist der Rahmen grob fertig. Gruß Olli

Hi, lt. Pallas Anleitung kommt da eine Verschlußschraube rein. Gruß Olli

ich komme dann bei Dir vorbei

Hallo, hab ich auch noch nicht gemacht, werde wohl mit Schleifpapier versuchen den neuen Lack wieder zu mattieren und die Übergänge wegzuschleifen, dabei bewusst auch mal durchschleifen auf die Grundierung...soweit die Theorie Schau mer mal Gruß Olli

Leider wenig Zeit, bin am Spachtel abkratzen, danach packe ich die gute mal ein und frage meinen Lackierer ob er die großen Stellen beilackieren kann....bin gespannt was das kosten soll. Gruß Olli

Hey Andreas, wenn das hier einer schafft, dann bist DU das !!! Auf, an die Werkbank und zeig's ihm !! Gruß Olli

Hi, kann mich nur allen anschließen ! Super chickes Teil mit toller Farbe !! Viel Spaß noch ! Gruß Olli

Wenn er's hinbekommt sollte das kein Thema sein. Ob die Rändelung sein muss ? Ich frag ihn mal. Gruß Olli

Super Gerhard !!! Endlich mal ein zerlegter Antrieb. Hat mir sehr geholfen, hab eben meinen Antrieb schnell mal zerlegt Den kleinen Sicherungsbolzen oben rechts im Bild hatte ich komplett übersehen. Auch bei mir ist die Messingbuchse ausgelutscht, werde ich die Tage mal beim Kumpel vorbeibringen. Das Lager ist natürlich auch fällig, mal schauen ob ich da ein abgedichtetes bekomme. Der Rest ist OK. DANKE !! Gruß Olli

@andreas, werde mal schauen was ich noch retten kann, danke für den Tip. Gibt's eigentlich irgendwo eine Rep.Anleitung für den Winkelantrieb ? Hab nichts finden können. Will an dem guten Teil nichts falsch machen, oder schickt man es am besten zu Peter Witzel ? Danke. Gruß Olli

Das ist wirklich mein Lieblingstopic! Hab's bestimmt schon 10mal durchgeschmökert, und auch nicht das letzte mal... Gatti, das war wirklich Super Arbeit mit viel Liebe zum Detail, perfekt, genau nach meinem Geschmack ! Nehme mir Deine Arbeit als Vorbild für meine Hoffi Gruß Olli

Toller Bezug !!!! So was hatte ich auch erst vor, und wollte aus beiden Bezügen einen machen...aber der hintere ist so hart das er fast zerfällt und vorne fehlt mir eine große Ecke Hat denn keiner einen gebrauchten grünen Bezug für mich ????? Dann mal Prost bei der nächsten Baustelle Ich habe gestern mal ein wenig Zeit gehabt um nach dem Lack zu schauen... Die Roststellen möchte ich versiegeln, werde wahrscheinlich Owatrol nehmen, leider ist auf dem Roller eine richtige Schmutzschicht, die muß erst mal runter. Mit Terpentinersatz ging das ganz gut. Dann habe ich mal ein wenig mit meiner guten alten 3M Schleifpaste am Gepäckfachdeckel probiert...war nicht schlecht aber dann habe ich Gatti seine 2000er Nass Technik probiert und es wurde wieder ansehnlich ohne die Patina zu entfernen Aber seht selbst. vorher: Mit 3M: 2000er Naßschliff: und noch mal etwa mit 3M poliert: Gefällt mir schon ganz gut. Hinten sind auf beiden Hauben alte AutoDarfAllesClub Aufkleber, bin zwar nicht der größte Fan von diesem Verein, aber der Aufkleber ist irgendwie klasse und gehört zum Roller. Ich werde den mal als Wasserschieber replikieren und den dann wieder altern, mal schauen ob´s klappt. Wie wird eigentlich die Seitenhaube aufgehalten, mir scheint das fehlt eine Drahtfeder oder so... Gruß Olli

Hallo, heute ist der Dichtsatz vom Franzosen eingetroffen. Er passt zwar nicht 100% aber die wichtigsten Teile (die beiden Manschetten) sind richtig. Leider kann ich nur anhand der Bilder vergleichen, weil die Ape einen neuen Besitzer hat. Hier noch mal der alte HBZ : und der neue vom Peugeot 403/404 Durchmesser 1" Einkreis: Der Alukolben ist länger, d.h. man muß den alten verwenden, Feder evtl. auch vom alten...Bodenventil kann ich im Moment nicht mehr prüfen...sollte aber gehen. Best Nr 74173 bei www.franzose.de Gruß Olli

Super ! Kann es sein, das meine Sozia Fußrastenstange ein Teil von dem Sturzbügel ist ? Der ist echt klasse, mal sehen ob ich so einen auftreiben kann... Gruß Olli

Hallo Jungs, ihr seid echt spitze ! Vielen Dank für die Bilder, und die vielen Tips per PN. Mal schauen was ich auftreibe, O-Lack wäre natürlich am coolsten... und im März ist ja wieder Technorama. Werde aber noch mal Peter Witzel, Erhorn etc. Kontakt aufnehmen... Gute alte Satteldecke wird wahrscheinlich noch schwieriger aufzutreiben. Gruß Olli

Hallo, von welchem Hersteller waren die Rücklicher ? Waren doch bestimmt auch an anderen Deutschen Mopeds verbaut. Gruß Olli

Hallo zusammen, es ist wahr geworden, ich habe meine Hoffmann, welche ich mitte der 90er an einen Freund verkauft hatte, wieder zurück bekommen Bin total happy das die gute wieder bei mir zu Hause steht Daten habe ich auch schon ans Register gemeldet. In den Jahren bei meinem Freund hat sich nichts verändert, auch er steht auf Patina und ist nur ein paar Km damit gefahren. Tacho und Winkelantrieb waren bei meinem Kauf damals in Oldenburg Anfang der 90er auch nicht montiert, sind aber dabei, genau so wie ich die Teile damals mitgegeben hatte. Ist ein originaler Beinschildtacho, der zwar nicht zum Baujahr 53 passt, aber ich finde ihn viel schöner als den am Lenker. Winkelantrieb muß ich sowieso erst mal checken. Ursprünglich stammt der Roller wohl von einem Münchner Händler, bei dem Robin Davy den gesamten Gebrauchtrollerbestand aufgekauft hatte, danach ist er nach Oldenburg verkauft worden, wo ich ihn dann her hatte. Der Kolben war damals total fest. Tagelanges einweichen mit allen deutschen Rostlösern brachte gar nichts, dann brachte mir mein Onkel aus Italien einen Rostlöser mit, schon am nächsten Tag bewegte sich der Kolben. Das gute Zeug, welches damals schon in D ausgestorben war, wahrscheinlich extrem ungesund oder so. Der Zylinder wurde mit feinem Läppleinen geschliffen und schon lief die Lady Da ich parallel noch einen Austin Healey hatte, galt es irgendwann aus Platz/Geld/Zeit Gründen sich für das ein oder andere Hobby zu entscheiden, damals fiel die Entscheidung gegen die Vespas...klar bereute ich die Entscheidung bald und rief mindestens eimal im Jahr in Bonn an um nach der Hoffi zu fragen. Klar war immer ein "NEIN" zu hören...doch im Dezember konnten wir uns doch einigen Heute weiß ich das sich Vespas und Healey vertragen in der Garage Hier die ersten Bilder: Muschel Hupe ist leider nicht original und auch die vordere Satteldecke könnte etwas besser sein, falls jemand von Euch so etwas abzugeben hätte Das Rücklicht scheint mir auch nicht original zu sein, aber da blicke ich bei den vielen Unterschieden bei den Hoffmännern auch noch nicht ganz durch, was sagt Ihr dazu ? Mal schauen was ich mit dem "eleganten" Haubenverschluß mache Einen Originalen habe ich noch... Patina soll auf jeden Fall erhalten bleiben, ob ich bis ins letzte poliere und alles heraushole weis ich noch nicht...da werden noch einige Nächte ins Land gehen...zum jetzigen Stand bleibt sie erst mal so. Gruß Olli (ich muß noch mal kurz raus in die Garage und gute Nacht sagen )