Olli KS

Hi, das hier kennst Du aber schon, oder ? http://www.vespa-t5.org/mechanik/largeframe-motor-auf-8-zoll-umruesten/ Und dann gibt's noch eine Excel Largeframe Getriebetabelle mit Umrechnung der diversen Primärübersetzungen, Reifengrößen etc. Wenn Du die brauchst schick mir Deine e-Mail addi per pn Gruß Olli

@lampeoben, ich habe auch so einen Schlüssel bei meiner VNB , Nr 15347, bin einfach zum Schlüsseldienst gefahren, der griff gezielt einen Rohling raus, rein in die Maschine, fertig...Schloß hatte ich natürlich dabei, funktioniert Super ! Das Beste war das der VNB Schlüssel auch zufällig an meiner Hoffi passt... Gruß Olli

Danke für die Bilder ! Im Moment bin ich am aufbereiten der Karosse und habe gestern ein paar Schwingungsrisse geschweißt und einen neuen Haubenverriegungenhaken angebracht, hab nur ganz zaghaft geschweißt, sieht dadurch nicht so gut aus aber bevor mir zu viel Lack wegbrennt ... ich hoffe es hält ausreichend, zum Glück kommt man auch nachher noch an die Stellen dran und könnte mal nachpunkten... Bremspedal war mit einem Nagel fest bisher nur etwas geschliffen, Politur kommt noch. Gruß Olli

Hallo, fein zu hören das es weiter geht. Ich bin auch gerade bei den O-Lack Aufbereitung meiner Hoffi, zum Glück ist kaum Ü-Lack drauf. Die alten Lacke sind wirklich Super empfindlich, hab auch beim Radkasten reinigen verschiedene Mittelchen mal kurz angetestet egal ob Silikonentferner, verschiedene Verdünner etc. lösen vor allem die Grundierung an, an Aceton ist gar nicht zu denken, selbst Petroleum oder Tepanol kann man nicht verwenden bei der Grundierung... Hast Du Gattis Methode gesehen gehabt ? Er hatte auch eine überlackierte Hoffmann und hat den Lack mit 2000er Naßschleifpapier entfernt. So bereite ich meinen O-Lack auch auf... Viel Erfolg noch ! Gruß Olli

Hallo, wie weit bist Du mit der V 98 gekommen? Ist sie mitlerweile fertig ? Würde mich über weitere Bilder freuen. Gruß Olli

Alles klar, danke. Werde dieses WE wohl mal eine kleine Bestellung machen.... Und morgen geht's auf die Technorama Gruß Olli

Ob viele da überhaupt den Arm entfernen ? Ist echt seltsam das es den nicht gibt.... Wenn das mit nem O-Ring nicht klappt, werde ich wohl meinen gebrochenen irgendwie flicken müssen und mit etwas Silikondichtpaste einsetzen, und mit einem Tropfen leben müssen... die Blechtöpfe bleiben an Ort in Stelle...oder sollte man die auf jeden Fall entfernen und neu einkleben ?

Die ist leider zerbröselt Ich hoffe die gibt's in den shops, gesehen hab ich sie aber noch nicht, vielleicht passt ja auch ein O-Ring. Gruß Olli

Hallo zusammen, die Tage konnte ich mal wieder etwas schaffen, Gewichtstuning stand auf dem Plan. Einen halben Eimer Schmodder von Chassis gepuhlt, besonders übel war der ganze mittlere Radkastenbereich, der war geteert Ich hatte ja schon einiges gehabt, aber eine ca 1cm dicke steinharte Teer/Splittschicht war noch nicht dabei. Nichts half, mit einweichen war leider gar nichts zu machen, erst mit dem Schraubendreher ließ sich Stein für Stein freipuhlen...ein paar Teerspuren sieht man immer noch. Der Ständer hat sich leider auch schön eingearbeitet Fast fertig... Auch die ersten Motorteile bekamen eine kleine Kur, ich wills nur nicht übertreiben, sonst sieht er zu gut aus für das O-Lack Chassis. Das kommt als nächstes dran. Gruß Olli

Hi, meine Franz ACMA Ape A von 54 hat die gleiche Übersetzung wie die italienische. Gibt's wirklich nur 67er primär ??? Wenn die Excel Tabelle fertig ist kann man, wie die aus dem LF Bereich, die Auswirkung von verschiedenen Reifengrößen auf die Endgeschwindigkeit sehen und verschiedene Primärübersetzungen eingeben, falls es denn doch welche gibt... Gruß Olli

Super !!! Die sind schon mal alle in der Tabelle. Jetzt wäre natürlich interessant was es für verschiedene Primärübersetzungen gab ... bisher original scheinbar nur 67/22 Wenn ich mir das so ansehe was wir bis jetzt haben ist das APE Getriebe fürs Gespann absolut unbrauchbar, der 4te ist mit i= 1,19 32/38 viiiiiieeeeeel zu lang, wäre eher was für getunte Wideframe Motoren, wenn es denn halten würde. 1ter 4,38 2ter 2,68 3ter 1,80 4ter 1,19 Wenn das GS3 Getriebe technisch passen würde, wäre es wohl das beste fürs Gespann. 1ter 4,83 2ter 3,38 3ter 2,50 4ter 1,92 Gespanngetriebe 1ter 4,00 2ter 2,68 3ter 1,92 Hoffmann HA / ACMA 52 1ter 4,00 2ter 2,50 3ter 1,59 VL2M 1ter 4,00 2ter 2,45 3ter 1,56 Das sind jetzt nur mal die Gänge einzeln betrachtet. Gruß Olli

@gozi Schick mir doch mal bitte die getriebedaten aller Zahnräder mit Modellbezeichnung. Ich bin gerade dabei eine Wideframe Getriebetabelle mit Umrechnung zu machen. Gilt natürlich für alle... Gruß Olli

Danke für die Bestätigung ! Gruß Olli

Hallo, bei den Kurbelwellenlagern gibt es 2 verschiedene Versionen, ein "normales" und eine Version "Vespa Sonderlagerluft". Genauer Unterschied konnte mir mein Lieferrant nicht sagen, wird wahrscheinlich im µ Bereich liegen...und für die alten Motoren unrelevant sein...oder ? Gruß Olli

Sattler Wollenhaupt, Hafenstraße , gegenüber von OBI Gruß Olli

Seeeeeeeeeeeeeeehr geil ! Saubere Arbeit ! Ich finde Kontrast mir den Beigen Satteldecken richtig gut ! Schade das ich im Moment keine Zeit habe mir das ganze mal Life anzusehen. Viel Spaß noch ! Gruß Olli

@Andreas, aber stressfrei @ThKnick Danke für das schöne Bild, sehr schönes Rücklicht von Hella, auch wenn es kein originales Hoffmann Licht ist. Ein originales Rücklicht zu finden scheint fast unmöglich zu sein Wenn mal Originale auftauchen, scheint keins den Besitzer wechseln zu wollen... Gruß Olli

War hier lange inseriert... Leider mit schlechten Bildern, ich war da auch kurzzeitig mal dran...als ich die besseren Bilder per mail bekam, hatte sich das für mich erledigt, bei dem ursprünglich anvisierten Preis...in der Bucht ist sie dann realistischer weg gegangen. Die Patina ist schon sehr geil ! Finde toll das sie hier wieder aufgetaucht und alles dokumentiert wird. Gruß Olli

Gestern ging es mit dem Motor weiter. Erst mal alles zerlegt: Zylinder sieht noch ganz gut aus, muss natürlich noch vermessen werden... Kolben sieht auch noch ganz gut aus, aber in grauer Vorzeit war da schon mal ein Spezi dran, es waren 2 verschiedene Kolbenbolzensicherungsringe verbaut, ein Drahtring und ein zu kleiner Seegering, der fast herausfiel. Die Nut muss ich noch mal checken, ist glaube etwas ausgeschlagen, evtl. kann ich einen größeren Ring verbauen. Beim Ausbau der Kupplung kamen überall Korkbrocken entgegen... Die hat es hinter sich Ich habe zwei verschiedene Reibscheiben hier liegen, graue Surflex und ein paar alte Korkscheiben (noch vom rollershop ) Welche soll ich nehmen ? Schaltkreuz muss auch neu... Kickerelement, Kurbelwelle und diverse andere Teile gehen nächste Woche zu Andreas zum checken (fettes Danke schon mal ) Der Rest sieht alles ganz brauchbar aus. Ich hoffe nur die Kurbelwelle ist noch i.O. Wo bezieht Ihr so Eure Lager und Dichtringe her ? Erhorn ? Rollerladen ? SCK ? Gruß Olli

Ist da noch was in Arbeit ? Gruß Olli

Das sieht Super aus ! Viiiiiiiiiiieeeeeeeel Spaß noch !!!!! Gruß Olli

Hi, das wird bestimmt Super !!! Werde wohl mal irgendwann einen Abstecher nach Osnabrück machen um Deine Schätzchen mal Life zu sehen... Gruß Olli

Hi, seltsamerweise war die Scheibe genau auf der Seite des Deckels gewesen !!! Macht irgendwie keinen Sinn, tauchte erst auf als ich den Deckel entfernte...klebte noch auf der Buchse...Stärke 0,5mm Wie jetzt ? Bist Du auch an den Buchsen dran ? Gruß Olli

Hallo zusammen, @Andreas: Danke für die schönen Hoffmann Bilder, hab ich mal oder bei den Rücklichtern mit eingefügt. Eins hab ich mir von Minifrank entliehen, ich hoffe das ist OK. Heute ging es weiter mit putzen und den Motor habe ich ausgebaut. Seitenhaube hab ich erst mal etwas ausgebeult und gereinigt, politur kommt noch. Die Stoßdämpferhalterung will nicht aus der Karosse ist doch nur durch die Gepäckbrückenschrauben gesichert, oder ? Und schon wieder die nächste Frage. waren die Hupen immer verchromt oder gabs ab Werk auch schwarze ? Bestimmter Hersteller ? Gruß Olli

Hi, hab noch einen Rally / TS Lenker, hat natürlich einen anderen Tacho ...komm dich einfach mal rüber dann kannst Du den mal anschauen... Gruß Olli