dak

Ich bin noch am überlegen ob ich die App für 0.5€ - 1€ im Market anbiete. Evtl. hier im Forum als Download und dann im Market als Donate Version oder so, mal schauen. Ehrlich gesagt sitzte ich da jetzt schon 100h davor (Semesterferien...). Die meiste Zeit verschwende ich damit meinen Spaghetti code zu verfolgen um am Ende zu bemerken dass an irgendeiner Stelle i statt i5 steht... Ausserdem konnte ich bis ich diese App angefangen habe nur C/C++ und dementsprechend sieht der code auch aus. Hauptsache er funktioniert und ist flott, für andere wird er aber schwer lesbar sein, keine Kommentare, krytpische Variablennamen(i1 bis i10, temp1 bis temp10 usw. das muss ich nochmal überarbeiten). Bis zur Kurve steht jetzt die App, eine Testfahrt hat aber ergeben dass ich mit den jetzigen Einstellungen kein ordentliches Signal bekomme. An der Anlage abgespielte WAV Dateien funktionieren problemlos, ich denke dass es an der Lautstärke liegt. Was sonst noch fehlt: GPS Vmax Bestimmung(implementiert aber noch nicht getestet, optional: dadurch fällt die Eingabe der Getriebeübersetzung/Reifengröße weg) Ein ordentliches Config Menu Aufgenommene Kurven speichern ?Vorschläge?

Wie funktioniert der Filter und warum brauche ich das? Exemplarisches Diagramm der Drehzahl, oben kurze Aufnahme(2. Gang) unten eine lange Aufnahme(3. Gang): Das sollen nun 2 perfekte Aufnahmen sein, welche keine Ausreißer aufgrund eines schlechten Signals haben. Um nun die PS zu berechnen, benötige ich den Geschwindigkeitsunterschied von Punkt 1 zu Punkt 2. Man sieht auf dem Diagramm, dass die Punkte 1 und 2 aber die gleiche Drehzahl haben(hier im Beispiel y=1), also Geschwindigkeitsunterschied = 0 -> PS = 0. Ich habe verschiedene Methoden zum curve fitting probiert und am einfachsten ist es, hier einen Savitzky Golay Filter zu verwenden. In einfachen Worten macht dieser ein lokales Polynomfitting und gleicht die Werte dann an. Filterlänge: um nun einen Punkt im Diagramm an die anliegenden anzugleichen, werden links und rechts von diesem Punkt aus Datenpunkte verwendet um eine Kurve zu fitten. Wieviele Punkte das sind wird durch die Filterlänge festgelegt. Schaut man sich nun die 2 Aufnahmen an, ist klar dass es sinnvoll ist, bei der längeren Aufnahme eine größere Filterlänge zu verwenden. Somit wird dann aus x=1 -> y= 0.9 und x=2 -> y=1.1 Daraus folgt der Geschwindigkeitsunterschied ungleich null und somit PS ungleich null. Man hätte das bestimmt auch anders verwirklichen können, jedoch schlage ich mit dem Savitzky Golay Filter 2 Fliegen mit einer Klappe: 1. siehe oben 2. Ausreißer werden besonders gut herausgefiltert. Siehe hier (Quelle Google Bilder Suche...): Das ist natürlich ein extrem Fall, der bei uns nie so auftritt. Jedoch hat der Filter gegenüber dem moving avarage den Vorteil, dass das Signal nicht in y-Richtung verschoben wird. Die Automatisch gefundene Filterlänge leitet sich einfach aus der Aufnahmelänge ab. Hierzu habe ich empirisch rumprobiert bis es bei kurzen und langen Aufnahmen gut gepasst hat. Das ist natürlich nicht unbedingt perfekt. Bei Aufnahmen mit Ausreißer können durch zu kurze Filterlängen, diese Ausreißer nicht vollständig herausgefiltert werden. Bei zu hohen Filterlängen, kann es sein, dass die komplette Kurve zu sehr geglättet wird und dadurch der Anstieg der Geschwindigkeitszunahme verringert wird (->weniger PS). Ich vermute mal dass bei einem Leistungsprüfstand mit Rolle auch gefiltert wird, jedoch ist 1.die Auflösung von y um einiges höher , 2. es gibt keine Ausreißer und 3.die Anzahl an Signalen ist größer.

Beide Version werden für 9,99€ in den stores verfügbar sein. GSF Mitglieder bekommen entweder einen Code für einen kostenlosen Download oder kaufen, je nach Gusto. -> PN an mich wegen Code Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=de.hurzlmeier.microdyno iOS: https://apps.apple.com/de/app/microdyno/id6749821546 Sämtliche Texte in der App und Homepage sind mit KI entstanden, da war ich zu faul. Danke an dieser Stelle an atom007 für die Idee, benjo8 + FTC fürs testen und subway,SXJhonny + tenand für die wav Dateien inkl. P4 Kurven.

Ich arbeite gerade an der Dyno App. Hätte mir jetzt alles zusammengesucht um eine Fahrt über das Mikro aufzunehmen. @Adam probierst du auch schon am dyno rum ? Nicht dass wir hier beide das selbe coden. Hier gehts weiter: GSF Dyno für Android

Thema Falschluft war zwar gerade aber erst, aber... Über den Winter habe ich meinen Zylinder bearbeitet und den Vergaser ultraschall gereinigt. Der Vergaser hat neue Dichtungen bekommen (PHBL 24). Nach kurzer Probefahrt bleibt nun die Drehzahl kurze Zeit oben, kommt dann aber wieder runter. Was ich äusserst komisch finde ist, dass der Motor hochdreht, wenn ich den Choke ziehe. Ansauger/Zylinder habe ich mit Bremsenreiniger auf Falschluft getestet, das sollte eigentlich dicht sein. Kann sowas auch durch eine zu kleine Nebendüse verursacht werden, wobei da ja nur Benzin durchgeht und im Falle eines nun "saubereren" Vergasers doch mehr durch gehen müsste. Leerlaufgemischschraube hatte ich ganz drinnen und ganz draussen, keine Änderung. Nachtrag: Vergaser + LuFi mit Bremsenreiniger durchgespült, jetzt läufts wies soll.

Ich denke die hier ist gemeint:

...Edit: hier stand Blödsinn... anflachen schadet an der Stelle sicher nicht und wenns nur fürs Gewissen ist

Wie lang ist und welchen Durchmesser hat denn der originale ESD vom PM40? Wie groß ist der Lochabstand zur Befestigung ? Passt da ein ESD mit 75mm Durchmesser und 27cm Länge rein und passt das dann so noch unter die Backe ?

Also dieses Teil: http://www.lambretta...Bowdenzug-Vespa auf dieses Teil: ?? Edith meint noch, dass ich mich grad voll dämlich anstelle

Habe die Vespa vor 2 Jahren aufgebaut und seitdem reißen die Züge recht regelmäßig. Also: 1tkm gefahren: gerissen -> Hülle sammt Seil gewechselt 1tkm gefahren: gerissen -> Hülle, Seil, Bremshebel gewechselt usw. Ist es möglich dass die Hülle nicht ordentlich in der Lenkeraufnahme sitzt und sich mitbewegt und dadurch das Seil an der Aufnahme rubbelt ? Das werde ich mir auf jedenfall auch noch anschauen, wenns wieder ein paar Grad wärmer ist. Das Teil ist doch fest mit der Hülle verbunden ?

Also ich fasse zusammen: - Hebel + Aufnahme im Lenker kontrollieren - Neuen Bautenzug verbauen - Tonne auch einfetten @wheelspin: Hebel ist ein orginaler mit so nem Knubbel am Ende + ich habe alles ordentlich eingefettet aber fürs Foto schön sauber gewischt.

So einer war als erster drin.

Ich bin ein wenig am verzweifeln, da mein Kupplungsseil alle 1000km reißt. Ich habe bereits 2 mal einen neuen Bautenzug verbaut. Der Hebel ist neu, die Kanten am Hebel habe ich schön verrundet und geglättet. Das letzte Seil war angeblich "handgedreht". Ich werde mir die Bautenzugaufnahme im Lenker nochmal genauer anschauen. Verbaut ist ein ET3 Lenker, gibt es da evtl. spezielle Hebel ? Andere Ideen ? Die Kupplung ließ sich jetzt nicht unbedingt besonders schwer ziehen, habe aber auch ordentliche Männerwurstfinger... Edit: Siehe weiter unten ... dieses Teil sollte nicht fehlen: http://www.lambretta-teile.de/Anschlag-Seilzug-Seilzughuelle-Bowdenzug-Vespa Dann bleibt auch der Seilzug ganz.

Sorry dass ich das nochmal anspreche, ist ja leicht Offtopic, du meinst hier sicher UT ? Das heißt, wenn ich jetzt meinen Zylinder höher setze kann ich mir das runterfräsen sparen ? Zumal der untere Teil des Auslasses sowieso nicht solange offen ist/eher einen winzigen Querschnitt hat. Hast du auch Kurven dazu oder per Popometer gemessen ?

Hab da noch so einen Deckel rumliegen, unbenutzt. Bei Interesse -> pm.

Bin schon etwas eingerostet in Sachen Mathe: stimmt das hier: 68% Auslassbreite bei 57mm Bohrung 57*0.68 = 38.76 D.h. in der Abwicklung brauche ich 42.6mm ? siehe hier: http://www.google.de...w.,cf.osb&cad=b

Gehört unter den Benzineinlass/Benzinbanjo (click) beim Dell Orto PHBL eine Dichtung ? Ich glaube bei mir siffts von dort.

Hier ist die Suche http://www.germanscooterforum.de/search.html Und das findest du mit "warm aus" nur in Thementiteln: 1. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t204812_p1066643759.html&hl=warm+aus&fromsearch=1 2. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t160419_p1066098252.html&hl=warm+aus&fromsearch=1 3. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t136892_p1065775029.html&hl=warm+aus&fromsearch=1 4. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t137071_p1065777054.html&hl=warm+aus&fromsearch=1 5. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t89248_p1217573.html&hl=warm+aus&fromsearch=1 6. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t85704_p1169520.html&hl=warm+aus&fromsearch=1

Die Sitzbank sollte nicht verrostet sein, sonst gerne ranzig und in braun. PM40 ist leider nirgends lieferbar, daher suche ich einen neuen/neuwertigen zum Neupreis in ohne chrom...

Asche auf mein Haupt , hatte es falsch in Erinnerung. Das waren die Blechlaschen.

hier stand Blödsinn, siehe unten

Möchte evtl. mein Seitenfach entfernen, zwecks PM40. Wie handhabt ihr das mit der Elektronik? Kann das dort bleiben? Natürlich irgendwie gegen Spritzwasser geschützt? Dann wäre die Seitenklappe halt nicht total fürn Arsch. Oder brauchts den Platz fürn Auspuff/wirds dort zu heiß. Habe leider kein Diagramm mit einem Vergleich von LTH Road und PM40 gefunden. Die Aussage vom LTH ("Entwicklungsziel der Anlage war es die Leistung des PM40 zu übertreffen und dabei ein weiter nutzbares Drehzahlband zu erreichen") bringt mir leider nichts. Mich würds interessieren ob die sich im unteren Drehzahlbereich gleich verhalten, sonnst muss das Seitenfach wohl weichen.

Könntest mal ein foto von hinten, mit Gewicht drauf in Schräglage machen ? (nicht umschneissen das schicke Teil...) Würd mich interessieren wieviel Luft da bei ner Bodenwelle ist. Edit meint: Ach schon ausgebaut? Dann lass mal, Aufwand zu groß.

Wenn du das irgendwie aufteilen willst, sag bescheid.

Den teil zur Audioaufnahme habe ich schon im Januar programmiert (das sind nur ein paar Zeilen code). Seitdem habe ich auch keine Zeit mehr gefunden, evtl. Ab Mitte April. @Adam gibts bei dir schon code?