Guenni

Hi ist das noch up to date? Gruss Ps. hätte noch ein Polini Membran Gehäuse

Ich denk mal du musst bei allen Bananen am Rahmen schnippeln Die wurden nicht für die PK gebaut Gruss

Hi Ich würde den Malle Membrankasten fürn 136er nehmen Gruss Guenni Ps ich schick dir PM

Hi ist der Malossi Membranansauger für 136 er Direkt, ist Neu nur für ein paar versuche montiert noch zu haben? wenn ja bitte ein Bild würde ihn für 60euros nehmen Gruss Guenni

Hi Spondy ich will auch meine V50 nächstes Jahr als Motorrad anmelden und wohn bei dir in der Nähe (Herbolzheim) wir können uns ja mal austauschen Gruss Guenni PS. und in deinem Alter

Hi Erste Frage Was sollte drin sein an Speed mit Malossi 136 24er Gaser 2.86er Primär Sito Banane Drehschieber alles plug and Play ? Zweite Frage Bis wieviel Power geht ne Primär ohne Ruckdämpfung ? Gruss Guenni

So Malle läuft wieder Ich hatte glaub ich nen Blackout bein Zündungseinstellen (oder ein paar Bier zuviel) es waren nicht 16 Grad sondern so um die 6Grad zuviel (Fehler beim OT suchen ) Zylinder wurde von Aluteilen des Kolbens befreit , Kolben leicht angeschliffen (über Kreuz) neue Kolbenringe und dem Vergaser ne grössere Düse verpasst (110er) jetzt wir erst mal so 100Km gefahren mit Halbgas dann heruntergedüst (läuft viel zu fett) Kerze ist schwarz und er dreht nicht richtig Falschluft konnte ich nicht feststellen Gruss Guenni Ps. hier noch ein Bild der PK 136 mit Banane

Hi Passen die Gangraeder von ner XL2 in ne V50? bei meiner V50 hab ich Gangspringen und will jetzt die Komplette Schalteinheit (Gangraeder + Tannenbaum + Schaltklaue ) von ner XL2 die ich noch rumliegen hab in meinen V50 motor einbauen kann das gehen oder sind die Maße anderst Gruss Guenni

Hi das Spiel nach nem Klemmer zu messen ist nicht mehr so genau sagte er mir ich soll aber den Motor noch Vollgasfest machen bevor ich nen neuen Ü-Maß Kolben hole und den Zylinder hohnen lasse damit ich alles andere wie Falschluft ausschliessen kann und den zylinder hat er nur kurz gestreichelt (mit Hohnwerkzeug) um die Aluspuren rauszukriegen ( denk nicht das das mehr als 1/100 war und fürn 5er kannste nix sagen) Wenn ich den Zylinder hohnen lasse wieviel Spiel ist eigentlich Alltagstauglich ? (wird kein Renner) Gruss Guenni

So war heut beim Motoreninstandsetzer 1/10 Spiel hat er Im Kolbendach von unten ist ein kleiner schwarzer Fleck deshalb meinte er auch Zündung falsch eingestellt den Zylinder hat er mir gleich gehohnt um die Spuren wegzukriegen Kolben soll ich leicht anschleifen über Kreuz und eventuell neue Ringe drauf (sollten aber noch gehen) Der hat früher Rennmotoren (Luftgekühlte) revidiert und gesagt das das sie so die Motoren Vollgasfest bekommen haben Werd mir jetzt ne Gradscheibe bestellen ( nix mehr mit Ausdrucken und Pappe drauf ) um die Zündung nochmal zu überprüfen und gegebenenfalls neu einzustellen (OT mit Kolbenstopper auf Umschlag suchen ohne Zylinderkopf und das mehrere male um keinen Bock mehr zu schiessen) hoffe das war nur der Fehler wenn nicht sollte Falschluft im Spiel sein (wie schon von unseren GSF Usern diagnostiziert) Kolben hat er unten mit Micrometer und den Zylinder mit einem Innenmessgerät ( Supido ) vermessen ich sag danke an alle Gruss Guenni PS. aus Schaden wird man hoffentlich Klug

Jo werd morgen mal bei einem Durchschauen und messen lassen Gruss

Hi Wie soll ich das messen? mit ner Fühlerblattlehre oder den Durchmesser des Kolbens und des Zylinders Gruss

Hi Also Auspuff war Fest (schön leise) Tank war fast voll (gute Mischung 1 zu 50 und noch ein spritzer extra ) Zündung stimmt (ist nicht die erste die ich blitze ) Falschluft schliesse ich aus ( Dichtungen mit Dichtungsmasse extra bestrichen) Bin 25 km gefahren dann Pause und aufm Rückweg dann gute 15 mit 60kmh (denk mal Motor war gut warm)und dann kurz mal Vollgas und dann das Hab selbst noch ne Spezial mit Malle VSP2 und 30er Koso und das Ding rennt so 115 nach Digitacho und das 40Km am Stück (ist vollgasfest) Kann mir nicht erklären warum das passiert ist Was kann ich mit dem Zylinder und Kolben machen ? Zylinder hat überhaupt keine Riefen und der Kolben ist auch nicht Grossartig beschädigt vielleicht Kolben leicht abschleifen und neue Ringe ( Im Zylinder sieht man noch die Hohnspuren ) Gruss Guenni

Hallo Hab nen Klemmer oder Reiber mit nem Malle 136 Setup 2.86er Zündung 16 Grad +-2 grad geblitzt 24 er Vergaser Drehschieber Malle Lufie Düse 105 Mischrohr und Nadel laut Malle Banane mit Krümmer von Basti Ü-Stömer angepasst und Zylinder medium gefräst Motor gut warmgefahren 15 km mit 60 dann so 1 km gasgegeben ( 90 laut Tacho )und zack das Hinterrad kurz gestanden und nachdem ich die Kulu wieder losgelassen habe lief er wie vorher Motor wurde neu gelagert und der Zylinder und Kolben neu (höchstens 100 km) ich hab über den ganzen Durchmesser Spuren am Zylinder (Verfärbungen aber keine Riefen) Kolben auch aber nichts gravierendes hier mal Bilder was kann das sein? Wäre über eure Meinung und die Abhilfe sehr erfreut Gruss Güenni Ps sorry Digicam ist nicht die Beste

jo dann wars orginal hab nur eine wegmachen müssen und vorne zwei Gruss Guenni

Hi Bertram Rollerboutique ist das in Freiburg und du hast mir mal ne Visitenkarte gegeben nee mach ich morgen mal Sind in den Enschücken nach Hinten auf beiden Seiten ne Traverse oder nur auf einer ? Gruss Guenni PS musst nicht antworten kann ja mal unter meine Spezial liegen und schauen

Hi Leute ich brauch schnell nen Link oder ne Adresse nähe Freiburg wo ich Traversen für nen Fuffi krieg ich brauch die zwei Quertraveren und die für die Endstücke Gruss Guenni ( ist für Diva ne 67er Italienerin )

jo das Mass vom Gewinde ist schon grenzwertig etwa 27.5 sollte eigentlich 27mm sein nach Tabellenbuch aber gibts sonst keine andere Möglichkeit ? (dachte schon an Teflonband oder ähnliches ) ich muss die Zündung nur noch minimal verstellen dann würds ja passen ich denk mal ich Schweiss die Nuss auf und auf der anderen Seite ne M12er Mutter und zieh das Ding ab Gruss

Hi nee ich kann den Abzieher ganz reindrehen und der hält nix bei meinen anderen Polrädern hält er also der Abzieher scheidet aus ich will nicht gleich die Russische Methode mit Aufschweissen anwenden darum der Post Gruss

Hi Leute Ich hab im Moment ein Problem mit einem HP4 Ich hab die Schraube angezogen und dann die Zündung geblitzt jetzt will ich das Polrad wieder abziehen nur mein Abzieher greift nicht im Gewinde bei jeden anderen Polrad das ich habe geht das Ding nur im besagten nicht ist eins mit Nieten nicht geschraubt grosser Konus Jetzt meine Frage Gibts da andere Gewinde denk mal 28x1 ist in Ordnung oder ist das der besagte Nachbauschrott? Und wie krieg ich das Teil wieder ab? alte Nuss aufschweissen um das Ding abzuziehen? wer kennt noch ne Möglichkeit? Gruss Guenni

jo hab auch schon eins im Auge Weicon Titanium Gruss

Danke erstmal aber ich bin schon Limaseitig durchgebrochen Gruss Guenni

Hi ich hab hier im Forum mal nen umgebauten Messchieber gesehen um die Wandstärke zu messen hab schon die Suche benutzt und zig Topics durchgeschaut ohne Erfolg wenn jemand das Bild hat oder mir sagen kann wo das steht wäre ich sehr dankbar Gruss Guenni

die haben alle verschiedene Übersetzungen musst bei Getriebe und Primär schauen da stehts Gruss

meinst du das hier ich hoffe ich darf dieses hochladen ist nicht von mir wenn nicht lösche ich es gleich wieder Gruss Guenni PS. ist unter Vmax berechnen sf___berechnungen.xls