knatti

57HRC hat mein 4ter DRT Gang mit grüner Kennzeichnung auch! ;)

an was lag das Gestotter jetzt? QS zu groß?

also meine Erfahrung ist zwischenzeitlich, dass bei mir das Klingel von ner zu kleine HD kam... zumindest hab ichs jetzt nicht mehr. Fahre nen MMW Kopf und ne 1,6mm QS... und nem S&S. Habe aber das Problem, dass ich wenn ich von niedrigen Drehzahlen im 3ten und vorallem im 4ten vor dem Reso nicht mehr aus dem Resoloch komme, da rotzt das Teil wie wahnsinnig. Nadel bin ich leider schon in der obersten /magersten Nut kann also den Bereich so einfach nicht weiter abmagern... sofern es überhaupt daran liegt. Versuch wäre jetzt die QS wieder zu reduzieren um wieder mehr Dampf zu bekommen... Aber vielleicht hat je jemand nen Tipp der uns mit diesem Prob weiterhilft!?

Ha... da hammer wohl beide das gleiche Problem mit dem Rumgerotze... bei mir ists dann so dass er nicht mal weiterdrehen will sondern fröhlich vor sich hin rotzt, außer man schaltet zurück un dreht dann mit ordentlich Drhezahl über den Bereich... nervt aber wie Zsau! ;(

aber mit weniger QS wird er wohl klingeln... glaub ich mal... Muss jetzt auch mal wieder ran... war jetzt 2Wochen im Urlaub, ohne Roller... auch mal schön! ;))

ich weiss gar nicht was das soll... man kauft ein Teil für seinen Roller, das extra dafür gemacht ist und zudem nicht gerade wenig kostet und man muss auch noch dran rum basteln damit es passt... Warum schafft es der Hersteller nicht den Konus entsprechend an die Kurbelwellen anzupassen? Ach ja, an der Grundplatte musste man ja auch noch nacharbeiten... Wenn man die Infos nicht hat, zahlt man schon bei der Montage Lehrgeld... echt tolle Qualität! ;) Bei mir funkt jetzt wieder ne O-Piaggio-Platte... zuverlässig mit viel Licht! ;))) Sorry, das musste jetzt mal raus!

ja... standardfrage Ich bekomm das Leistungsloch bei mir nicht weg

Erst mal Gratulation! Was hast jetzt im Vergleich zu vorher wos noch geklingelt hat genau geändert? Darf man fragen was Topspeed war? Kannst Du mal testen ob du mit diesem Setup jetzt im 4ten Gang von ca 55km/h bis ca 110km/h hochbeschleunigen kannst?

so jetzt ist gut... jetzt simmer wieder lieb zueinander! ;) ich denke hier war die Frage ob es Erfahrungswerte gibt ob der Malle Überlebenschancen hat oder nicht... Fakl*s ist zwar neu hier aber schrauberisch nicht ganz unerfahren, würde sogar behaupten, dass er mehr drauf hat als andere hier...was man natürlich nicht anhand der Anzahl der Beiträge sehen kann! Klar... der Ton war von Anfang an ein bissel... nennen wir es mal "ruppig"... geht bestimmt auch anders, oder!? Also Jungs, hoch die Tassen

Fase zum Lager(Kurbelwelle), weil Kurbelwelle nen Radius hat. Zuviel Nm sind bestimmt auch nicht gut, aber ich glaub 45 sind zu wenig bei ordentlich Dampf an der Welle... Bis jetzt hat bei mir bei 65Nm immer alles gehoben und die Kupplung hat sich auch nie gelößt... also alles bestens... aber das sind nur meine Erfahrungen

sieht so aus als wäre die hier gezeigte Scheibe auch falsch verbaut gewesen... siehe Abnutzung im Zahnbereich

gebe meiner Kulumutter (Cosa-Mutter) auch immer 65Nm... die 45 kommen meiner Meinung nach noch aus der Zeit der PX-Kronmutter... da ging nicht mehr! ;) Ausserdem kann zu fest ja eigentlich kein Grund für zuviel Spiel sein, außer die Scheibe unter der Kulu hats verrissen oder ist nicht verbaut...

ich glaub auch langsam, dass man sich nicht zuviel Gedanken machen sollte... irgendwo muss man einen Schlussstrich machen, das zeug zusammenbauen und spass haben! ;) Alle Fehlerquellen werden wir wohl nie ausschließen können, auch wenn wir noch so sauber arbeiten bzw kontrollieren... dazu ist das Material generell mit der Leistung überfordert

ok...dann hast ein bissel mehr AZ und auch ÜZ... werde nochmal beigehen müssen. Aber jetzt genug mit meine Probs in Deinem Topic

das wird dann aber mächtig dünn... habe mir mal eine schleifen lassen hatte dann aber Bedenken mit der Haltbarkeit der Scheibe. Habe dann das Rad gegen ein dünneres getauscht. Eine andere Alternative wäre gewesen das Rad ein bissel abzunehmen...

was hast für Übertrömzeiten? Meine zieht den 4ten wenn ich von 55km/h hochziehe nur bis ins Resoloch, dann fängt das Luder an zu stottern... komme dann nicht aus dem Loch raus! Wenn ich vom 3ten bei entsprechender Drehzahl in den 4ten schalte geht die Post richtig ab... aber eben nur dann, cruisen im 4ten geht nicht wirklich... komm auch nicht dahinter woran es liegen könnte!?

habe die originalen 1,0 mm drin... oder warens die 1,1er??? halt die dünnsten dies bei dem Laden gibt wo Du nicht mehr bestellen willst! ;)

und was macht Stoffi jetzt? Bekommst ein neues Radl? Mich wunderts nur dass gar nix auf dem Zahnrad steht und es auch keine farbliche Kennzeichnung hat... Außerdem dachte ich, dass die betroffenen Räder (die zu hart gehärtet wurden) zurückgerufen wurden um Schlimmeres zu vermeiden. HAbe mir jetzt mal ein original T5 Rad gekauft... sobald ich meine Leitsungsprobleme im Griff habe kommt das rein. Das Getriebespiel war beim mir mit komplett neuen Rädern und 4drt 0,15mm. Musste aber auf dünne Scheiben umrüsten, ging aber zum Glück ohne Schleifen...

Gratuliere zur Fertigstellung!!! Bin mal gespannt auf den ersten richtigen Fahrbericht! ;) Mich würde auch mal interessieren was die Kiste macht wenn Du von ca. 55km/h im 4ten Gas gibst... vielleicht kannst das ja mal bei Gelegenheit testen!? Auf jeden FAll bin ich mal beruhigt dass Du auch das Klappern vom Limalager hast... das hab ich nämlich auch, trotz erneutem Lagerwechsel... und Umstieg auf Torrington. Scheint wohl dann normal zu sein! ;) Auf jeden FAll mal gute Fahrt! Gruß vom Bodensee... Ach ja, das Prob mit den Nachbarn kenn ich ... habe auch S&S und Boysen!

schaffe mit dem Raceman auf der Hinterachse auch gerade mal 900km... da geht halt was!

Danke!!!

schick schick... woher hast denn die T-Stücke in deinem Benzinleitungssystem? Sehen schick aus, sind die aus Alu und welchen innen und außendurchmesser haben die ca.?

Ist das gemessene alte Ritzel das defekte/ gefressene? Werde sobald ich meinen Motor spalte auch mal ein gelaufenes mit einem neuen Vergleichen. Was war jetzt bei Axel genau der Grund??? Ach ja, wenns nur bei Neuaufbauten passiert würde hätte ich ja die Fase schon überwunden... Zudem wärens dann wahrscheinich in den meisten Fällen Montagefehler Glaube aber leider, dass es jeder Zeit zu nem Fressen des Ritzels auf der Nebenwelle kommen könnte... das macht die Sache dann ein bissel unangenehmer / unberechenbarer.

das wäre ja echt ein Traum... er müsste ja auch wissen was uns glücklich machen würde! ;)