knatti

Welches Seitenbackendeckelschloss hast Du da verbaut bzw wo hast es gekauft? Brauch auch noch so ein Teil...

Hast auch auch geschaut ob Du genügend Freiraum zur Backe hast wenn der Motor einfedert? Bei hatte da der Vergaserdeckel Kontakt zum Backemfalz...

Hab nen 33er PWK mit nem 90° Gaszugrohr bei meiner VNB unter der Backe. Passt wenn man die Versteifungsrippe an der richtigen Stelle in der Backe rausdremelt... Klar PX Stoßdämpferverlängerung ist auch verbaut. Das Ganze hängt an nem Scooter an Service Membranstutzen. Welchen Stutzen hast Du verbaut?

guckst Du hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/215125-ansaug-gerauschdammung-im-rahmen/page__hl__airbox__st__40

Ich finds top, dass sich jemand mal der Sache angenommen hat!!! Was heißt denn MK1 und MK2? Gibt es denn dann auch ne gesicherte Verschleiß- / Ersatzteilversorgung? Wenn das mit dem Tüv klappen sollte und es positive Funktionsversuche gibt werd ich glaub echt schwach... und da bin ich wohl nicht der einzigste! Eventuell wäre es noch cool, wenn die restlichen Teile ( für voll,- oder teilhydraulischen Umbau) auch gleich mitangeboten werden könnten... dann spart man sich das lästige Zusammensuchen der benötigten Teile! Auf jeden Fall weiter so! Fotos vom montierten Zustand wären dann auch top!

könntest mir Dein Ziffernblatt verkaufen! ;) habe auch versucht den alten Ring wieder drauf zubekommen... mit neuer Dichtung hatte ich keine Chance. Es gibt Chromringe bei vereinzelten Shops, die nicht rings um gebördelt werden müssen sondern nur vereinzelte Umbiegelaschen haben. Mit denen gehts eigentlich problemos! ...und könnte trotzdem Dein Ziffenblatt gut brauchen! ;)

Hi! das sind leider beides Briefkopien von 150Gl´s mit geändertem Motor! Also mit 125ccm. Toll wäre ne Kopie von ner GL mit 150er Originalmotor ohne irgendwelche Zylinder- / Vergaseroptimierungen Trotzdem mal danke für die Mühe!!!! Vielleicht hat ja noch jemand was Passendes?

Hi Zusammen, ich versuchs mal mit meinem Glück und frage offen in die Runde, ob mir jemand mit ner Fahrzeugbriefkopie einer GL 150 "VLA1T" für meinen bevorstehenden Tüvbesuch aushelfen kann. Sollte aber die originale Motorisierung "eingetragen" sein! über Eure Unterstützung würde ich mich freuen! Gruß Knatti

Kann mir denn niemand helfen? Bitte, lasst mich nicht hängen!

Hat eventuell jemand in den Papieren seiner GL (VLA1T) Baujahr 1960 oder 1961 eingetragen? Bräuchte dringend von so was ne Kopie für die bevorstehende Tüvvollabnahme. Vielleicht habe ich ja Glück und jemand kann mir weiterhelfen!? Würde mich über ne PN freuen! ;) Gruß

hat jemand eventuell noch ne brauchbare originale oder ne repro Zierleiste für die Motorbacke über?

haben die Leisten nicht auf der Rückseite ne Nut? Wenn ja, gibts dafür spezielle Zierleistenschrauben, die mit dem Kopf in die Nut kommen und dann mit dem Gewinde am Kotflügel/Backe befestigt werden

Hat jemand ne Bezugsquelle für den VespaGL Schriftzug vorn am Beinschild? Habe den bis jetzt immer nur in schwarz gefunden... der originale Schriftzug ist doch Dunkelblau, oder?

hätte da auch mal noch ne Frage... wieviele Distanzscheiben gehören zwischen das Tachoritzel und dem Teil wo die Ritzelwelle geführt wird?

Mal ne andere Frage, mache mir grad Gedanken über das Zusammenbauen des Tachos... Wie bekommt man nen neuen originalen Tachochromzierring am Tacho fest? Habe eigentlich einen Reproring mit so Umbiegelaschen bestellt, stattdessen kam ein originaler Ring, den man ringsum rumbördeln muss... Wie macht man das am besten? Oder kennt jemand ne Bezugsquelle für nen Zierring mit Umbiegebefestigungslaschen?

Genau so was such ich!!!! Wer also so ein Teil rumliegen hat und es nicht mehr braucht bitte unbedingt melden!!!

Das mit dem Schlitz ist glaub die beste und sicherste Lösung... Hast Du eventuell das alte ober Ziffernblatt noch?? Gruß

das hoffe ich auch! ;)

Die Ziffernblätter hab ich auch schon bei den 3 Buchstabenshops gesichtet... sieht mir aber so zu neu aus. Hast Du eventuell Fotos von Deinem künstlichen Alterungsprozess bzw vom Ergebnis? Hat denn jemand schon mal ein Ziffernblatt von nem Muscheltacho getauscht? Wie geht das da mit der Nadel??? Bei ner VNB hab ich das auch schon hinbekommen, da war die Nadel aber auch nur auf die Achse gesteckt... aber bei dem Muscheltacho sieht das auf den ersten Blick irgendwie anders aus Das mit dem Nachmalen wäre noch ne Idee... frag mich nur ob ich davor oder danach ein Bier trinken soll damit die Hand ruhiger wird!?

Der Zeiger ist aber bei den Muscheltachos nicht nur einfach auf die Welle gesteckt, sondern irgendwie mit der Welle verstemmt... so ziehts zumindest aus!? Muss also irgendwie anders auseinander gehen... nur wie???

Mal noch ne andere Frage... wie bekommt man denn das untere Ziffernblatt (das mit den Strichen) getauscht? Dazu muss man doch den Zeiger demontieren, oder? Wenn ja, wie macht man das ohne was zu zerstören?

Da ist leider genau das Teil kaputt wo ich als Ersatz bräuchte... schade! ;(

bin gerade dabei den muschelförmigen Tacho meiner O-Lack GL wieder in Schuss zubekommen. Stehe jetzt aber vor dem Problem, dass das Ziffernblatt nicht mehr so toll bzw fast nicht mehr lesbar ist. Die Sonne Italiens hat hier leider ganze Arbeit geleistet... Gibts ne Möglichkeit wieder ne Beschriftung aufzubringen? Falls jemand noch ein vergilbtes aber lesbares muschelformiges Ziffernblatt (bis 100 km/h) übrig hat bitte melden!!! Vielleicht hat ja noch jemand ein Ziffernblatt rumliegen oder ne andere Idee meinen Tacho zu retten? Würde mich über Lösungsvorschläge freuen!

Meine GL hatte nen dunkelblauen Schwingsattel verbaut als ich sie gekauft habe, der nun einer Bank weichen soll. Kann mir jemand sagen, ob die GL damals mit ner dunkelblauen oder mit ner schwarzen Sitzbank ausgeliefert wurde? Von welchem Hersteller waren die Bänke damals? Gibts eventuell Bilder von ner O-Bank? Vielen Dank!

Kennt jemand den Unterschied (Verarbeitung, Passform, Sitzkomfort, Farbe) zwischen den zwei Bänken: http://www.scooter-c...C&category2=CAT und http://www.scooter-c...C&category2=CAT