King Alrik

Der Motor ist gar nicht soooo schwer zu machen , schaut aber innen und außen komplett anders aus . Kulu ( 2Scheiben-Kupplung ) ist direkt an der Kurbelwelle ! Sie hat kein Schaltkreuz , es besteht aus glaube ich 8 Einzelteilen !! Mit der Explosionszeichnung ist nicht immer etwas zum anfangen da die leider nicht wirklich genau ist ! :uargh:

Wo gebt Ihr eigentlich die Schwungräder dann zum Wuchten hin ?

Bin jetzt echt schon 8 Jahre mit Rhonda verheiratet , und noch immer sagt sie das Lamy´s schiach sind !!

Kannst keine 81er nehmen und den Kettenspanner mehr " spannen " ? :plemplem:

Ist nicht nur ein Riss , ist abgerissen . Wurde dann wahrscheinlich in Italien auf der " längeren " Seite geschweisst . Auf der " kürzeren " Seite kann man aber in den Rahmen schauen , ca 2mm großer Spalt . In den Explosionszeichnungen habe ich schon nachgeschaut , sieht man aber nicht so richtig ! Dachte es hat vielleicht jemand ein Foto von einem Rahmen der das hat . Werde einfach morgen ein Dreieck zuschneiden und das gleich als Verstärkung auf der " langen " Seite dazuschweissen !!

Hallo Leute Hat vielleicht einer von Euch ein Model welches schon eine Verstärkung bei der Motoraufhängung hat ? Vielleicht auch ein Foto gleich hier im Post ? Bei mir ist die Motoraufhängung gerissen und ich will jetzt gleich eine Verstärkung anbringen . Da es bei " neueren " Modellen so eine schon in Serie gegeben hat würde ich diese gerne sehen !!

Dort kann man sich dann sogar die Farbe an der SX oder GP aussuchen die man gerne hätte !! :love:

Hatte den AF ! Gib doch einfach einen längeren Verbindungsgummi drauf , dann kommst Du ein bischen vor und stehts nicht mehr an der Toolbox an . Oder Du schneidest die Toolbox dort auf und schweißt dann den vorhandenen Ausschnitt passend für den Gaser wieder zu ! Hatte bei meiner LIS ca. 1cm Luft zwischen der Backe !

Hatte mit meinem VHSB 34 keine Platzprobleme . Bei Delorto gibt es einen spezielen für die Lamy ( kleine Schwimmerkammer ) , gibt´s den bei Mikuni auch ? :haeh:

Meine TV wurde auch in den 60ern aus Schweden importiert !!

Bei einer SX oder GP bin ich auch dabei !

Marcello meint Du sollst einen TS1 einbauen , hat den Vergaser recht´s ! Was machst Du denn mit soo vielen Rollern ?

Auf dem Originalmotor nicht wirklich ! Wie weit bist den schon mit Deiner Lamy ??

Hab ich mir auch schon angeschaut , hab aber noch nie was davon gehört !

Hallo Leute Ist das indische Lüfterrad wirklich sooo schlecht ? Will mir in meine LI eine 175er Conversion einbauen und jetzt mal den Motor zerlegen und gleich auf GP-Welle und Elektr. Zündung umrüsten . Jetzt habe ich aber schon oft im GSF gelesen das die indischen Lüfterräder so miß sein sollen . Gibt es Alternativen oder stimmen die Gerüchte eh nicht so ganz . Oder löst es sich nur bei einem PS-Moster auf . Hatte in meinem TS1 auch eine indische Zündung und bis auf das sich der Pickup aufgelöst hat keine Probleme .

Ducati hat Trockenkullu !!

Wenn die an der Tanke ein Getriebeöl für Autos haben ? Das hat meist 80 oder 90 an Viskosität ! :grins:

Hallo Leute Der Kolben gibt die Überströmer erst bei einer ca. 2mm starken Fußdichtung komplett frei . Jetzt muß ich natürlich den Zylinder oben abdrehen , habe aber nicht so viel " Fleisch " . Kann ich die oberste Kühlrippe wegnehmen um die ca. 2mm wegdrehen zu können ? Ist bei einer orig. 200er PX eine Quetschkante von 1,5mm ok ? :haeh: Danke schon mal für Eure Antworten !!

Ja , Ja , so ist er der Janosch !! :uargh:

@TV200 , Du wahrst schneller beim schreiben !!

Ich würde mal sagen 3000+ für eine TV 1.Serie . In Österreich wurde zb. keine Importiert . Habe mal mit Wheelspin gesprochen ( der sucht auch eine ) , der meinte das es in Deutschland auch keine gibt ! Laut dem Lambrettaregister ( war mal im Scooterring ) , gibt es noch 26 St. , wohlgemerkt regiestrierte !!

Sind das Deine einzigen beiden Lamy´s die Du zum tauschen hast ?

So weit ich weis gibt es da nicht mal mehr 100 St. davon . Glaube nicht das Du so billig zu einer TV1. kommst !!

Bei mir sprangen die Gänge auch immer , hatte die Seile zu stramm angezogen !

Das währe ja dann eigentlich eh der ideale Zylinder für mich . Brauche dann auch kein Indisches Motorgehäuse ! Beim Auspuff tendiere ich eher zum JL Taffspeed , sollte ja auch gehen . Kannst Du mir vielleicht Dein Setup für den 28er Gaser und den Zündwinkel geben ? Die elektronische Zündung und eine Rennwelle vom Stoffi will ich auch haben ( oder reicht die Standart GP-Welle auch aus ? ) Die Klingelfee will ja auch so einen Motor für Ihre Lamy , dann werde ich vielleicht gleich 2 machen !! :haeh: