DenizV50

kolben richtig rum eingebaut? klingt blöd ich weiss...

ja bin mir sicher das es 12V variante ist, 5 kabel, aus ner deutschen fuffi mit Blinker...

Habe da diverse Teile zu verkaufen, da ich gerade die Garage entrümpel.. 1 Ansaugstutzen für 16/10er Vergaser 7? 1 Vergaser 16/10 voll funktionstüchtig, nicht versifft oder ähnliches 20? 1Unterbrecherzündung 12V mit Blinker (dazu gibts noch nen neuen Unterbrecher, der verbaute ist auch erst 900km alt) 30? Alles meins, Standort 86470 Thannhausen

Naja das hängt von dir ab, ich persönlich fand 102ccm Polini in Verbindung mit Membran net schlecht.. Vorrausgesetzt du bearbeitest die Überströmer ein wenig, schraubst dir nen gscheiten Auspuff dran und tust sauber bedüsen. Dann hält das Ganze auch ne Zeit

suche nen ansaugstutzen für nen 16/16ner Vergaser.. Bitte Pm an mich

krümmer ist dabei, und wie erwähnt dat ding is scheisse laut;) Hatte den mal auf diversen Motoren gefahren,Leistungstechnisch ist es jetzt aber nicht so der Reisser. Auf nem 75er Polini Alu lief er jedoch ähnlich gut wie der Zirri Silent. So ca 90km/h waren da schon drin, allerdings mit Wahnsinnsdrehzahl;) Primär war ne 3,72er und ein 24er Vergaser mit Polinimembran..

Wenn überhaupt dann eine 3,72er Primär

halbmondkeil abgescherrt?

Schon mal über langhub nachgedacht? Evtl 130DR. Der hält definitiv länger und macht ähnlich viel Spass;)

So Route ist ja klar, die Frage ist nur wer fährt original? Hab keine grosse Lust allein bis Stockach auf der Originalreuse zu fahren. wär witzig wenn sich noch ein paar anschliessen würden.

wie schauts denn eigtl mit Reisegeschwindigkeit aus? Gibts originale fuffies die ähnlich langsam wie ich unterwegs sind?

Hast leider Recht

da wirds dann interessant wie gross der unterschied zwischen dem dritten Gang des dreiganggetriebes zum dritten des Vierganggetriebes ist. (laut WIKI 2,09 zu 2,13 oder so habs leider gerade net im kopf) Is mir schon klar das der 50ccm zyli sich da schwer tun wird. Aber ich werde sowieso noch Hubraumtechnisch aufrüsten. Wollte den motor halt spalten neu lagern abdichten kulubeläge wechseln usw und dabei halt gleich das vierganggetriebe in verbindung mit der 3,72er verbauen. Ich werd nach Stockach mal den 85ccm Polini ausprobieren und da passt das Setup dann wunderbar. und solange fahr ich im dritten durch die gegend und hab nen spargang

So nun mal eine Frage an die Getriebespezialisten unter euch. Ich fahre eine deutsche V50 mit Blinkern (zumindest gabs die mal;)) und original dreiganggetriebe. Ich würde gerne auf Viergang umbauen, nur stell ich mir gerade dir Frage welche Übersetzung ich aktuell verbaut hab. Ich denke mal das wird da es ja ein Dreiganggetriebe ist eine 3,72 Primär sein? Das sollte der Originalmotor auch mit vier Gängen noch hinbekommen oder? Zum Motorsetup: Pk Zylinder Originales Lüra mit kontaktzündung abgedreht Proma Auspuff 19er Gaser 90/90/10 Reifen

Thannhausen is auch dabei.;)

wie wärs mit druckluft auf die entlüftung ablassschraube zu und gucken ob sich der luftbalon aufbläht

Hat die kerzenmethode hier eigtl schon jemals irgendwer ausprobiert? Naja klingt ja abenteuerlich... Falschluft würd ich erstmal am Dichtfilz des Vergasers suchen oder an der Dichtung des Ansaugstutzens, dann wäre da ja noch der Lima Siri... Und mir persönlich wärs iwie zu doof nen aufgeblasenen Luftballon an meinen Auspuff zu stülpen um damit eine brennende Kerze am an der Einfüllschraube auszublasen. Ausserdem müsste da ja schon fast der ganze Simmerring weg sein um an der Entlüftung vorbeizublasen

Zündspule, Kondensator..

Du meinst du kickst sie an gibst Vollgas und wunderst dich das sie nicht gleich hochdreht wie die Sau? Das is denke ich mal normal, das mag meine im O-Zustand auch nicht... ZZP prüfen, Unterbrecher checken und evtl mal Vergaser säubern. Grüsse

Vergaser ordentlich saubergemacht? Alle düsen frei? Schwimmernadel in ordnung? Check nochmal den Vergaser oder evtl die Zündkerze. Ein ähnliches Problem hatte ich auch mal. Da wars aber schlichtweg die Kerze;)

Meine Motoren müssen sich wenigstens nicht an Drehzahlen gewöhnen... @sunnyammer niveaulose streitereien gehören hier nicht her. Werd erstmal erwachsen und sammel ein bisschen Erfahrung.

Naja also ganz blöd sind wir Kfzler nu auch net Also ich zumindest nicht

Jaja gut das ich automechaniker bin;) Und ich sag dir die Jungs hier wissen schon was sie sagen, denn diese ganze Halbgaseinfahrscheisse kannste echt vergessen. Die Zylinder brauchen das schon so. Minralöl und einfach drauf los, nicht unbedingt am Limit aber zumindest ein gutes Mittelding sollte schon sein. Im Übrigen muss ich leider feststellen das sich hier immer mehr Dummschwätzer tummeln... Bin jetzt mehrere Jahre nicht mehr in der Smallframeszene gewesen und schon etwas überrascht... Übrigens kann man nen 133Polini problemlos plug and play ohne Probleme 15000km ohne klemmer oder irgendwelche Probleme fahren. Und der hat auch nur Liqui Moly aus der blauen Baumarktflasche bekommen. Nach 22000km habe ich dann mal neue Kolbenringe verbaut. Naja manche hier sollten vielleicht auf teueres Öl und Baumarktroller umsteigen...

hab nen originalen dreigangmotor aus ner spezial, denn würde ich eintauschen wenn noch aktuell...