schlucke

Ja und mit 60er Welle.

Dann schick doch mal die zugesagten Bilder! Interesse hab ich ja bereits bekundet!

17/46 scheint zu lang. Im 4. ists etwas Kraftlos. Da werd ich wohl nochmal bei müssen. Werd den indischen Polradklumpen vorerst mal gegen HP4 bzw AF tauschen, mal schauen wie es dann fährt. Vielleicht reicht das ja auch schon.

Holiday in Holland 6er Tag.

Soweit bin ich jetzt auch! Hab aber davon mal abgesehen auch keine ausgeleierte 80er. Stimmt, wird schwer zu kriegen sein. :wasntme:

Zur zeit leider ohne wegen zu faul, sonst am liebsten so. Leider ist der Harrwuchs etwas unsymetrisch, deshalb der geringe mehraufwand beim rasieren.

Hat denn keiner so nen scheiss Gepäckträger in der ecke liegen?

Bei mir hat 16/46 weder mit 80er noch mit 81er gepasst. Die 80er war zu stramm und die 81er lies sich nicht weit genug spannen. :plemplem: Wenns von der Übersetzung her jetzt zu lang sein sollte, werde ich wohl mal 17/47 oder 17/48 probieren.

Jipp! Hab den vierten noch nicht ausdrehen können, weil der Gaser noch nicht passt. Fühlte sich aber bisher erstaunlich gut an!

Habe meinen nochmal etwas mehr gefräst und bin mit den Steuerzeiten jetzt bei E: 146, Ü:127 und A:180 Aus akkustischen gründen hab ich mittlerweile den JL Road drunter. Übersezung ist jetzt 17/46 weil ich keine passende Kette für 16/46 hatte. Scheint aber trotz voriger bedenken nicht zu lang. Wird sich zeigen wenn der Vergaser eingestellt ist. Zylinder und Kolben sehen nach 500km immer noch sehr gut aus. Edith sacht noch: der große original Ansaugkrümmer mit Ramair oben drauf funzt super!

230.- Versand inklu

Unsere Mia auch. Wobei sie eigentlich mehr auf Lederjacken steht.

Umgeschweisst für mehr Bodenfreiheit und klar lackiert. Habe ihn ca 600km gefahren. TS1 Stutzen dabei. 250.-?

Beim der schraube hab ich auch immer kein gutes Gefühl! Für nen ruhigeren schlaf mach ich immer nen tropfen Hochfest drauf.

Schon ein bißchen zum verlieben das Foto. Sieht auf jedenfall stark nach VNB Lenker aus.

Bin immer noch auf dem Radialschleiftripp!

Was hat das Maghousing damit zu tun wenn der Pickup am Lüra schleift? Gibts da nen zusammenhang den ich grad nicht erkenne?

Da kenn ich auch zwei bei denen das war. Ein grund mehr das AF Rad nicht zu kaufen.

schwarzer Gepäckträger bevorzugt.

Der Zylinder hat auf jeden fall potential was Leistung angeht. Habe mir letzte woche einen beim Marco bestellt, leicht bearbeitet und fahre ihn mit 60er Welle, 28er Koso und JL Race. Steuerzeiten sind sicherlich noch etwas human für den Auspuff (A:180°, Ü:130, E:146), fährt aber schon befriedigend! Um ehrlich zu sein sogar besser als ich erwartet hatte. Wenns jetzt auch noch haltbar ist, geht der preis für mich in ordnung!

Einlass ist schon recht knackig, oder besser das Verhältniss von E zu A+Ü lässt nicht sehr viel Spielraum. Die unterste variante sollte wohl am fahrbarsten sein, theoretisch zumindest. Kolben originallänge oder gekürzt?

Was hat der gute denn für Steuerzeiten?

bei dem auktionshaus ist grad einer drin.

Hätte da grad ne zweiteserie mit abgerauchtem Triebwerk. Können uns ja zusammen tun und abwechselnd fahren.