schlucke

Oder ne Kurbelwelle mit 116er pleul fahren.

Bei Wegertseder gibts sowas aus Messing.

Genau, jeweils über den Kolbenringnuten sind Ölnuten. Auf dem Foto siehts wohl aus wie 3 Kolbenringnuten, hast recht.

@ Tom : pm angekommen??

Warum sollten 3 Kolbenringe bei sein, der Kolben hat nur 2 Nuten. Durchmesser ist 70,00. Kolbenspiel soll laut angabe 6/100 betragen. Kolbenbolzen, Pins, Kolbenringe dabei. Keine Lager. Für 180.- euro mit 116er Pleul oder für 300.- euro mit neuer 58er MEC Welle(116er pleul)

xxx

hepp

Das mir auch erst vorhin aufgefallen, das sich das mit der Gesammtstückzahl beisst. Aber wie auch immer, so wie es in meinem Testarossa Buch steht, ists in jedem fall falsch. Sonst wären ja die S1 und S2 gleichzeitig gebaut worden. Einen Meter auch noch..... Ich werd mal mein Glück bei den Briten versuchen. So wie 10 andere , die das gelesen haben. Hier mal was ganz anderes, TV2 spanisch(Wintermodell) Dagegen gibts SX200 an jeder ecke. Tacho, Motor und Scheibenbremse wie TV3 italienisch.

Wäre es möglich das du mir ne 1:1 Kopie davon machst? Ich wäre dir auf ewig verbunden! Edith meint noch, wenn ich mal ne zweitserie restauriere, dann wird sie so lackiert. Hast du ein anderes Tessera Buch? Dann ist meins wohl ein Fehldruck. Bei mir steht: LI125: Oct/Dec 1958 9,838 Jan/Dec 1959 59,221 Total 111,087 Deswegen komm ich ja darauf.

Danke für die vielen antworten! So in der Art wäre schon super, hast du nen Draht zu der Firma? Ob die mir wenn ich nett frage ne handvoll schicken? Edith meint:Mindestrechnungsmenge 150.- euro, sonst midestenmengenaufschlag.

Zweitserien find ich extrem sexy! Mehr geht nich!

Woher weist du das die von 59-61 gebaut wurden? Würde zumindest erklären warum es 125er mit ovalem Hupengrill und großem Rücklicht gibt.

Ich hab den Topictitel mal geändert.

Baujahr 1961? Die 125er wurde doch nur 1958 und 1959 gebaut! Mit 800.001 weiter zu machen haben sie sich sicherlich wegen der so nummerrierten 150er verkniffen, Wahrscheinlich hat zu Produktionsbeginn keiner an mehr als 100.000 stück geglaubt. LI125 S1 wurden schließlich nur gut 48.000 gebaut. Was mir dabei grad auffällt,dann gab es die 125er nur mit kleinem Rücklicht und rundem Hupengrill, also als Version 1?? Die Version 2 gab es ja erst ab mitte 1960, da wurden ja keine 125er mehr gebaut. Edith meint noch, wenn die oben von Blue Baron gepostete ne 125er ist, muß es ja ne späte sein, weils nen ovalen Hupengrill hat. Und mitte 1960 sollte als zeitangabe für umstellung Version1 auf Version 2 hinhauen. Meine "Flaminia Blaue" hat schon den ovalen Hupengrill (Fahrgestellnummer 886.***) und die Nilgrüne noch den runden(Fahrgestellnummer 880.***). Die sollten beide mitte 1960 sein.

Weiß jemand wo ich die Stehbolzen, die in die Felge eingepresst sind, her bekomme? Bei Marco und beim Jockey, Fehlanzeige. Normale schrauben möcht ich dafür nicht nehmen.

Mir bitte auch. [email protected] merci

Ja, mach das bitte.

Hab ich auch vermutet, dafür unterscheidet der Ton sich aber zu sehr von der oben von mir geposteten. Wobei das Bild auch täuschen kann, habs leider nicht im original gesehen. Das täuscht. Aufpoliert siehts sehr Türkis aus. Steht so auch im Tessera Buch, das es die nur in der Farbkombi Hellgrau/Dunkelgrau gab.

Vor allem Tankdeckel, Lufthutze und Felgen trotzdem grau. Welche Farbe haben Tank etc. ? Schloth sind Lizenzbauten aus Deutschland? Kann man da irgendwo was drüber nachlesen? gruß nils

Suche originale Scheibenbremse, auch Einzelteile.

Sieht super aus, freu mich schon aufs Basteln! Weiß jemand wo ich dünnwandige Rohrbögen bekomme? 15 is schon recht kurz, denkst du nicht mit einem längeren Staurohr sollte das "noch" besser funktionieren? Hatte bisher immer um 25cm + Dämpfer.

Laut dem Tessera Buch und dem was im SCK Katalog steht, gab es 3 verschiedene grün/blau Töne für die Backen. Rechts eine sehr späte LI 150. Farbe der Backen/Kaskade sollte Englandblau sein. Links LI 150 mittleres Baujahr. Farbe der Backen/Kaskade sollte Flaminiablau sein LI 150 ebenfalls mittleres Baujahr. Farbe von Backen/Kaskade sollte Nilgrün sein LI 150, Baujahr Fahrgestellnr unbekannt. Die Farbe der Backen könnte Iseo Blau oder Hellblau von der Serie 3 LI125 sein. Kaskade ist in Rahmenfarbe. Gab es die Serie 2 ab Werk mit dieser Farbe für die Backen oder hat die mal ein modebewußter Italiener farblich auf Serie 3 aufgerüstet? Interessant wäre ob es noch andere originalfarben gab, die so nicht dokumentiert sind.

Die frage hab ich mir auch schon gestellt...

stillstand ist rückschritt.....

Dem jockey must dein Schloss schicken, damit der nen Schlüssel machen kann.