dreckige13

Wenn du dich für Aachen entscheidest, meide die Pontstraße. Kein Smiley.

Nein, nein, angewöhnen. Ich habe mir nur Sorgen gemacht wo du steckst. Mir bitte die Daumen drücken heute nacht. Sieht so aus als rollten größere Probleme als Ersties auf uns zu...

Frei stechen? Wo?

Die Sau. Der Glückliche. Mein Neid... Haha, nicht so der Hass wie prophezeit? Ich habe heute mein Frühstück gewonnen mit der Prognose für gestern... Egal. Ja, Husten ist anstrengend für Bauchdecke und Zwerchfell. Bißchen Glaswolle einatmen, ist gut fürn Bauch. Ich schwitze mal langsam ab. Neue Rekordzeit zum Kindergarten und zurück. Trotz Zwiebelmett. Ein Traum.

Fabrylabry? Noch pennen oder schon weg?

58,5? Wäh, knapp zu klein. Ach, watt ne Scheiße...

Jaja, alles noch ganz. War nur ne gehörige Schrecksekunde dabei und eine Portion huiuiuiuih... Gefangen. War wohl mehr Glück als Verstand, aber das kennzeichnet meinen ganzen Tag. Heute auf der Arbeit mal wieder schwer ins Schleudern gekommen, was meinen Gewaltverzicht angeht, war aber noch im Rahmen. Gerade so. Besucherzahlen, die wir sonst zu viert abarbeiten mal zu zweit gemacht. Auf zwei Eingänge verteilt... bis ich da mal den Hammer habe kreisen lassen. Nee, schön. ... die Ersties sind übrigens da. Und heute Abend wird der Hass, da bin ich mir sicher. Wenigstens dann mit ausreichend Personal.

Bißchen Sprit auf dem Reifen sorgt für lustiges abschmieren in Kurven. Junge!

Klingt doch super. Ich halte morgen nochmal den Zollstock an und mache Meldung. Ansaugerseitig ist nicht alles schön, aber zumindest das Grobe stimmt. Jau, Testtag klingt gut. Irgendwann habe ich auch nochmal einen Tag frei für sowas.

Klar, möglich ist das Da aber Fuß- und Kopfdichtungen alles Einzelanfertigungen sind, muß ich erstmal alles schnitzen, was ich zum testen brauche. 0,5er Material war halt nicht da. 0,8er und 1,0er liegen hier. Für den Kopf muß ich mir dann was einfallen lassen. Kupfer in 0,2 hast du nicht mehr am Start, oder?

Das ist unmöglich. Die Macke war dann doch tiefer als es zuerst aussah. Mit 128° muß ich halt mal in die Trickkiste greifen und aus Kupferblech oder so ne Kopfdichtung basteln. Vorauslaß wird dann aber sehr sportlich, muß man mal sehen wie das dann läuft. Aktuell ist das mit dem Ganganschluß gut, wenn der dritte ausgedreht wird. Man landet genau im Anstieg im Vierten.

Puh, watt ein Gefrickel. Erst haste den halben Tag Babysitterdienst und Langeweile, dann rennt man dir die Bude ein und Alarmschrauben ist angesagt. Was war schon klar: - Auslaß begradigen (Macke wegmachen) und mehr Vorauslaßfläche basteln - 128° einstellen und testfahren (12:1 Kopf) - 130° einstellen und testfahren (12:1 Kopf) Heute dann: - 130°, Auslaß auf 196° (Kolben alt angefeilt) und testfahren (12:1 Kopf) - 133°, Auslaß auf 196° (Kolben alt angefeilt) und testfahren (12:1 Kopf) - 130° eingestellt, Auslaß auf 196° gefräst und Testfahrt - 130°, Auslaß 196°, vermackten Kopf und testfahren (13,2:1 Kopf) - 130°, Auslaß 196°, (12:1 Kopf) und Milch, Brot, Wurst einkaufen fahren - die ganze Kacke wieder wegräumen, tanken Nee, schön, mein Drehmomentschlüssel hat nun seine erste Betriebsstunde runter. Quetsche ist aktuell leider 1,7 oder so, weil keine passenden Kopfdichtungen auf Halde waren außer 1mm oder 2mm. Für den Verlauf aber nicht unbedingt wichtig, wir wollten ja mal sehen wie die Bude so reagiert. Fazit: Freunde, die richtig Gas geben am Schlüssel sind Gold wert. Der zweite Peak ist systembedingt. Mehr Steuerzeit und mehr Vorauslaß stehen dem Fabrizi. Band verschiebt sich nach rechts, aber lässt sich noch gut fahren. 130° zu 196° macht richtig, richtig Bock auf der Landstraße. (habe immer noch heiße Ohren) Ich habe ein Vespetta (Resoloch). Der 12:1 Kopf kostet richtig Druck. Demnächst: Ich muß Kopfdichtungen basteln. Ich muß bei den Nadeln noch mal bei, waren heute nicht alle durch zu tauschen. Ich muß auf FalkRs Angebot zwecks Vergasertausch auf PWK 33-35 mal zurück kommen. Ich müßte da mal einen 55er drunterhängen, ich glaube das läuft gut.

Uha. Das wäre doch nix ohne Knüppel dabei. Yep, die saufen. Außerdem rauchen die so dermaßen derbes Scheißzeugs, da wird man auch ohne THC drin high von.

Ich übe mich gerade schwer in Geduld. Hänge wieder bis anne Ohren inne Projektiererei. Nix am Körper... Einstellarbeiten, gerne dann. Mir Wurst, mußt nur die richtigen Vergaser drauf schnallen, damit ich dir helfen kann. Genau, GSA. Ganz genau, Stiffe fährt ziemlich schmerzfrei.

Watt is denn datt Forum so Kackstill heute? Kind schläft, kann nix machen und es gibt einfach nix neues mehr nicht zum lesen tun... das reiert mich voll an. Wenn der Dremel was leiser wäre fiele mir was ein.

Laufen tut das sicher.

Ich sprach nicht von "alles nix" sondern habe Bedingungen aufgestellt. Wenn du Kackvogel endlich mal in richtigen Motoren kramen würdest, wüßtest du worauf ich anspiele. Wie lange bist du denn da? Muß nachher nochmal in die Stadt für Bremsenreiniger und den Umzug der Schwester.

:laugh: :laugh:

Überströmkanäle werden überbewertet. Solange da nix so im Weg steht, das ein Kanal nur 50% Querschnitt oder so am Fuß hat, merkste keinen Unterschied.

Check.

Ich kann nicht mehr...

Das Mofa fährt sich richtig gut, macht Bock auf der Landstraße. Außer Sprit ist alle... Okay, mehr Vorauslaß ist auf dem Zettel, die Kolbenhemdaktion hat ne Macke gemacht, die ich eh korrigieren wollte. Zylinder ist auch schon runter. Dann mach ich das als erstes Mal und schaue mal was passiert. Danach käme dann die Kürzung in Betracht. Ich glaube das geht am Belly ziemlich unproblematisch. Gucke da morgen nochmal drüber.

Hatte ja Dienstag auf der Rolle nen Kolbenhemdabriss mit Kollateralschaden an Kopf, Welle und Gehäuse. Zusammengesteckt mit Ersatzkolben, Notfallkopf (12:1) und anderer Welle ergab sich auf dem SCK Classic Day folgendes: Auspuff von FalkR. 130°/190°. Ringe eher knapp vor Verschleißgrenze. Kolben 86 Kilometer alt. Wer will kann schlausprechen, wo ich eher mal bei sollte. Mit 125°/187° lief der noch gruseliger, da war das ganze Band weiter links, der zweite Peak nur 14 PS stark, dafür aber mit einem NM mehr übers Band. Da war noch der 13,2:1 Kopf drauf, aber schon das Kolbenhemd ab (jau, wir sind weiter gefahren). Ich habe dann heute gesehen, der Quetschspalt ist verkehrt eingestellt (bzw. nicht mehr kontrolliert). Kolben hat den Kopf touchiert! Lief trotzdem Dauerfeuer durch (teilweise 10 Kilometer Volllast), ohne sich bemerkbar zu machen. Warum das?

Du mußt aufhören weniger zu trinken! Nachher schnallste meine Masche noch und greifst mir die ganzen Perlen ab. War das heute so warm das man in der Sonne liegen konnte? Ich war nur in der Garage und habe Grauguß eingeatmet...

Kann doch, gemessen an aktuellen Ereignissen, nicht dein Ernst sein? Die Dinger knacken schon mal gerne weg (zumindest aktuelle Chargen) und er möchte um und bei 25 PS landen, wenn ich das richtig verstanden habe.