dreckige13

Schönes Foto vom Falk. (2011) Achtet mal aufs Beinschild.

Danke, das war schon grob abgerissen. Ich meinte Details des leistungssteigernden Handwerkes. Ausrichtung des Werkzeuges zur Oberfläche tangential zur Mondumlaufbahn und sowas...

Ja, zwei drei. Gib mir mal die Nacht, dann suche ich zusammen was ich aus 1B habe. Ging flotter: Biste auch ein paar mal drauf.

Zu Fuß? Nee, habe ich nie. Aber da genug Köppe rumliegen (auch richtig kaputte) und Gravie ja auch nix in drei Tagen fertigt, klar, läuft.

Der Brosi spricht da über Schweinkram, meine Frage war durchaus ernst gemeint und hat mit Prinz Albert nix zu tun.

Ganz klar ja. Sechs, setzen. Ich bin ganz klar Kaltlaufrumrotzkönig, da könnte sich jeder 211er eine Scheibe von abschneiden. Edith: Wie genau punzt man jetzt eigentlich Vergaser?

Wäh?

Nein. Ginge nur mit Quetschkantenänderung 1:1. Wäre aber fürn Verlauf nicht die große Dramatik. Dachte schonmal über einen Versuch mit 132 Überströmer nach... Edith: Sorry Biff, verpennt. Ich machs gut, versprochen!

Scheiße, verpasst. Mongo, Junge!

Jau, war gut dich mal wieder gesehen zu haben. Viel zu lange her, du Schlawiner.

Quark. Ich kompensiere kein Fading mit Bedüsung und das Scheißding hat auf der Straße einfach nicht gedrosselt. Ich bedüse gerne knackig im Testgefahre. Da kann man durchaus mal stehenlassen im dritten oder vierten Gang, es drosselt nicht. Auf dem Diagramm Beek konnte man ja dann sehen, warum. Es kam einfach nie soweit. Mit den angeschlagenen Ringen und dem 12er Kopf fehlt jetzt locker 1nm übers Band, was Leistung kostet. Ich denke ein 13er, eher wieder ein 13,2er Kopf sollte schon sein. Dann macht das Ding mehr Druck. Die Frage ist, wie bekomme ich die Hängetitte weg?

Wäh? Drosseln wegen zu fett versteh ich. Fading wegen hoher Verdichtung auch. Deinen Satz aber nicht?

Sau. So, für all die Schlausprecher unter uns das versprochen Diagramm. Zur Erklärung: Der zweite Peak war vor dem höherlegen (und mit 13,2:1 Kopf) schwächer als der erste und, wie das gesamte Band, weiter links auf dem Diagramm. Damals waren es 125° Überströmer und ca. 186° Auslaß. Aktuell sinds halt nur 12:1, und 130° Ü zu watt weiß ich Auslaß. Ich verspreche hiermit hoch und heilig innerhalb der nächsten 48 Stunden den Kopf zu ziehen, die Gradscheibe zu verbasteln und den aktuellen Kenntnisstand mit zu teilen. Ich persönlich bin mir garnicht so sicher, dass das tieferlegen auf 128° mit 31° Vorauslaß da so zielführend wird, ich möchte lieber erstmal die 130° mit 31° VA probieren. Ja, danach wird der Vorauslaß mit 128° höher, ist mir aber Wumpe. Ick schwör. Ferner: Demnächst brauche ich mindestens einen neuen Kopf. Eher zwei. Will nochmal wer, dann machen wir wieder ne Sammelrutsche neuer Köpfe. Lustig ist, dass mit dem 12:1 Kopf der Kram nicht mehr so fadet auf Dauervollgas. Da geht eher der Sprit aus, als das die Bude wegflammt... siehe B55.

Schande, ich verzapf sowas auch nüchtern. Blue: Deinen Gurkenhobel würde ich gerne sehen. Gravie: Demnächst brauch ich auch neue Köpfe. Kannste die auch hobeln?

Kalte, nasse Nüsse nach der Rückfahrt. Brrr... und hier scheint die Sonne. Die Wurst war gut, am Prüfstand kein einziger Elch und ansonsten sowieso alles gewohnt entspannt und familiär. Danke und einen herzlichen Gruß!

Och, wäre ja nicht der erste Prüfstandklabauter diese Woche. Ich hoffe der Jochen kommt heile nach Hause. Ich darf nix sagen... ich darf nix sagen... ich darf nix sagen. Gerade noch richtig nass geworden auf dem Rückweg. Mußte auch mal 15 Minuten stehen und auf Sprit warten, habe das Ding auf der 55 leer geprügelt. Tja, blöd gelaufen. Wenn man nicht ans tanken glaubt... Danke an Dirk, Martin und Dave, die angehalten haben. Biff, ich hau mich nochmal hin. Meine Eier sind kälter als die Klobrille und nass. Melde mich später.

13 ist eh immer gut. Edith: Glaube ich nicht. Fahre Schontempo, Motor ist ja eher semifit und ich habe das Auto mit den Mädels und Werkzeug hinter mir.

Michse.

Moin ihr Homos. Sogar ikke bin schon wach ey. Gibt Gulasch zum Frühstück und dan gehts nachher ab. Biff, alten Pöpper, herzlichen Glückwunsch zum Ehrentag! Auf die nächsten neunundzwanzig (hust)!

Ich mich nicht. Deren Buden stellen den P4 stundenlang zu um viermal dasselbe Diagramm zu fahren, machen hundert Köpfe mehr in der Schlange am Tresen aus und labern auch noch Spaghetti wenn ich meine Ratte da parke. Ach, wird schon. Muß ja erstmal ankommen.

Mit guten Köpfen ist das wie mit einer edlen Traube: Das braucht halt seine Zeit bis das reift. Für das Geld bekommste sonst nirgends Wunschköpfe.

Genau, einfach mitnehmen und wem verkaufen, juckt keinen Schwanz. Nur wenn du drinnen 14 Tapeziertische hinstellen magst, solltest du vorher mal anrufen oder so. Wenn meine Karre da morgen ankommt und nicht 24 Plastikkinder den Prüfstand belagern, werde ich dann nochmal auf die Rolle hüpfen. Prognose: Ein Motor der später in Reso geht als bis dato, Peak irgendwie 1500 Umdrehungen nach rechts verschoben und Vorreso etwas verloren hat. Ich denke die 20 PS bekomme ich nochmal hin, wesentlich mehr halte ich mit den Ringen, dem Kopf und dem aktuellen Einlaß für unwahrscheinlich. Nach dem Peak bricht das Drehmoment relativ schnell weg, schreit nach mehr Vorauslaß in Verbindung mit mehr Platz im Einlaß. Das eine geht schnell, das andere eher nicht. Ich sag mal 19nm an. Hmm... wir werden sehen, erstmal ist ankommen angesagt. Überströmer liegen (rechnerisch) aktuell bei 130°, Auslaß keinen Bock mehr zu messen. Könnte 188° sein, vielleicht einen Tick mehr. Nach dem Diagramm können gerne mal alle dadrüber glotzen und schlausprechen, dann wird nächste Woche gedremelt. Ach so, extra für morgen ist mal die Klappe vom WErkzeugfach montiert. Jetzt sollte aber der OFFI mal vorbeikommen, die darunter befindliche, frei flatternde BW Tasche findet er bestimmt ansprechend.

Nacht du Homo. Testfahrerei zuende. Karre läuft halbwegs. Gewinnt keinen Pokal der Stuhl, dafür steht noch zu viel auf Vollmond, aber hält wohl (voraussichtlich) bis Köln. Starte hier gegen 1000 Uhr mit den Mädels im Schlepptau. Falls also wer mit gondeln will, melden. Platz im Auto wäre auch noch.

Eher nicht. 1cm klingt schon nach sehr wenig. Mach doch mal ein Foto. Ich behaupte mal blind, das muß neu das Teil. Gibts ja hier auf dem Teilemarkt bis zum abwinken.

Okay. Ich erwarte Anweisung.