dreckige13

Check.

Und mein Urlaub ist dann schon 14 Tage zuende... Bevor du mich schlägst nehme ich die natürlich.

Kannst du noch ein wenig mehr zu dieser Veranstaltung erzählen? Womit bist du gefahren, was ist so passiert, wieviele Leute fuhren insgesamt, usw... Würde mich interessieren.

Klare Sache: Italien. Bäume fallen kannste auch mit geliehenen Sägen irgendwann irgendwo. Fahren und schrauben kann man jeden Tag.

Angeworben für den neuen Verein, abgeworben vom alten Verein, aufgekauft, abgefickt... ist das wichtig? Bakepipe! Zwei haste schon auf dem Zettel Junge. Wird Zeit das nochmal irgendwo ein Balken liegt.

Einzelne Member wurden auch von anderen Clubs angeworben. Hab ich gehört.

Check.

Ich finde auch das mit dem "krummen" Gewinde kann perspektivisch bedingt sein. Das kann der Specialheizer als davor sitzender aber sicher besser beurteilen. Ich orakle aus dem Schleifbild das raus, was auch der Jolle hier schon geschrieben hat. Der Konus vom Polrad liegt auf den ersten mm auf, nicht mit der ganzen Fläche. Das sieht man schön am Schleifbild auf den letzten Fotos. Wenn du Maniacs Eddingtipp umsetzt, wirst du das wahrscheinlich nochmal bestätigt bekommen. Nimm auf den ersten mm das Material im Polrad zurück, schleif nochmal ordentlich ein und das sollte es gewesen sein.

Habe ich nicht getan. Das habe ich unterstreichen wollen. Was ist los? Benutze ich zuviele Buchstaben? So macht zanken keinen Spaß. Es wäre schön wenn die Gezankten wenigstens lesen würden, worauf sie antworten. Gut, wenn keiner sich zanken will, gehe ich wieder schrauben. Das macht aktuell mehr Spaß.

Ich sprach ja auch von Motte.

So würde ich es sagen.

Ehrlich Leute, zurück den Scheiß... das geht doch garnicht.

Sylvester wird dieses Jahr wieder gearbeitet. Letztes Jahr hatte ich frei und das war ein Rohrkrepierer da niemand aufs Qualmen verzichten wollte und ich nicht auf meine Tochter. Für sowas haue ich keinen Urlaubstag mehr raus. Drei Antworten. Hast du doch getan. Und auch noch Kappes verzellt. Jetzt wirds lustig... Westerwald? Yep. Wieviel wird so ein Pickup distanziert wenn HP4 Zündung spinnt? 1mm? Ist das da erheblich mit welchem Material distanziert wird?

Mein Winterauto hat 500 Euro gekostet. Und fährt wahrscheinlich dieses Jahr den zweiten Winter. Aber wen interessiert das? Schöner Vergaser übrigens. Stellst du jetzt jemanden ein, der den bewacht wenn die Karre irgendwo steht?

Abreißende Zylinderfüße? Gibts vielleicht mit geschweißen Blöcken und 30+ Pferdchen. Ansonsten ist das ein eher wenig verbreiteter Defekt. Übrigens tritt der auch erst ab 5facher Leistungssteigerung auf, nicht serienmäßig. Wegbrechende Auspuffflansche? Nie gehört. Bilder? Ewig rutschende Kupplungen? Nur wenn man billig kauft. Zerbröselnde Nebenwellen? Serie hält da (vom alten Kram) alles. Nachbau oder DRT ist da ne andere Geschichte. (200ccm Fremdzylinder oder 45+ Pferde jetzt mal außen vor) Merkste was? Bei Smallframe sind das Luxusprobleme ab 20 PS oder deutlich mehr. Bei PX ist meine Aufzählung auch mit 8 PS gültig. Gigantus? So fett bin ich auch nicht! Vergaser nach außen verlegen gehört zum Stil. Schrauberleichterung steht da an zweiter Stelle. Aber am Vergaser gewinnt die PX einen Punkt. Der SI ist einfach saupraktisch. Ach so... fährst du ja nicht (in der PX). Wer hat dich denn wo falsch zitiert? Siehe Anreise Westerwald. Ich zitiere nochmal den Pommezz: "Werd erwachsen, kauf dir mal ne Smallframe." Diese Bilder...! Schaltwellen sind nur ein Thema bei den alten Blöcken. XL2 Conversion ist doch ein Furz im Wind. Gelagerte Wellen mit WeDi halten 1000 Jahre.

Genau. Im April ist auch noch Zeit nach deinem schiefen Rahmen zu gucken. Glaub ich auch nicht dran. Alleine schon nicht weil du dann zugeben müßtest, das sich der Kram einfach besser fährt. Gott hat da weniger die Finger im Spiel gehabt als jemand der keinen Bock hatte auf zerbrechende Schaltkreuze, brösende Anlaufscheiben, Kupplung mit Motordrehzahl oder aufsetzende Schaltrasten in Rechtskurven. Ich könnt ewig so weitermachen, aber meine Garage ruft. Mal gucken ob ich Gott da unten irgendwo sehe...

Könntest du den Kolben demontieren und eine Makroaufnahme vom Kolbenboden machen?

Yep. Erinnere mich da an eine ziemlich gruselige Heimfahrt anno Tubak mit einem sich dauernd lösenden Polrad. Drei Keile hats mir zerhauen, mitten in der Pampa, mit nur dem nötigsten Werkzeug und halt drei Keilen in der Reisegruppe. Was ein Spaß. Mit dem letzten Keil durfte ich nur Vorreso fahren, damit der Scheiß bis zuhause hält... Jedenfalls war das damals ein Serienpolrad mit einem äußerst bescheidenen Konus. Beim einschleifen konnte man das dann prima sehen, am Tragbild. Ordentlich eingeschliffen, alles gut. Edith: Seit hundert Jahren in unserer Familie in Verwendung, vom Vater zum Sohne sozusagen und bis dato immer ausreichend für alle Anwendungen meinerseits: Teroson Ventilschleifpaste in der Blechdose. http://www.ebay.de/itm/TEROSON-114-78B-Ventileinschleifpaste-Ventilschleifpaste-Schleifpaste-100ml-/160886057352?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item25758e6988

Es ist eher das Platzangebot auf meinen, zugegebenermaßen etwas wild und unorthodox, umgebauten Karren was mein Gepäck einschränkt als das Konzept Smallframe. Wenn du auf so ne PK vorne und hinten nen Gepäckträger dran hängst, wüßte ich nicht was die dann schlechter kann als ne PX. Für mich kann die sogar einiges besser: aussehen, fahren und: halten. Um Senior Pommezz mal zu zitieren: "Werd erwachsen, kauf dir 'ne Smallframe.". Könnte bei dir also noch was werden. Shiri: Regenzeit ist Bastelzeit.

Check.

Jau, läuft!

Örgs...

Bakepipe! Begleitfahrzeug am Arsch, Alter!

Ich möchte meine Wetteransage korregieren: Jetzt ist es hier auch fies und regnerisch.

Moin. Ist bei euch anderes Wetter als hier? Sonnenschein, 13° und leicht böig. Fies verregnet kommt dann wahrscheinlich später. Motte will jetzt Pygmäenmotoren bauen. Man darf gespannt sein.