dreckige13

He's going to flutter one from the palm tree...

Even better than a stick in the eye. Even cheaper than a diesel train.

Hmm... ist der Reifen im dauerhaften Zweimannbetrieb vielleicht ein wenig in die Breite gegangen? Luftdruck kalt mal gemessen?

Ich finds geil. Kohle dafür ausgeben würde ich aber eher nicht, also komme ich nur leihweise dazu sowas zu fahren.

Top.

Abends ist immer gut. Würde Montag mal andenken.

Yep. Wann ist dir denn angenehm bzgl. Abholung?

Felgen sind nun schwarz. Und auch schon die zweite Montage seit heute morgen. Die 3.00er Duro sind sehr niedrig... das sieht a) Kacke aus am Schutzblech b) Wird das eng mit der Bodenfreiheit vom Spoiler 100/80 Schwalbe Gedöns montiert um dann festzustellen: die sind ebenfalls so niedrig.

:-D Pumpe ran und gut. Wo wir gerade bei Pumpen sind: wenn euer Roller anfängt immer fetter und fetter zu laufen könnte es helfen den geschraubten Hauptdüsensitz wieder fest zu ziehen. Warte gerade das die Felgen trocknen, die Stylepolizei war hier und hat gesagt weiße Felgen gehen nicht.

Dann laß alles so, wie es ist.

Da ich aktuell Vergaserhickhack habe fahre ich nicht über die Bahn sondern wieder Gondeltour. Ich wollte erst am Rhein lang, aber das kostet etliche Kilometer. Direkte Verbindung grob Überland wäre das hier: https://maps.google.be/maps?saddr=kelmis&daddr=Dreisbach,+Deutschland&hl=de&ll=50.701677,6.80603&spn=1.69608,3.348083&sll=50.593699,7.45697&sspn=1.699982,3.348083&geocode=FV3kBQMd4rZbACkhF5JqjZrARzEuFkkpb0JVvA%3BFbRYBAMd-QF5ACmP5M1XXya8RzGgENsQ1dQiBA&dirflg=h&mra=ls&t=m&z=9

Und wie lief er ab halbvollem Tank? Meine Karre schlingert jetzt auch. Ist ne Kombination aus Kakavorderreifen und Fahrwerk zu hart. Muß dann doch noch mal den Reifen wechseln. Bzgl. Abfahrt: Ja gerne. Wenn sich hier genaueres abzeichnet müssen wir mal telekommunizieren.

Kommt schwer auf dein Vorhaben an. Für Stecktuning oder Bananenfahrerei eher nicht. Für mehr könnte das kein Fehler sein. Einer von den Mindener Jungs hat doch mit dem Zylinder und PM40 oder Klon schonmal 8 PS vorgelegt. Irgendwo im Leistungstopic... ich meine von 2012.

Bin auch schon ganz kribbelig. Also du schläfst auch regelmäßig auf einem heißen Loch ein? :-D

Eine vernünftige Einlaßgestaltung bezieht sich wohl auf die Form und die Ausnutzung des maximal möglichen Querschnitts. Das wurde aber in den gängigen Drehschieberthemen auch ungefähr drei bis vier Mal durchgekaut, an Fotos gezeigt, theoretisch erläutert und nochmal erklärt. Selbst ich habe das gerafft. Ich täte in dem Zusammenhang einfach mal "Drehschieber" in der Forumssuche eingeben, mit dem Unterforum Smallframe als Suchgebiet. Da investierst du mal ein dreiviertel Stündchen und alles wird sich dir offenbaren.

Hihi... nee. Ich würde direkt durchmachen. Dann im heißen Loch einpennen. Viel Spaß. Bzgl. Dive steht hier die Planung noch nicht. Könnte mir aber Freitag eine frühe Abfahrt vorstellen, weil ich keine Lust auf Berufsverkehr habe. Und wer weiß, vielleicht bekomme ich Donnerstags schon Abfahrt hin. Dann aber nach dem Berufsverkehr.

Icke. Allerdings ist noch nicht ganz klar womit. Ich habe eben ne Baustelle aufgemacht. Zum Glück fahre ich Grauguß.

Nadel zu fett, Hauptdüse zu mager, kühle Nacht und ne schlechte Jacke an, eilig eilig fahren und wenig Licht sorgen in Kombination mit einer Gruppe Wildschweinen für kleine Abenteuer auf dem Heimweg. Junge junge, die Woche ist voll mit Überraschungen. Ob die Schweine von mir ein Facebookfoto gepostet hätten?

Hmmm....

Oha, geiles Gebastel!

Da hält er auch länger... außerdem kannst du ihn dir zumindest auf anderen Kutten immer anschauen. Der fährt jetzt durch halb Europa.

Bei welchem Tankfüllstand? Das Ding läuft immer anders... ich glaube das dem Haufen entweder ne Pumpe oder wahlweise ein 30er Trommel gut tun würde, dann liefe das nämlich immer gleich. Fahr den Haufen mal solange bis der Tank leerer wird, dann weißte was ich meine.

... und neuerdings einseitig kippeln... Eine der schönsten Karren die ich kenne.

Ich mache sowas ja schubweise immer mal wieder, aber normalerweise Ende der Saison. Keine Ahnung, nachher mal reingucken was da ursächlich für den Klemmer war und dann den Gaszug mal anders verlegen. Arschgeleckt. Da die Bude gestern direkt weiter lief war es jedenfalls kein Kollaps. War eh komisch. Volle Beschleunigung im dritten, -Quietsch- (für ne Sekunde) und weiter gings, so flott das ich die Kupplung kaum gezogen hatte. Ich habe noch nicht mal angehalten und der Motor lief direkt weiter... Könnte auch sein das eine der vermissten Schrauben zwischen Felge und Block geklemmt hat oder so... aber man sieht da nix. Meine Befürchtung ist ja schon das irgendwo ein halber Zahn im Getriebe liegt. Bin dann später nochmal den dritten bis Ende durch und im Vierten flott unterwegs gewesen, das war stressfrei. Dann klemmte der Gaszug, die alte Drecksau...