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Labelsucker

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  1. Labelsucker
    Angeblich bewegt sich das Originalteil zu viel. Mit dem Ergal gefrästen soll das minimiert werden. Preis ist auch stolz. 74€ plus 35€ Versand nach Deutschland
  2. Labelsucker
    War das schon?
  3. Labelsucker
    Ich schreib´s dir per PN. Nicht dass "Geizhead" einen Herzinfarkt oder Schlaganfall bekommt. Dafür baut er ja finale Kisten auf Edit: Hab beim Lackierer angerufen. Angeblich bekomme ich beide Ende nächster Woche.
  4. Labelsucker
    Gibt nix neues..... Die Karossen sind noch beim Lackierer.... Ausser dass ich Teile welche ich selbst in Tiefschwarz lackiere vorbereite. Zudem "konstruiere" ich noch einen Halter für den Biluxscheinwerfer. Dort geht mir das Federn einhängen dermaßen auf den Sack. Vlt. schaff ich ja ein passenden "Adapter" von unten verschraubt zu bauen. Kommt dann beim Kumpel rein, und für mich falls mir der LED Scheinwerfer nicht zusagt. Vorausgesetzt das Ding wird was.
  5. Labelsucker
    Der wird aber für die PK nicht passen aufgrund der Anschraubpunkte oben. Ich wäre in dem Fall, wenn es keine größere Bestellung bei 10pollici wird, fürs selbstbasteln.
  6. Labelsucker
    Das ist für die Wheelie-Verrückten um schneller die Bremse zu treten.
  7. Labelsucker
    Absolut, dem ist nichts mehr hinzu zu fügen
  8. Labelsucker
    Ist bei 10Pollici für sagenhafte 72€ exkl. Versand erhältlich https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/carter-motori-e-parti/piastra-passacavi-con-supporto-m7-registro-frizione-flottante-crimaz-per-vespa-50-special-90-125-et3-primavera.1.1.23.gp.14471.uw
  9. Labelsucker
    Soweit ich im Kopf habe, darf man die SIP Felgen nicht wuchten. Steht m.M.n. in der ABE mit drin. Lasse mich gern eines besseren belehren.
  10. Labelsucker
    Na jeder wie er mag. Das Hobby Pferd wäre noch teurer
  11. Labelsucker
    Ich sag mal so... ein aktuelles Motorrad mit über 200PS in neu wären drin. Das ist richtig. Man hat zwar die ungefähren Kosten im Kopf (wie o.g.). Aber da es ein Hobby ist, ist das Geld zweitrangig aber nicht unwichtig. Es wird schon oft lange überlegt. Z.b. der Schritt mit der Karosserie. Das hatte ich schon Jahre im Kopf.
  12. Labelsucker
    Nur 10mm pro Seite. Wollte es nicht übertrieben haben und sollte nicht nach "Fat-ass" aussehen. Vom Motor ging es sich so schon recht gut aus. Nur der Auspuff schliff in Rechtksurven dann an der Karosserie
  13. Labelsucker
    Richtig, beim Cappo ist der Bock
  14. Labelsucker
    Hab heute Whatsapp Bilder vom Karosseriebauer bekommen
  15. Labelsucker
    schade dass hier nichts mehr weiter geht. Bei Knalldämpfer auf Insta sieht man "DB fahrten", ob die aber nun aussagekräftig sind sei dahingestellt weil der Vergleich fehlt
  16. Labelsucker
    Geil.. gleich mal abonniert. Bin gespannt wie die Reise weiter geht
  17. Labelsucker
    Heute habe ich die Guten vom Strahler geholt und zum Karosseriebauer gefahren. Es wird ein Rundumsorglospaket gemacht. Löcher zugeschweißt, Seitenbacken repariert, versteift und verbreitert und danach ausgedengelt und verzinnt soweit es geht. Damit so wenig wie möglich Spachtelmasse drauf muss... Beim Preis musste ich natürlich sauber schlucken, aber gut hilft ja nix Wird aber bis Ende Januar mitte Februar dauern. Gut Ding will Weile. Auch die Sitzbank ist zurück gekommen. Saubere Sache, ohne Schnickschnack. Motor hat eine neue Kupplungsspinne passend für die Benelli Nebenwelle bekommen und dann natürlich neues Öl. Auch ein paar Neuteile sind gekommen. Die Woche passe ich dann den neuen GFK Kotflügel an. Da bin ich mir noch unsicher ob ich dann den originalen Blechkotflügel verbeult, einen lackierten GFK oder Sichtcarbon weiterhin fahre. Denke wird aber eher etwas mit Lack drauf. Zudem habe ich mir noch ein Brake2Flash Modul geordert und mal getestet. Dies kann man "programmieren" wie es beim Bremsen aufleuchten soll. Aktuell ist 4x Blinken in 2hz und dann dauerhaft leuchten. Gibt verschiedene Modi: Leider darf man dies wohl wieder nicht in Deutschland fahren, aber ein nice to have... ich steh auf so ein Technikshit
  18. Labelsucker
    In Thailand usw. findet man lauter CNC gefräste Halter. Die fahren da voll drauf ab. Z.b. Sx6 Vespa auf Insta oder Facebook meine ich mich dran zu erinnern. Meinen Halter habe ich hier gebraucht aus dem Forum inkl. dem Dämpfer. Ist wohl der selbe wie von CTP. Zum Fahrverhalten muss ich sagen dass ich es nicht mehr missen möchte. Habe den direkten Vergleich mit dem BFA Motor vom Kumpel. Wenn die Vordergabel leicht wird fängt es einfach aus Kurven raus zu wobbeln. Das hat man mit dem Dämpfer nicht mehr. Somit für mich mehr Fahrsicherheit. Aber für 50ccm z.b. brauchts das ganze nicht denke ich.... ;)
  19. Labelsucker
    Ich meine gespürt zu haben dass sie sogar beim "verschraubt" schon etwas ruhe hinten reingebracht haben. Kann natürlich auch nur Einbildung gewesen sein... so wie "ein offener Luftfilter der lauter ist aber weniger Leistung bringt"
  20. Labelsucker
    Musste heute doch nochmal die freie Zeit nutzen. Damit mich der Umbau beim Karosseriebauer nicht all zu teuer kommt, habe ich mich wieder ans Schweißen getraut. Alte Löcher für die Strebe, welche ich nur geschraubt hatte, mussten wieder zu gemacht werden. Dann ging es ans Eingemachte. Ich hab nur die Löcher "geschweißt" so gut ichs kann. Die Streben soll dann der Karosseriebauer schweißen. Die ganze Aktion hat knappe 4h reine Arbeitszeit gekostet. Ganz schön viel zu tun noch. Und so schaut das fertige Tastergehäuse nun mal bestückt, verkabelt und geschliffen aus.
  21. Labelsucker
    Mittlerweile zieh ich jeden Auspuff über den Bandschleifer. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
  22. Labelsucker
    Die ersten drei von oben waren nur Drucke um zu sehen in welche Richtung ich muss. Beim vierten von oben habe ich versucht die Vertiefungen mit Lack aufzufüllen. Schell grob geschliffen und Klarlack drüber. Der unterste Druck ist das am letzten gedruckte, Hochkant stehend mit Stützstruktur. Auch dieses Ironing habe ich versucht, da ist aber eher kontraproduktiv bei dem Ding. (kein Bild davon)
  23. Labelsucker
    Erste Tests hauen schonmal hin. Wäre beinahe verzweifelt weil ein Taster kaputt ist. Und wie es der Zufall wollte hab ich diesen als erstes getestet. Lichtschaltung mit einem Taster: Blinkerschaltung mit Komfortblinken. 1x kurz tippen = Komfortblinken - 4x Blinken 1x länger tippen = Dauerblinken Beide gleichzeitig = Warnblinker Sorry für die aufdringliche Mukke, wollte nichts mehr extra raussuchen Evolutionen des Tastergehäuses War heute nicht nur in Elektrik fleissig. Bereit für den Sandstrahler
  24. Labelsucker
    Bitteschön: https://www.sip-scootershop.com/de/product/mobile-rollerhebebuhne_15199000
  25. Labelsucker
    Ich drucke die Teile an der Vespa in PETG. Mit wurde der Tipp gegeben das Ding Hochkant zu drucken damit die Symbole sichtbar sind. Werde mich da ein wenig spielen. Wenn's nicht klappt auch egal. Ich weiß ja welcher Taster was macht
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