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dirk_vcc

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Alle Inhalte von dirk_vcc

  1. dirk_vcc
    Google mal nach Anschweißbolzen.
  2. dirk_vcc
    Wenn du das grüne Killkabel an der CDI abziehst (das was aus dem Kabelbaum kommt) musst du einen Zündfunken haben, wenn nein in folgender Reihenfolge testen (tauschen): Kerze, Kerzenstecker, Zündkabel, die drei Kabel von der Zündgrundplatte zur CDI (Rot, Grün, Weiß), CDI, Zündgrundplatte (Erregerspule, Pickup). Edit: Bei der PX hat der Lichtstromkreis nichts mit der Zündung gemeinsam.
  3. dirk_vcc
    Die beiden habe ich auch und bin super zufrieden.
  4. dirk_vcc
    Doppelte Dichtungen würde ich nicht nehmen. Die Ursache, dass das nicht dicht ist, wird ein verzogener Vergaser und/oder Vergaserwanne sein. Lege die mal auf ein Glasplatte und kontrolliere das mal. Dickere Dichtungen aus hochwertigerem Dichtungspapier kann dir sonst vielleicht der Epos anfertigen:
  5. dirk_vcc
    Als ich für meine Kids die GT125L angemeldet habe, wurde ich nach der Höhe gefragt - hatte mich da für 130mm entschieden, aber die T5 hat 200mm. Aber ich fürchte, das ist stark von der Zulassungsstelle abhängig.
  6. dirk_vcc
    Hier in HL kenne ich auch einige 125er die mit 200 höhe abgestempelt wurden, aber ob man da Anspruch drauf hat weiß ich nicht.
  7. dirk_vcc
    Das geht in 220mm x 200mm.
  8. dirk_vcc
    Gibt es eigentlich in Hamburg oder Lüneburg einen Treffpunkt?
  9. dirk_vcc
    Moderne 2T Öle sind eigentlich alle selbstmischend. Alles über 2T Öle findest du in diesem Topic:
  10. dirk_vcc
    Dann kann man raucharme Öle verwenden, z.B. habe ich gute Erfahrung mit Husquarna LS+ gemacht.
  11. dirk_vcc
    Der seltene SS180 Zylinder und die anderen Motorkomponenten wären es mir nicht wert, Experimente mit dem Mischungsverhältnis anzufangen. Günstiges teil-syntetisches 2T Öl 1:25 und gut.
  12. dirk_vcc
    Das darf nicht sein! Dann dreht der nicht frei und der Zug reißt direkt hinter dem Nippel.
  13. dirk_vcc
    Ist das noch der alte originale Sicherungshalter für Torpedosicherungen? Der hat gerne mal Kontaktprobleme.
  14. dirk_vcc
    Z.B. hier: https://www.gp-one.at/produkte-leistung/luefterkraenze-vespatronic/
  15. dirk_vcc
    Lese mal ab hier, da wird genau der Fehler schon mal durchdiskutiert:
  16. dirk_vcc
    Die Schnarre braucht Wechselstrom, das wird also bei einem DC Umbau nichts. 12V können die durchaus ab, läuft bei meinem Oldie den ich auf 12V AC umgerüstet habe schon lange.
  17. dirk_vcc
    Aber die Probleme werden nicht weniger, nur anders und größer....
  18. dirk_vcc
    Ja der Norden um Lübeck ist schon recht FB lastig. Das Treffen ist auf den 12.-13.09. verschoben. Bin gespannt, ob es stattfindet.
  19. dirk_vcc
    Nicht ganz, die Hamburger haben noch nicht abgesagt und die North Legends hoffen noch auf ihr Treffen vom 12.-13.9. in Süsel (Ost Holstein)
  20. dirk_vcc
    War wohl ein Schnäppchen, 9 Minuten später: Die gewünschte Anzeige ist nicht mehr verfügbar.
  21. dirk_vcc
    Ich hatte es hier noch gar nicht beworben, aber nun ist es offiziell, das Heidetreffen in Celle fällt dies Jahr leider aus https://www.vc-celle.de/heidetreffen
  22. dirk_vcc
    Ich hatte es hier noch gar nicht beworben, aber nun ist es offiziell, das Heidetreffen in Celle fällt dies Jahr leider aus https://www.vc-celle.de/heidetreffen
  23. dirk_vcc
    Gefühlt sind das die teuersten laufenden Kosten bei unseren Rollern. Leider geht das nicht einfach per Dauerauftrag wie der Rest
  24. dirk_vcc
    Hmm, das kann ich nicht bestätigen, bei mir ist die Hupe so laut wie vorher mit dem original Piaggio Teil.
  25. dirk_vcc
    Ist die Plastikabdeckung unterm Tank verbaut?
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