Jesus

Vespa Fahrer sind doch immer die Typen, die jeden Cent zweimal umdrehen, da des meiste für die Ersatzteile draufgeht Bei mir zumindest so. Bin im Rollerladen Stammkunde, und mit allen per Du Ach ja, einmal Vespa immer Vespa, denn ich dreh mich auch immer um, wenn ich nen 2 Tackter höre! MFG Jesus

Sind das nicht die Typen, welche son komisches Belchteil entlang der Landstße schieben? MFG Jesus

Woran ernkennt man Vespakolegen? :haeh: Dies ist bestimmt für viele interessant, den es ist ja nicht bei jedem auf der Stirn eintätuwiert (richtig geschrieben?). So, jetzt mein erstes Erkennungsmerkmal: Im Sommer gut zu sehen, das aufgeschürfte rechte Wadenbein (der Haxen halt) MFG Jesus!

SO, alles durchgecheckt! Nix gefunden. Verzeifelt! Zum Schluß neue Kerze verbaut, reingetreten, an war er Wieso nicht gleich so? Man lehrnt nie aus MFG Jesus

:plemplem:

So, bin gerade aufgewacht, und werde mich gleich unter den Roller legen. Lüra? Denke auch, das es das sein könnte. :puke: Danke für die Antworten. Melde mich wenn Fehler gefunden. MFG Jesus

Wollte gerade zu meinem Spetzi fahren (22,30 Uhr). Also: Neuaufbau mit ca. 50km Polini 207 sck Kopf zentral + 1mm kodi Kanäle, Einlass, Kurbelwelle, Auslass, Zylinder, Kolben überarbeitet (sauber) 24 si Vergaser mit Löchern im Luftfillter und einigermaßen eingestellt ( HD138 B3/160) Scorpion E4 edel offen 100/90/10/S1 Super Sprit, Motul 600 keine Volllast bis jetzt Zündung anschlag zurück, aber bald abgeblitzt ( org. Lüra+Welle) Die Kiste lief bis heute Nachmittag ohne Probs, bis auf losfibrietem Kezenstecker. Wollte abends wohin, ( hatte zwischendurch geregnet) und er sprang ganz normal an. Aber er drehte nicht hoch ( als ob er abgesoffen währe, aber ohne rauch), nur etwa 1/3 Gas. Bin etwa 600 Meter weit gekommen, dann Zündaussetzer, und ein "PENG" aus dem Puff. Ab dann ging er aus, und wollte nimmer anspringen . Aber Kopression ist nóch vorhanden, laut meinem rechten Fuß HIIIILLLLFFFFEEEE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Es ist dunkel und sehe den Fehler nicht. Was könnte das sein???????????? MFG Jesus.

Neu kaufen. Aber nur die orginalen Piaggio Felgen, da die Nachbauten der TÜV net so gerne mag . Außerdem laufen die Dinger auch etwas runder. Ach ja, den Schlauch natürlich auch erneuern, wenn schon der Rost dran klebt. Greetz, Jesus

Des "weisse Palstic" ist der Lampensockelstecker (geiles wort), der wird auf die Birne draufgesteckt, hat innen Kontackte an denen Kabel dran sind, welche mit der Boardelektrick verbunden werden. Den brauchst auf jeden fall, es sei denn, Du willst die Kabel direckt auf die Birne löten. MFG Jesus

Hallo, Habe heute meine Px neuaufbau mit dem Scorpion E4 entjungfert. Mein Enddämpfer steht schräg nach unten zum Boden. Mit härtverstellbaren Bitobus weder Bodenkontackt noch Rahmenkontackt gehabt. Dafür aber ein fettes Grinsen beim Gasgeben . Heute 50 km gefahren und nix abgerissen .

Hallo, hatte das gleiche Problem mit nem S1 100/90/10. Meine TÜV-konforme Lösung: PX orginal Felge. Den inneren Ring einer weiteren PX Felge mit ner Drehbank abgestochen und statt der Beilagscheiben bei der Trommel beigelegt. Vieleicht mußt auch 2 machen. Somit ist der ( laut TÜV) Kraftschluß gewährleistet :plemplem: . Wenn dann die Bolzen zu kurz sind, Muttern ohne alles, aber mit viel Schraubenfest montieren. 3,5 mm Spurversatz macht sich kaum bemerkbar, und Du mußt den Motor nicht versetzen. Gruß

Wo bleibt bei dieser Aktion der Gesamteindruck der schönen PX-heckform??? :plemplem: Aber über Geschmäcker kann man ja nicht steriten

Hallo Der Gummi läst sich ganz einfach an der Mitteltunnelseite nach oben hin schräg abziehen und genauso wieder montíeren. Von erwärmen halte ich nicht so viel.

Also: Wenn Du damit lackieren willst, brauchst du schon mindestens eine Abgabeleistung von 250-300 Litern pro Minute. Mehr ist aber nie verkehrt. Diese Kompressoren sind aber ziemlich groß und teuer. Ich habe einen von Schneider-Druckluft, welcher ölfrei arbeitet und eine Abgabeleistung von ca. 220 Liter macht. Für meinen Schlagschrauber und kleinere Drukluftwerkzeuge reicht der, aber zum Lackieren ist der zu klein (350l Kessel). Dieser war aber auch schon ganz schön teuer (etwa 450 DM). Ölfreie Kompressoren sind wartungsfreundlicher, und zum Lackieren braucht man keinen Ölabscheider, sind aber auch etwas teurer. Biger is better! Florian

Also, Mir einer B.scheibe pro Bolzen schleift der Reifen. Mit zwei B.scheiben je Bolzen habe ich ca. 1mm Luft zum Kuludeckel, aber dann zenntriet sich die Felge nicht mehr auf der Trommel. Denn durch die Bohrungen in der Felge habe ich ca. 1.5mm Spiel nach oben und unten auf der Trommel, was eine Unwucht erzeugen würde. Heilige Sche....! Was soll ich bitte machen?

ALso, wenn ich 2 Beilagscheiben pro Stehbolzen unterlege funktioniert das schon. ABER: Es ist dann der Kraftschluß zwischen Felge und Trommel nicht mehr 100% gewährleistet. Auserdem soll der Reifen eingetragen werden, und deshalb denke ich daß der Prüfer bei ...-Boxenstop die Beilagscheiben beanstanden wird. Der Reifen sitzt richtig auf der Felge. Vieleicht würde es auch mit jehweils einer Beilagscheibe gehen, aber noch nicht getestet :haeh: Des mach ich gleich morgen früh. Die Trommel wird doch so wie sie ist, ohne eine Beilagscheibe auf dei Hauptwelle geschoben, dann B.scheibe rein und festschrauben, oder ? Was sind Karosserieunterlegscheiben? :haeh:

Hallo, Habe für meine PX jetzt einen Michelin S1 100/90/10 gekauft. Dieser schleift mit der Orginalen Felge am Kuludeckel. Möchte nicht die Schwinge umbauen! Was für eine Felge ( GS4 oder Kosa ect.) funktioniert besser. Kosa ist ja von haus aus näher am Kuludeckel, da asymetrisch aufgebaut. GS4 ist weiter weg, da symetrisch aufgebaut, aber auch mehr Spurversatz. Das Ganze soll natürlich auch noch dem ollen TÜV Prüfer gefallen. An die Profis, geht das ohne Unterlegen und Versatz? :haeh: Wie habt ihr das Problem gelöst? :haeh: Im voraus mal Danke!

Hallo, Also ich habe mir für meinen Roller einen Schlagschrauber zugelegt. Damit ziehe ich diese Muttern, welche fest sein sollen alle an. Damit bekommt man auch wirklich alles wieder auf . Achtung! Mit dem S.schrauber kann man aber bei unsachgemäser Handhabung auch viel zersören. Vernünftige S.schrauber gibt es ab ca. 120 Euro. Aber immer eine 6 Kant-Nuß verwenden, da man sonst evtl. die Mutter Rund macht. Wenn gar nix geht, Mutter einfach mit einem 2m Bohrer aufbohren. Hab ich auch schon mal machen müßen . Hoffe, konnte helfen.

@ Rengi: Der gößere Resonantzraum bietet dem kleineren Zylinder mehr Drehmoment von Unten heraus . Oben herum weis ich nicht genau bescheid. Einfach mal bei SCK unter Auspuff schauen, die beschreiben das Problem recht schön. Hoffe ich konnte weiterhelfen

Jesus lässt sich von nichts und niemenden einschüchtern. In Wirklichkeit bin ich der Florian, und wohne im wunderschönen München :love: . Fahren tu ich ne PX 80 , aber viel "böser" . 207 Polini, JL per. , 100-90-10, bla bla bla.... na des Übliche halt . Schraube zwar schon seit 7 Jahren PX, war aber noch nie auf nem Treffen oder so. Des Cannonball Rennen von hier nach Italien würde ich ganz gerne mal bestreiten ( PS Mangel wird durch Wahnsinn ersetzt) Leider haben wir sehr bissige Bullen hier , welche es auf so langhaarige Bombenleger wie mich abgesehen haben, die einem das roller Leben schwer machen. :grins: Grüße an alle!

Da wie wir alle wissen, das Jesus bettelarm war, gibt es nicht mehr als ein weißen Umhang (aber autentisch), einen first klass Dornenkranz und wie gesagt die tollen Turnschuhe . Ach ja, mit Zigarette lauf ich auch noch rum, schaut moderner aus . Aber bitte den Teufel jetzt nicht an die Wand malen .

Also: im Jahre 2003 würde Jesus bestimmt mit ganz tollen Turnschuhen rumlaufen. Habe ich so im Gefühl, und deshalb mache ich daß auch so. Kommunion oder Firmung? :haeh: Ich denke der menschliche Körper ist rein für die Ecstase erschaffen worden, und deshalb habe ich mich nie wirklich damit beschäftigt Der Grund für die Kommunion war rein die Aussicht auf eine Erhöhung des Kontostandes . Dokma - Dogma - Dittmar? Nur ein Grund den nochmal anzuschauen. Ach ja, Herrn Mister Clean wollte ich natürlich nicht zu nahe treten oder so, meine wirklich diesen Film. :plemplem: :plemplem:

Schau doch mal auf die seite vom WORB 5. Die Komplettmotoren sind schön fotografiert. , wenn Du das nicht schon gemacht hast .

@ Stef: Dokma ist echt sehenswert! Am besten gefallen mir die Wortgefechte der beiden Engel mit ürgendwelchen Christen. Den hab ich aber 2 mal anschauen müßen , damit ich den ganz geschnallt habe . Denn das letzte Mal als ich in der Kirche war, wurde meine Konvermation in der 3. Klasse gefeiert . Als up to date kann ich mich also nicht mehr bezeichnen . Wenn Gott Roller fahren würde, würde er sicherlich PX fahren !

Die kriegt wahrscheinlich zuviel Saft :haeh: . Denn meine MY Lampe hält schon sei 6 Monaten.