Jesus

Jo, fahre PX alt mit M-Disc, und mein Tacho zeigt nach dem Mond an . Sigma 100km/h, SKR vom Spezi nebendran 105km/h, mein Px Tacho 72km/h :plemplem: . Den Sigma habe ich nur montiert, um zu wissen, wieviel ich zu schnell fahre ! MFG Jesus

Whoaa, was hasten mit der Gabelschwinge verbrochen? :haeh: Die schaut ja echt extrem aus MFG Jesus

Schön , nun aber mal die Frage nach dem lieben Geld? Was sollen die Ringe kosten? :haeh: Rohling xxx ? ? Fertiger xxx ? ? Sollen wir Dir PM`s schicken, um des Topic nicht vollzumüllen? Ja, ja Fragen über Fragen MFG Florian

Ja, werde ich machen. So in nem Monat steht eh wieder eine Evoltuion der Triebwerks an . MFG Jesus

Hilfe!!! Wenns quiieeetsch peeennngggg macht, starte ich den Motor nicht bevor ich ihn zerlegt habe. Hatte des gleiche, und Kompressionsverlußt. Zerlegt, siehe da, Kolbenring nimma 100%, aber wirklich net so wild. Kolben an geriebenen Stellen nachgearbeitet, und neuen Ring rein. Zylinder war nicht beschädigt. Jetzt geht er wie die sau, und Kompressio ist auch wieder da. Aber bitte erst nach lägerer Einfahrzeit mit Vollgas den Berg hoch!!! :plemplem: MFG Jesus

JA, des haste richtig verstanden, aber gibt es denn keine Möglichkeit, den Venturieinlaß strömungsgünstiger zu gestallten? Evtl. den Filter umformen oder ähnliches, bzw. den Filter mal genau aufm Gaser zentrieren? Oder, Gaser mit gedrehtem ca. 3cm hohem Trichter, und Ramairfilter mit Winkelstück? Oder, sich die Arbeit etwas wichtigerem annehmen Ja, ja, Fragen über Fragen :plemplem: MFG Florian

Den Sigma Sport 500 habe ich, für die Halterung habe ich auch ewig rumgespastelt, und funzt auch wunderbar. Ich habe des Lautsprecherkabel 2x0,75 einfach von unten ohne alles in des Gabelrohr reingeschoben, und oben kam es wider raus. Wo gibts da Probleme??? Daurete ca 27 Secunden (hab mitgestoppt) Wie exackt sind die Sigmas eigentlich? Habe 5 mal Umfang (bin draufgesessen) gemessen und geteilt, solte doch passen, oder? MFG Jesus

Hallo, Polini + Malle Kolben + Hohnen, da kannste auch gleich nen Malle kaufen, außer Du hast die Teile schon rumliegen. Giebts doch recht viele Themen zu, einfach suchen. MFG Jesus

Was kosten der? Wann gehts los? Komme vieleicht auch, will aber mehr wissen MFG Jesus

@ Lucifer Denke mir, daß die Luft an der oberen Kante des Gasereinlasses(Filter) nicht sauber vorbeiströmt, und wieder verwirbelt. Will ja möglichst nen Strömungsgünstigen Einlass konstruieren, oder denkst Du, daß der Aufwand den Nutzen nicht rechtfertigt, da kein Unterschied zu vorher zu merken wäre? Handwerklich bekomme ich des schon hin, aber mein Fachwissen (Motorgeometrie) ist nichts so groß wie von vielen Anderen hier. MFG Florian

Also, Ich fahre seit Jahren nur noch Original PX alt Bank ohne Haltebügel, Riemen, Zierschild, sondern einfach dezent schwarz. Sieht etwas schlanker, "sportlicher" aus ohne dem Krims-Krams, ohne den klassischen Look zu verschandeln. :love: Außerdem äußerst gemütlich, und verstauen kannste auch noch was. Der Rennhöcker aus Glasfaser macht die PX schon recht sportlich aggressiv. Aber, zu Glück alles Geschackssache. Ich kann Dir mit gutem Gewissen ne org.(neu bezogen) ans Herz legen, denn Dein Hintern wirds Dir danken. MFG Jesus

Apropo Trichter, Fang jetzt an einen Einlasstrichter zu Bauen um ihn dann auf nen erweitertem Si 24 mit orginalfilter modified zu verbauen . Nur weiß ich noch nicht genau, wie ich den org. Filter über den gößeren Durchmesser des Trichters hindurchführe, und ob des Gitter des Filters dann nicht zu nahe am Trichter liegt, und den Gasfluß dann doch wieder beeiflusst. Verspreche mir bessere Gasanahme. Dauert aber noch a bissal, da ich grad viel zu tun habe. Und des allerschlimmste, ich habe keine Digicam , um meine Bastelei fachmännisch begutachten zu lassen. Abe irgendwann kommen dann schon welche. Was für eine Verbindung zwischen Gaser und Trichter würdet ihr wählen? Würde, um die "Flanschfläche" zwischen Gaser und Trichter zu erweitern Metaflux Knetharz halten? MFG Florian

Wenn Du den Choke ziehst, sollte er drosseln bis ausgehen (im warmen Zustand). Daraus ist zu schliesen, das er zu wenig Spritt bekommt . Siehe doch einfach ins Si Vergasereinstellungen Topic. Der Lucifer hat des ganz toll beschrieben! MFG Jesus

Hab ihn auch vor 350 km montiert, und mußte auch verlängern. Dies habe ich mit sonem weißen Edding zum Reifenanmalen markiert, und an der Stelle dann geteilt, und eine 0,75 mm Litze reingestückelt und im Lenkrohr runtergeführt, und unten dann den Nehmer angelötet. Einfach KISS, Fotos kommen wenn ich mal ne Digicam habe. MFG Jesus

Fahre hinten 4 mm Spurversatz und so eingetragen worden. Beim Fahren merkt man kaum etwas bis garnix. Fährt sich nicht anders als vorher, bis auf den breiteren Reifen halt. MFG Jesus

Oh je, was soll ich nun den bloß machen . Mein "geliebter" Motor muß eh bald wieder raus, da neue Welle und Kulu reinkommt. Aber gut zu wissen MFG Jesus

Schlleifen??? Klar, und zwar so feste wies geht!! Aber nur, wenn ICH neben Dir an der Ampel stehe . NIX, sofort neuen Siri rein, denn wer weiß wie lang der noch dicht ist. Dann mußte nochmal spalten . Mein PX Lusso Motor 200 hat nen blauen Siri. Farbe ist doch egal, oder? Hauptsache er passt von den Maßen exakt. Wenn ich nen Motor öffne, tausche ich gleich alle Siris und Dichtungen um möglichen Schäden vorzubeugen, da mein Motor mir sehr am Herzen liegt und ihn nicht fressen will. MFG Jesus

Jeder Motor brauchts anders...., und deshalb einfach mal in die Suche schaun. Nee, jetzt war der Capitän schneller. MFG Jesus

Genau so, sieht aber doch scheiße aus, oder? MFG Jesus

Wer solche Fragen wie Du stellt, kann kein TÜVler oder Ing. oder Messständler sein, denn die haben Plan!!! Benzin in den Tank, nicht schnüffeln! :plemplem: :plemplem: :plemplem: MFG Jesus

Na, Jetzt schreib ich auch ma. @ Seppl, a bissal freundlicher, willst ja was von uns . Mein Polini ist ähnlich: Si 24, Scorpion, ReWe, Kanäle, Einlass, GSF Kopf. Der geht mit hängen und würgen 120km/h, und ich bin nicht planlos! Ich fahre Mischrohr B2 160, Nebendüse 2,4(aber bissal fett), HD 135, Löcher im Luffi, Gaser erweitert. Zündung 16° Ich bin halt vorsichtig, da schon einige Erfahrung gemacht . Das Dein Motor so funktioniert wundert wahrscheinlich nicht nur mich. Vergaser fetter, Kompression(Quetschplatte) konrolieren, Zündung?, Kühlung. Des alles in ordentliche Werte umwandeln, und Dein Motor lauft dann ganz gut. MFG Jesus

@ T5 Reiner Kann heute leider nicht ins Vulcano kommen, da ich für Prüfungen lernen muß. . Wann ist da des nächste Treffen? Leider konnte ich auch nicht am Samstag zum Imax kommen, da ich 1,5 geschlagene Stunden gebraucht habe um meinen Scorpion zu montieren , und als ich fertig war, war es schon 14.30 Uhr. So ein Mist!!!!!!!! Und am 10.05. haben wir Tag der offenen Tür bei uns in der Schule, und wir haben alle Anwesenheitspflicht, vieleicht bin ich aber auch "krank", da ich viel lieber mein Schatzi :love: durch die Gegend jage. Also alles in allem, dumm gleaufen, aber wenigstens geht mein Motor immer noch. @PX 210. Mein herzliches Beleid, meiner hat auch nach 400 km gerieben, geht jetzt aber wieder wie neu, halt Glück gehabt Wann gehts am Stachus los??? MFG Jesus

Guten Morgen, Trefft ihr euch auch noch, wenn es zum Regnen aufhört? MFG Jesus

Na klar bin ich dabei!!!!!!!!!!!!!!!!!! Habe aber am Wochenende meinen Polini angerieben, und erst heute meinen Motor wieder zusammengebaut. Bir mir geht halt kein Volllast , da er neuen Ring spendiert bekommen hat. MFG Jesus!!!

Na, ich hab halt kein öl im Handschuhfach stehen. Aber so langsam uuuuuuuuuuuhhh, wenn ich da eure ganzen Einwände lese, bin ich auch schon am Überlegen MFG Jesus