sucram70

Habe Bilder angefügt. Ne, danke. Hab ich ja, möchte ich aber nicht. Soll original laufen. Interessiert mich nur, ob ss der Cosadeckel ist. Hat auch im Gegensatz zum normalen Deckel seitliche Löcher.

Ist das richtig, dass der Nadelsitz tiefer ist, einen größeren Durchmesser hat und nur mit der gefederten Nadel funktioniert? Hatte auch einen Deckel verbaut, wo der Schwimmer an das Röhrchen stiess, bevor die Nadel zu gemacht hat. Handelt es sich dabei um einen Cosadeckel ? Hier mit längerer, gefederter Nadel: Und kürzerer, ungefederter Nadel:

Ne, das ist´n Einkaufswagen vom Obi. Würd den mal schleunigst zurück bringen, sonst kann es Ärger geben ! ok, etwas zum Thema. Das Trittbrett wurde hinten rechts diagonal stumpf abgetrennt. Warum macht man das ? Wie dick ist denn der abgeschliffene und überlackierte (?) Spachtel um die FIN bitte ? Die FIN wurde manuell eingraviert, da hat sich jemand mal gar keine Mühe gegeben. Reprotacho... Sind für mich schon erste Anzeichen einer Billig Resto

Altes Kickerritzel anpunkten und rausziehen.

Das kann ich nicht beurteilen.

Die Größe passt bei Smallframe. Der Anschluss ist aussermittig, sieht man ja an der Position der Nadel.

Dann habe ich aber einen ungleich größeren Aufwand. Ein Schiebetor muss ja immer so lang sein, dass es auch im ausgefahrenen Zustand noch auf den Laufrollen aufliegt. Dazu der Führungsrahmen. Das sprengt den Rahmen. Beide Elemente müssen weg geschwenkt werden., damit der Stellplatz diagonal für das Fahrzeug zugänglich ist.

Eisen 3 Stück 10er Fischerdübel auf fast 600mm halte ich für problemlos. Durchbohren werde ich nicht. Ich hatte das Gewicht von 39kg/Element geggogelt, es ist die stabilere Variante mit 6/8mm Stäben, es gibt auch 5/6mm Ein Element ist sehr deutlich schwerer als ne Europalette, und die wiegt 22kg. Ne, sollte ohne Rahmen auskommen. Im fixierten Zustand ist es an 2 Punkten an der Garage und 2 Punken am Schuppen fixiert. Stein ist natürlich immer ne Lösung, wobei dort liegen lassen kann ich ihn nicht. Es ist ein Wohnmobilstellplatz und ich muss da von von der Straße rückwärts diagonal über die Garagenzufahrt reinmanövrieren.

Die deutsche Luftwaffe holt italienische Intensivpatienten nach Deutschland. Finde ich ne starke Geste. Hoffentlich gibt es keine Überschneidung / Überbelegung wenn die Betten mal für's eigene Volk benötigt werden. Wie wird dann selektiert ? Möchte dann nicht Entscheiden müssen.

Ich danke Euch und werde das Ergebnis hier posten.

Jo, meine Frage dazu war, muss das am äußersten Punkt sein? In Ruhestellung, also geschlossen, würde ich mittlerweile den Vorschlag von @butze favorisieren, anstelle des Rads einen Bodenhaken zu setzen, den man beim Öffnen weiter oben fixieren kann.

Aber das ist nicht oft, da hat Thall1 schon recht, das Tor wird im Jahr 6-7x geöffnet.

8cm bitte... Ok, auch ne Idee. Muss ja nicht auf die komplette 2,5m sein, oder? Würden auch 2m reichen? Dan wäre das ja fast diagonal und die Zugkraft wird günstiger ?

Diese Bedenken habe ich Allerdings auch. Das Scharnier wird eh um 500mm verlängert und mit 3-4 Bohrungen versehen.

Ok ok, Recht Du hast.

Würde es auch langen, das Stahlseil vom oberen Scharnier(gern an der Garage) an die Stelle zu bringen, wo das Rad vorgesehen ist ? Also einmal diagonal. Oder muss das Zaunelement zwingend oben gehalten werden ? Dann wär es ja schön verborgen.

Ja genau. Das zweite Element liegt auf, entweder auf dem Beschlag am Schuppen oder mit eigener Stange am Boden. Beim öffnen würde ich den Teil dann anheben, sonst müsste ich das Rad ja auch noch Federn.

Du kleiner Spielverderber. Beraubst mich einfach meines Projektes.

Sind halt 80kg, nur einseitig gehalten beim öffnen.

Die untere, 2. Skizze zeigt das erste Element (im Grunde beide Elemente) im offenen Zustand vor dem Garagentor. Nach innen kann ich nicht schwenken. Auf die Ecke zwischen den Elementen kann ich nichts legen. Das ist der Stellplatz für's Wohnmobil. Ich kann nur Richtung Garage aufschwenken, nach innen stört das Fahrzeug.

Einfach drauf los basteln ist nicht meine Welt. Ich brauch nen Weg, wenigstens ne Idee. So stell ich mir das vor:

Mir kommt gerade eine andere Idee. Wenn ich die Rolle fest montiere und das obere Scharnier an der Garage nicht verschraube, sondern nur führe und mit verhältnismäßig kräftigen Druckfedern an der Wand fixiere, sollte doch das Scharnier über die Federn etwas nachgeben können, wenn ich den Zaun zur Garage schwenke, oder ? Ok, das untere vielleicht auch, dann entstehen keine Zwänge.

Das war auch nicht abwertend der Idee gegenüber gemeint. Hat mich nur an eine Situation erinnnert, wo ich mit einer Holzlatte mal 3 Meter überbrücken musste und in der Mitte ein Gewicht dran hing. Das bog sich so arg durch, dass ich von oben ein Seil in die Mitte gespannt habe. Das war halt (von mir) gewollt und nicht gekonnt. Könnte natürlich sein, dass ich mich da verrenne. Wenn die Federkraft berechnet ist, gilt das ja nur für exakt die Situation. Weiter oben, wenn sie gestaucht ist, passt es wohl nicht mehr perfekt. Sorry, war mir nicht bewusst, dass es sowas gibt. Dennoch bleibt ja die Frage nach der richtigen Auslegung der Feder. Einstellbare Vorspannung (auch die Stützradgeschichte mit ner Kurbel) wäre vielleicht ne Option. Dass man sich rantasten kann.

Hmm, erfüllt mit Sicherheit seinen Zweck, sieht aber aus wie gewollt und nicht gekonnt. So nach dem Motto, mal ohne probiert, shit, zu schwer, ok, Seil dran dann passt.

Das ist ja nicht gefedert, da kann ich auch einfach ne Bockrolle drunter schnallen.