M210

Erstens: das Buch, das ich empfehle, halte ich für den normal bis gut gebildeten Realschulabgänger geeignet. Ein wenig Chemie-Hintergundwissen schadet ebenso wenig, wiel ein "Draht" zur Materie. Aber mein liebes Schnitzel, bei Dir mache ich mir keine Sorgen. Das Werk umfasst Grundlagen, gängige fachliche Abhandlungen und tolles Insiderwissen, welches sauber dargelegt wird. Falls sich das Buch für Dich dennoch als nicht optimal zeigen sollte, lässte es sich zu einem horrenden Kurs an einer der drei Fachhochschulen deutschlandweit, die diesen Fachbereich anbieten, locker verscherbeln. Pulverentlacken: Eine Pulverschicht findet optimale Haftung auf SA 2,5 gestrahltem Fe Untergrund. Dass sich also eine alte Originallackschicht unter dem Pulver wiederfindet, ist fast ausgeschlossen. Gezielt das Pulver abzutragen ist ebenso wenig möglich. Sorry

Moin, wenn ich von der Geschäftsreise wieder daheim bin, poste ich die Pics von der Run-Custom-Show in Bösel. Sehr schöne Bilder der schönsten PX der Saison. Lackiert und durchgestylt, wie keine andere. Meine vollste Hochachtung vor diesem Style. Beste Grüsse, Maic

Done. Eine schweizer DL125 Boah nääääääää, ALter, wie kriminell bist Du denn drauf? Da könnte ja einer auf die Idee kommen, dass meine PXen auch alle dieselben Nummern haben und ich nur immer das Kennzeichen per Klettverschluß tausche! *hüstel* :wasntme: Nur weil eine der Eintragungen lautet Fahrgestellnummer hieroderda neu eingeschlagen......

Was willst Du wissen? Nahezu jeder Lack ist mit der richtigen Peripherie airless zu verarbeiten. 180+ bar rulen

War mir nicht mehr sicher. Aber so muß(te) das sein (damals) *sinier*

Das hier ist die Form, mit der wir durch die Achtziger Jahre rollerten. Schön stabil, einfach zu machen und hübsch dazu. Das Lampion würde ich für Deinen Zweck weglassen Damals konnte man die Dinger soger in dieser Form vom Zubehörshop ordern....

@ Lenkungsdämpfer: Aha...- soso Warum nicht ein Original beschneiden? Am Samstag. Und nicht nur das. Denn STEHEN kann ja jeder, aber ich will, dass die Möse am Samstag rennt!

Die groben Winters wären von der Logik her ganz gut, denke ich. Schlimmer dagegen der Dessert Storm mit Gepäckfach :grins: :grins: :grins: :grins: und die beiden Brustwarzen am Beinschild! Sehr erogen, Herr Nachbar!

Ja fuck Alders! Das war für mich die über-PX in dieser Saison! Heldenhaft gestylt und gelackt! Bilder gefällig, oder wäre das pietätlos? Habe ein paar Schöne von Bösel im Juni......

Die paar wenigen originalen Lamperzen waren offensichtlich die Hi-lites :love:

@ Nop: und wieder ein Beweis, dass wir beide uns ein Hirn teilen :grins:

Thankyouthankyouthankyou

Assi!

Sehr viele gute Fragen, die ich grn beantworten würde. Aber leider fehlt die Zeit. Das Beste, das es z.Z. auf dem Markt gibt ist meiner Ansicht das hier: Lehrbuch der Lacktechnologie von Ulrich Zorll vom Vincentz Verlag. Gemacht von den drei namhaften Profs der FH Krefeld Brock/Groteklaas/Mischke

Die Alte ist so doof, das glaubt mir zu Hause wieder keiner! Überall mischt die Olle mit und bringt nichts zustande!

Danke Euch! Hatte das Topic erst auf telefonische Anfrage/Hinweis gesehn!

Thema Öl. Habe mich letztens umgeschaut und den Castrol tts-Nachfolger im Esslinger Marktkauf für über ? 13,- / L gesehen. Nun habe ich die Möglichkeit, den Liter für unter 8,- zu besorgen. Muss aber in größeren Mengen in 12-L-Kartons abnehmen. Das Öl heißt seither RS 2T, ist aber inhaltlich gleich wie das R2-Racingbike. Bitte meldet Euch bis Freitag bei mir mit der gewünschten Abnahmemenge ab 2 Litern. Bestelle dann heute in 8 Tagen (also am Montag). Mail an maicthebike²at²web.de oder per PM Bitte keine Diskussion, wer welches Öl lieber hätte, das interessiert mich nämlich nicht. Angebot gilt nur für Esslinger, Stuttgarter Scooterists und Rollerhorde Ermstal.

Thema Öl. Habe mich letztens umgeschaut und den Castrol tts-Nachfolger im Esslinger Marktkauf für über ? 13,- / L gesehen. Nun habe ich die Möglichkeit, den Liter für unter 8,- zu besorgen. Muss aber in größeren Mengen in 12-L-Kartons abnehmen. Das Öl heißt seither RS 2T, ist aber inhaltlich gleich wie das R2-Racingbike. Bitte meldet Euch bis Freitag bei mir mit der gewünschten Abnahmemenge ab 2 Litern. Bestelle dann heute in 8 Tagen (also am Montag). Mail an maicthebike²at²web.de oder per PM Bitte keine Diskussion, wer welches Öl lieber hätte, das interessiert mich nämlich nicht. Angebot gilt nur für Esslinger, Stuttgarter Scooterists und Rollerhorde Ermstal.

Thema Öl. Habe mich letztens umgeschaut und den Castrol tts-Nachfolger im Esslinger Marktkauf für über ? 13,- / L gesehen. Nun habe ich die Möglichkeit, den Liter für unter 8,- zu besorgen. Muss aber in größeren Mengen in 12-L-Kartons abnehmen. Das Öl heißt seither RS 2T, ist aber inhaltlich gleich wie das R2-Racingbike. Bitte meldet Euch bis Freitag bei mir mit der gewünschten Abnahmemenge ab 2 Litern. Bestelle dann heute in 8 Tagen (also am Montag). Mail an maicthebike²at²web.de oder per PM Bitte keine Diskussion, wer welches Öl lieber hätte, das interessiert mich nämlich nicht. Angebot gilt nur für Esslinger, Stuttgarter Scooterists und Rollerhorde Ermstal.

Nur weil wieder keiner Deine Bilder anschauen mag, musst Du doch nicht gleich hier so ´rumbrüllen am Montagmorgen! Die Jungs pennen eh offensichtlich noch zur Hälfte

Nur mal so für unsere (Doppel-)Kornfrühstücker: der Ring hat eine Nut. Die sieht man auf dem Foto. Das Innenleben jedoch, samt Feder ist kurbelgehäuseseits verbaut. Believe me

Kommst Du ´drüber weg? :plemplem:

Vgl. unsinnig vs. unzuverlässig. Sinn hat das Dingens sicher, scheiße ist es aber dennoch.

Meßbecher mit 2%-Skalierung kaufen und die Ölpumpe deaktivieren. Selbermischen ist nach meinem Dafürhalten definitiv besser.

Machen das nicht (fast) alle Männer? @ Stef: danke Dir btw ganz arg herzlich für Deinen Support per Brief!