M210

Nichts. Ausverkauf. Fast alles weg. Keine Luxus-Direktgetriebe mehr. Halte nur zwei Ankommer zurück im Stall für weite Fahrten, ansonsten bewege ich mich mittlereile nahezu zu 100% per Kette. Besser ist das. Und eine davon glitzert in 2007 auch sehr sehr lecker daher, sag ich Dir... Röchtööööööööch!!!!

:-D :-D

Ähnlich voll sah ich Dich zuletzt in Singen 2005, young man!

Phil hatte den Pokal für seinen Auftritt im Stringtanga als Man of the Race definitiv verdient gehabt. Reiniger hingegen hatte sich schon vorort erkundigt, was zu tun sei, um diese Show zu übertreffen. Unter inneren exhibitionistischen Zwängen legte er dann im VierPeh eine sehr schöne Striptease auf dem örtlichen Billardtisch an den Tag. Und ich finde, er könnte seinen Sack mal wieder rasieren! Warum er danach irgendwann rausgeflogen ist, nur weil er seine Späße auf dem Frauenklo machen wollte, versteht kein Mensch... Dämliche studierte Zecken, die keinen Spaß verstehen!!

Nein, die habe ich zufällig in Pforzheim damals gesichtet und fotografiert. Und auch nur einmal leider. Man musste damals auf die Bildernanzahl achten bei den scheiß teueren 400er Kodacs Seit gestern ist ein neues 2007er Projekt (GP) aus dem Sigmaringer Raum definitiv inklusive allen Features bekannt. Meine Fresse....

Danke für die Blumen. Zu den Rausfallern....- wir haben recht genau um 14:00 angefangen, das Rennen ging etwas über eine Stunde. Um halb vier startete das Hill Climbing, was sich auch bis viertel nach vier gezogen hatte. Danach wurden noch massig Bier ausgeschenkt und die ersten verließen bereits in der anbrechenden Dämmerung gegen 16:20 das Gelände Richtung Kneipe. Die Veranstalter hatten eine weitere halbe Stunde zu tun und waren in stockfinstrer Nacht kurz nach 17:00 am Teller. Aufgrund der Jahreszeit war der Zeitplan also tiptop, dennoch nehmen wir gerne o.g. Empfehlungen auf und es starten zukünftig vemutlich gleich mehrere Fahrer gleichzeitig gegeneinander. Lenki hate das gestern nach den Rennen direkt vorgeschlagen. Das ist bis dahin alles mit der Rennleitung zu diskutieren. Leute, ich bedanke mich (auch dafür, dass niemand anonym aus Spaß die 110 gewählt hat)! Große Happiness auch über die Anzahl der wirklich weit Angereisten aus Bayern und Darmstadt! Saubere Performance! Reiniger, wir lieben Dich!

Nur nochmals so zum anheizen derer, die sich noch nicht entschieden haben....

Harte Sache das. Würde in jedem Falle auch versuchen, mir einen fachkundigen Berater oder Sachverständigen in´s Haus zu holen. Das gibt´s doch nicht! Oftmals bringt Dich das Vergleichen mit ähnlichen Wohnungen weiter. Hatte letztens auch einen für mich unglaublichen Wasserverbrauchswert abgelesen, der sich nach vielfachem Vergleichen als relativ normal herausgestellt hat. Aber Deine Steigerung halte ich für einigermaßen wahnsinnig. P.S.: mach´ einfach mal ein Bier auf!

Standard, mein Lieber. Standard.

Weiß jemand um den Verbleib dieses Rothmans? Zuletzt gesehn 1994 auf dem Münchener Run in Vaterstetten.

hochwärts.

Der Trend der Streetracer scheint ja vorbei. Die Originalerhaltungs-Welle wird dennoch sicher nie sterben, aber: Wer hat denn nun welche Projekte in der Planung? Würde mich extremst freuen, in den kommeneden Saisons wieder mehr (englische) alte Schule auf den Runs zu treffen! Die Häufigkeit der Threats, in denen sich mit dem Oldstyle befasst wird, nehmen immer mehr zu. Ich weiß von mittlerweile drei defintiven Projekten... Leute, was läuft (im Verborgenen)? Was wird ge-/verbaut? Welche krassen Farbkombinationen? Werden endlich DropBars wieder verbannt werden? Weg vom Racer, hin zur Mooncap? Scheiß auf SIP Evo, will man wieder Pitones, Polinis und Pinascos? *juhuuu* Ließen sich noch bestehende alte Customs reaktivieren, die seit 15 Jahren in den Garagen mit PSP-Sitzbänken, Nordspeed-Auspüffen und Anti-Dive-Kit verstauben? Kriegen wir wieder neo-Scooterboys im entsprechenden Flecktarn/Domestos Outfit zu sehen? Ich freu´ mich drauf und die Li150 wird im entsprechenden Äußeren erscheinen! Wenn ich mir das Bild unseres Hamburger Jung´ so anschaue, kriech ich echt Gänsehaut! Und hier von der Eurovespa in Pforzheim 1992....

Ein schwarzverchromtes Relikt aus den englischen 80er Jahren! Ungefahren, nur einmal gestartet, um den Klang zu höhren. Ein dumpfes und elitäres liebliches Geräusch, meine Damen und Herren! Absolut neuer glanzverchromter Krümmer mit dabei! Geschraubter Dämpfer aus poliertem Alu, hinten mit Seegering zu öffnen / schließen. Nicht verhandelbarer Festpreis von 230 EUR zuzüglich 5,90 für´s Porto. Handeln unerwünscht - lieber häng´ ich ihn mir die nächsten 20 Jahre an die Wand! Die Verfügbarkeit geht heutzutage gegen null!! Click to enlarge!

Sowas zu lesen tröstet mich immer mal wieder...... ich bin nicht allein.

Ich fand DTs immer gut. Nur MBX, Gammas und MTXen mochte ich nicht so. Schneller war ich eh.

Isser das? Hab keine Ahnung. Aber große Feder ist mit dran.

Wollte eben zum Spaß den Meter Text mal quoten, hab´s aber gelassen......

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Alles Gute, Stuhli, Du völlig bescheuerter Unterbelichteter! Nichtgeburtstage sind die dollsten Tage!!

Jaja und zum Pinkeln gehn wir alle erstmal in den Wald. Bin Schneeschützer.

PX alt. Habe den Motor ehemals in 2001 neu gemacht. Danach bin ich ihn aber nur max. 250km gefahren (Reutlingen, Stockach und zurück) und habe den Roller dann die nächsten Jahre in der Wohnung stehen gehabt. Ich halte den Motor für sehr ehrlich und würde ihn jederzeit unüberholt auf eine Langstrecke auf die Autobahn bringen. Motor läuft gut und ist alltagstauglich. Sonst würde ich ihn nicht unter meinem Namen im GSF unter den vielen Bekannten anbieten. Dennoch steckt man nicht drin in einem Motor und ich lehne aus diesem Grunde jede Gewährleistung und Rücknahme ab. Aber das ist völlig normal. Watch this!

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