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Dankeschön. Mike - bring me a Carling! Dementgegen steht die Auskunft, die ich am Morgen von dem von mir am renommiertesten gehaltetenen Lambrettarestaurationsladen in Deutschland, bekam: Guten Morgen, was ist bitte eine Chromringgabel? Das gibts nur bei PM. Alle Serie 1-3 Innocenti-Gabeln sind gleich lang und unterscheiden sich in der Position der Nut für die Lenkerklemmschraube, der Form der Gabelfüsse und ob die untere Führung für das Bremssteil/Tachowelle angeschweißt ist oder nicht. Servetagabeln sind kürzer und DL-Gabeln sowieso. [...]

Aus gegebenem Anlass mal nachgehakt. Woran erkenne ich ohne direkte Vergleichsmöglichkeit bei einer Serie 3 Gabel, ob sie für mit oder ohne Chromring vorgesehen ist?Ist ein Cr-Ring Rahmen kürzer, als einen nicht-Cr-Ring Rahmen?Sind beide Rahmen gleichlang und der Lenker schließt mit dem Teil unterhalb des Schlosses die Lücke?Gibt das Scomadigabelregal jede Variante her, also die korrekt passende für einen Cr-Ring Rahmen? Denn hier wird nicht erkennbar auf das Thema eingegangen: http://www.scooter-center.com/de/all/search?query=Gabel+scomadi+ Danke für umfassende und fundierte Erhellung. Denn es gibt Spezialisten, die dies und jenes wissen, aber z.B. den ersten Fragenteil doch nicht beantworten können. Abgesehen davon kann es ja nicht schaden, hier im Topic einmal einen Faktenpool zu schaffen. Falls jemand um eine herrenlose Gabel (für einen Cr-Ring-Rahmen) weiß, möge er sich nur zu gern bei mir melden. Nachtrag: auf der HP von LTH sind die Gabeln mit mm-Angaben versehen und ich lese hierbei heraus, dass es sich um einen Unterschied von 5mm zu handeln scheint zwischen mit/ohne Chromring. Ist das so zu bestätigen? http://www.lambretta-teile.de/navi.php?suchausdruck=lambretta gabel

Die KTL ist die Rostschutzgrundierung. Demnach braucht man nichts weiter als gegebenenfalls einen Füller je nach Beschaffenheit und den normalen Lackaufbau.

Hatte ich heute schon drei mal. Am Nachmittag geht´s in die nächste Verhandlung. Die wird genauso. Aber Frechheit siegt, sag ich da gerne mal. Ich habe einen langen Atem, wer es mir nicht geben will auf seine Frage hin, soll´s einstauben lassen.

Done. Jetzt stehen die Reporter hier. Und ich bin gerade mal wachgeworden. Schnell die PK putzen vom letzten Ausritt durch die Pampa und dann kommen die Actionfotos. Bin schon sehr aufgeregt.

Pffftzzz...

Bin unvorbereitet. Bevor ich in die Pampa starte, muss ich die Presse informieren - kann aber nicht an alles denken.

Martin, Du wolltest Deinen übertriebenen Alkoholkonsum in den Griff bekommen. Du hattest es Dir versprochen. Bin gerade sehr traurig beim Lesen Deiner wirren Tippversuche.

Oh. Achso. Na dann sorry. Ich rall sowas nich so schnell und bin immer lösungsorientiert auf Kluppharmonie aus. Ich helfe auch einfach gern.

KC, jeder Admin kann Dich notfalls sperren. Schreib´ doch einfach mal einen davon freundlich an und bitte höflich. Vielleicht hast Du Glück und es klappt. Wäre das für Dich nicht superprima so?

Zur Ergänzing. Schmitt meint die top performande Serie 2, die beim Jetsons Silver Special anniversary Run verlost wird.

Die Felge, logo. Aber das ist der Ursprung der Frage: Probleme durch Kontaktaufnahme bgm Felge und LTH+?

Ich verstehe Deinen Ansatz. Verstehst Du auch meine Frage nach dem Unterschied zw. 1) und 2)?

Bild 1) Grüne Hölle und bei der danebenstehenden Hans-Günther sieht es ebenso okay aus. Bild 2) die besagte, die ich auch nicht 100% entlüftet bekomme. Wenn die ersma sauber entlüftet ist und dann der Sattel genug weit weg ist von der Felge, will ich nichts gesagt oder gefragt haben.

... nicht für non-facebooker. Danke R.

Hier findet sich einiges, aber das wäre ja ein richtig trauriger Abgang, wenn das alles so wahr ist, wie es da steht ganz unten.... http://parcolambrettamilano.it/Lambretta/en/news/44-articoli-e-notizie-flash/115-la-storia-della-lambretta

So mancher pilgerte schon nach Milano hin zu den verfallenen Glasdachhallen der Innocenti Factory. Die sind ja so riesig, dass man sie auch locker per Google earth findet. Wollte man sich dem nun anschließen und auch einmal dort an die verschlossenen Gatter klopfen....- wäre es ja interessant zu wissen, was dort nach 1971 wirklich geschah. Wurden dort noch Drei- und Vierräder gebaut? Hat SIL dort jemals produziert? Was war zwischen 1971 und der Aufgabe der Hallen dort noch produziert worden? So recht finde ich darüber nichts. Hat wer was?

Gefährliches Flaster. Würde ich mit Loch im Kopp aufwachen, wäre ich zwei Stunden später bewaffnet. Vielleicht dort vorort sogar ohne Rechtfertigungsloch.

Ich kotze. Du Arsch.

three for the pink.

Ich stell´ heute abend mal eben ein Foto rein. Es scheint ja an der Vorstellungskraft zu fehlen, wie sowas wirkt.

Das nährt ja dann die Hoffnung, dass nach dem Entlüften alles prima sein wird. Allein mir fehlt der Glaube.

Doppelposting.

Achso.