Benni1977

Fährst du KoDi, FuDi oder eine Kombi aus beidem? Wie sehen die Steuerzeiten aus? ÜS angepasst? Etwas Leistung würdest du durch das Lippen der Welle dazugewinnen! Gruß Benni

Bin zwar kein Physiker, aber habe ein wenig mit Chemie am Hut. Das bringt überhaupt nichts! Das Mischungsverhältnis ist so gering, dass sich die Eigenschaft der Viskosität nicht ändert. Die Viskosität kannst du auch selbst messen. Nimm einen Metallstreifen von ca. 50 cm Länge und stell ihn mit ca. 70° Neigung auf. Nun machst du oben und unten einen Strich mit Edding auf den Metallstreifen (Abstand der beiden Striche ca. 40 cm). Eine zweite Person wäre jetzt Hilfreich. Eine bestimmte Menge, in unserem Beispiel 2 ml, des Benzins werden nun auf den Metallstreifen oberhalb der ersten Markierung geschüttet. Nun wird die Zeit gemessen bis die Flüssigkeit von der oberen Markierung bis zur unteren runter gelaufen ist. Gleiches machst du mit deiner 10 ml in 40 Liter Mischung und bestimmst nochmals die Viskosität und teilst uns dann dein Ergebnis mit. Viel Spaß beim Experimentieren! Gruß Benni

Guck mal z.B. hier Gruß Benni

Sinnlos? Was erwartest du denn, dann kann man sagen ob es damit Sinnlos ist! Den Asphalt wirst du damit nicht aufreißen... Gruß Benni

Bisher bin ich die LML (Membran) noch nicht gefahren, aber ist der Unterschied in der Beschleunigung zur Drehschieber PX MY mit Kat so unterschiedlich? Hat da vielleicht jemand persönliche Erfahrungen für mich? Gruß Benni

Mich interessiert, wie viele Leute wirklich in der zweijährigen Garantiezeit den Roller original lassen (Motor bezogen)? Bei mir hat es kaum 1 Monat gedauert bis ich mit Tuning begonnen habe. Denn ein neuer original Roller mit Katalysator, egal ob 125èr / 150èr / 200èr hat an der Ampel Probleme mit nem 50iger Plastikbomber mit zu halten!

Meinst Du der trägt mir auch den Malle und den Scorpion als Sonderzylinder und Sonderauspuff ein?

Geht doch! Gruß Benni

Will denn keiner auf ganz LEGALE Art seinen Motor drosseln? Gruß Benni

Das Niveau der Zeitung hat schwer nachgelassen, ganze zwei mal muss man sich den PXler antun! Gruß Benni

Reifen sind auch weg.

Auspuffhalterung ist auch weg. Die restlichen beiden Artiklen sind VB, also wenn jemand interesse hat, einfach PM wir werden uns dann schon EINIG! Gruß Benni

Reserveradabdeckung und Spigel sind auch verkauft!

Das Reindrehen der Gemischschraube magert den LL ab. Bei deinem beschriebenen Problem bist du schon richtig vorgegangen und hast durch den unruhigen Lauf bei warmen Motor mit der 2,69 (fett) Düse auf 2,91 (mager) gewechselt. Bei einer SI Beschreibung habe ich aber mal gelesen, dass wenn die Schraube weiter als 1 1/2 Umdrehung raus gedreht ist, der Motor im Leerlauf zu mager ist. Dies wiederspricht aber deiner Erfahrung, somit würde ich bei dir auf einen anderen Fehler (def. Limasimmering, lose Vergaserwannenverschraubung, etc...) tippen.

Besten Dank, dann wäre das schon mal geklärt. Eine andere Frage die sich mir noch ergeben hat: Beim Ovalisieren des Vergasers sind im zu bearbeitendem Bereich (unterhalb des Messingröhrchens) Bohrungen! Was mache ich mit denen beim Ovalisieren, Fräse ich rings herum, oder können die Bohrung das ab, wenn da etwas von weg genommen wird?

Beim ersten Bild (Seite 2 Beitrag 22) ist schön zu sehen, dass der Einlasskanal von der Vergaserseite aus gesehen Trichterförmig ist (außen breit und nach innen laufend immer schmaler). Bleibt diese Form beim Ovalisieren erhalten, oder wird der Einlasskanal von außen breit nach innen auf genau die gleiche Größe gebracht? Gruß Benni

Dito, auch bei mir mussten die Langlöcher um einiges erweitert werden, damit der ZZP auf 17° eingestellt werden konnte.

Preis? Und wie sieht es mit der Befestigung aus? Gruß Benni

Ich habe mir wirklich alle bis dato 58 Seiten durchgelesen. Nur leider gibt es wenig Einträge zu den Steuerzeiten, da viele nach "Gefühl" gefräst haben ohne die Steuerzeiten zu messen. Vielleicht haben inzwischen ein paar der Leute die Steuerzeiten gemesen und könnten mir ihre Erfahrungen mitteilen. Gruß Benni

Okay danke, dann habe ich diese Steuerzeiten schon mal notiert. Welche soll ich denn für den Zylinder einplanen? Danke und Gruß Benni

Funktioniert in der Basisversion über Veränderung des Neigungswinkels! Hier mal die Beschreibung zur Analge: Die kleine Schwester der LEGOS 3 ist mit nur 2 Drähten (+/-) anzuschließen und verfügt über einen sehr präzisen Gravitationssensor, der jede Veränderung zum Mittelpunkt der Erde erkennt und den Alarm per starker Sirene auslöst. Sie können die Anlage mit weiteren, optional erhältlichen Sensoren ausstatten. Lieferumfang: Zentraleinheit, zwei 2-Knopf-Fernbedienungen, Sirene (120 dB), Anbaumaterial und ausführliche Einbauanleitung. Zusätzlich habe ich noch den Erschütterungssensor eingebaut, den man selbst auf empfindlichkeit einstellen kann. Die Analge selbst habe ich bei 3,2,1 für 80 Euro gekauft und den Erschütterungssensor noch mal für ~20 Euro. Gruß Benni