Alle Inhalte von barnie
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Zündkerze nach 30 km defekt
Diese Kerze hat gut Nebenschluß - @ schwacher Zdg (<8mm) funkt die unter Verdichtung nicht mehr. Übrigends mineralisches 2T-Öl färbt die Kerze dunkler.
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P 200E Bj '82 Elektrik/Batterieproblem
Das ist der Königsweg.
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P 200E Bj '82 Elektrik/Batterieproblem
Die Tendenz ist ok. Kann bei einer guten Batt auch ganz schön dauern ...
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Lichtleistung
... wie in #56
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P 200E Bj '82 Elektrik/Batterieproblem
Gerne. Gleich noch mehr Aufklärung: Mit 13,2 V= ist der Akku noch am Laden. Bei 14,2 ... 14,5V= sollte Ladeende sein - bitte checken.
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Zündkerze nach 30 km defekt
Eine intakte CDI soll locker 10mm an der frischen Luft schaffen. Tausch-CDI ?
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Frage Blei gel Akku
Die Dinger wollen schon mit Laden/Entladen beschäftigt werden, sonst schlafen denen die Füße ein (sulfatieren).
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Zündkerze nach 30 km defekt
Um welche Zdg geht es? Der Übergang zum Ausfall ist fließend. Je brauner die Kerze, umso schlechter die Verbrennung, umso brauner die Kerze ... => Ausfall.
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Zündkerze nach 30 km defekt
Aus Spaß wird Ernst, und der ist 1 Jahr alt und kann schon laufen! Welche Farbe haben Deine Sorgen-Kerzen?
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Frage Blei gel Akku
Anscheinend sind 2 der 3 Zellen kurzgeschlossen. Wie ist er geladen worden? Ist wahrscheinlich kein Starterakku und hält damit keine großen Ströme aus. Wie alt isser denn geworden?
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Lichtleistung
Das RüLi kann auch eine 5W Glühbirne sein - und zusammen mit dem Scheinwerfer @ AC beheizt werden. Soviel Einsparung zu einem LED-RüLi ist da nicht mehr. Etwas über LL-Dz dürfte es hell werden ...
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Lichtleistung
Wenn man(n) von der Qualität des VT-Reglers mal absieht, kann Brosi´s Szenario schon funktionieren. Die zyklischen DC-Verbraucher werden aus dem Akku und AC-Dauerverbraucher aus der LiMa vesorgt.
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V50 springt fast nichtmehr an...
Was schließen wir jetzt daraus? In einem knappen Satz.
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VBA 1T- Topic
Suchst Du Dir hier den schönsten Plan raus.
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Navi auf einer Vespa anschliessen...
Mönsch, keiner versteht mich ... 10.000µF ist für diese Anwendung ok - hast ja schon selber getestet. Nur wenn´s viel weniger wird oder gornix, wird´s für den Verbraucher gefährlich. Sicherung brauchst trotz Bauchgefühl nicht.
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VBA 1T- Topic
Als Ersatz für den alten Einweg-Selen-GlRi (siehe Bild) ? Wenn als Brücke, gibt´s bei SIP einen Download. AC ~ Plus Batt + Masse - ein ~ bleibt frei
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Navi auf einer Vespa anschliessen...
@ subway zwei Anmerkungen hätte ich dazu: Elko´s viel kleiner (z.B. 1.000µF) als nun 10.000µF (=ok) lassen die DC-Spannung unzulässig ansteigen >18V= Sicherung braucht´s hier keine (Elko ist keine Batterie - keine Kabelbrandgefahr)
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V50 springt fast nichtmehr an...
Erstmal mußt schauen, dass Du die Chokefunktion hin kriegst. Anderer Gaser greifbar?
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V50 springt fast nichtmehr an...
Dann hast Du einen Dauer-Choke oder anders gesagt: viiiel zu fett @ ND & LL-Gem.Schraube
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Klingeln zwischen 6000-7000 U/min?
... mit der Ori-Zdg ist wahrscheinlich das Klingeln weg - allerdings auch der Durchzug ... Ehmm : SuperPlus (hier in D) fährst schon ?
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Klingeln zwischen 6000-7000 U/min?
Einfacher, schneller und billiger wäre es auch, andere Kerzen-Marken/Bauformen etc zu testen. Ich habe gute Erfahrungen mit NGK-Iridium IX gemacht.
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Klingeln zwischen 6000-7000 U/min?
Bliebe noch der Kopf (Brennraum). Gibt´s einen anderen zum Test ?
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Klingeln zwischen 6000-7000 U/min?
Bei 4...5000 rpm kommt die VT gerade wieder runter - evtl helfen schon 1...2° weniger. Welche Kerze haste und wie schaut die aus (schon Alu-Sommersprossen ) ?
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V50 springt fast nichtmehr an...
Brauchst Du eigentlich den Choke beim Kaltstart - Umgebung < 20°C ? Kerze schaut auf dem Bild leicht verfärbt aus und schimmert feucht. Kannst mit einem Ohmmeter (...kOhm) dran messen?
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V50 springt fast nichtmehr an...
Eine 6er NGK und dunkelbraun => da gibt´s abstimmbedarf ... LuFi sauber?