166er

Hi Daniel, ich habe nur eine begrenzte Stückzahl. Ich habe die eigentlich nur für mich drucken lassen, weil ich die nirgends finden konnte. Die Druckerei hat allerdings Mindestabnahmemengen, sodass "ein paar" übrig sind . Im Moment zechnet sich jedoch noch kein Lieferengpass bei mir ab. Falls das mal sein sollte und die Nachfrage die nächsten Jahre anhält, könnte ich die auch noch mal nachdrucken lassen. Viele Grüße

Und falls noch jemand Bedarf hat :

Ich hatte erst ein Repro aus Spanien von scooterclasico.es), der einfach nur laut war, vermutlich wegen des dünnen Blechs. Dann habe ich mir so einen von Megadella umbauen lassen. Leider genauso laut und keinerlei Leistungsverbesserung. Durch Glück habe ich einen originalen (nicht ausgebranten) auftreiben können. Und der ist jetzt schön vom Klang her und nicht zuuu laut. Allerdings ist der schon etwas geschweisst und ich habe nur ein paar mm Platz zum Hinterreifen. Weiss jemand, ob die vom Scootercenter die gleichen sind, die auch scooterclasico vertreibt?

Ich fahre nach langem Probieren die Beläge der GS3 mit den Original Trennscheiben, die auch dünner sind, als bei PX und co. und das funktiert endlich.

Hi Mark, ich habe nur diese gemacht, tut mir Leid. Diese sind ziemlich speziell. @Kebra hat Recht, die anderen bekommt man zum Bespiel hier: https://www.scooter-center.com/de/search?sSearch=Tank+aufkleber Viele Grüße

Habe noch ein paar Repros der Tankaufkleber auf Spanisch mit 5% Angabe, wie sie auf der Motovespa 160 und der GT waren. Vielleicht auch auf anderen Modellen. Da bin ich mir nicht ganz sicher... Sind aus sehr hochwertiger laminierter Polyester-Spiegelfolie, gestanzt und nach Testung bei mir auch seit Jahren benzinfest. usar mezcla al 5 % Auf meiner 160: hier ein Original: Einer kostet 3 €. Vier auf einem Bogen (kann man aber mit Schere prima trennen) kosten 10 €. Zzgl. Versand. (Am liebsten per Einwurf-Einscheiben für 3,30 € innerhalb D.) Paypal möglich. Meine nirgendwo anders angeboten Standort: Hannover

Super. Dann schaue ich mir das erstmal an. Vielleicht ist es ja wirklich mit Reinigung und frischem Fett getan Bei meinen NSUs musste ich auch noch nie Schalen wechseln. Allerdings bei jeder meiner Vespas

Das ist doch schon mal ein Tipp. :-) Ich habe deutliche Rastpunkte und vermute, dass die Mutter ganz rechts in deinem Bild hin ist. Also die, unter der die Kugeln laufen. (Die fehlt in meinem Ersatzsatz) Ich zerlege es aber erst am Wochenende. Dann weiß ich mehr.

Wollte das Topic mal wieder aktivieren Kann mir jemand sagen, von welchem Fahrzeug die Laufmutter (oberes Lenkopflager) bei einer TS passen könnte? Ich habe einen fast kompletten Lenkkopflagersatz zu meinem neuen Projekt dazu bekommen. Leider fehlt diese Mutter bei dem Satz und ich hoffe, dass es kein absolut dianaspezifisches Teil ist.

Wird das eine Nachfertigung für die 200er? Oder sind eventuell auch Kolben für die 175er geplant?

Meine Erfahrung war, dass es auch vorher nicht so extrem viele Schaltrollerteile am Lager gab. Vielleicht mal in Laatzen fragen? Ich denke mal, dass das erfolgreicher sein könnte... Der ist eigentlich sehr gut sortiert Ich bin mal gespannt, ob das der Lack so mitmacht... Hast Du da irgendwas Spezielles genommen?

Wenn das der mit 3 Schrauben zur Befestigung ist (eine oben im Zierring) wird das schwierig. Wenn nur der Reflektor blind ist, würde ich mir einen neuen Reflektor besorgen oder den alten Reflektor neu verspiegeln lassen. (Kostet ca. 30 Euro).

Dabei :-) Muss nur noch den richtigen Roller wählen... Du bist aber auch wieder negativ.... Doch, geht noch kleiner Otten Speurder, 1963, komplett durchsaniert und in sehr schönem Originalzustand. Aber wahrscheinlich zu spartnaisch ausgestattet für den Zweck. Und am liebsten nich zu verleihen sondern zu verkaufen.

Ok Ich war "neulich" im Hamburger Laden und da hatte ich nicht vorher angerufen....

Haben die auch Teile da?

Ich habe mit denen gute Erfahrungen gemacht. https://www.gleiss-oberflaechentechnik.de/ Sitzen bei Hico gleich um die Ecke. Am besten würde ich da mal mit den Teilen vorsprechen. Hico kann übrigens auch chemisch entlacken.

War das Honda Michael an der Pferdeturmkreuzung?

Auch von hier die allerbesten Wünsche dem @t4.

Ich lese hier mal mit Habe grade die Revision eines NSU 150er Motors mit Dynastartanlage durch (-litten). Der ist deiner 125er sehr ähnlich. Es ist machbar auch ohne das komplette Spezial-Werkzeug, aber spassig ist das nicht. Abgesehen mal von den horrenden Preisen für spezielle NSU-Teile. Die Dynastartmodelle sind schon relativ weit von den C/LC entfernt. Ähneln aber damit auch nicht einer D/LD. Die 125er Kickstarter haben da noch mehr Gleichteile. (so einen Motor mach ich jetzt grade) Aufwändig ist auf jeden Fall der Hinterradantrieb mit der Schwinge. Wenn der kein Spiel hat und nur der Motor selbst zu machen ist, ist das schon mal besser. Meinstens verlieren sie aber Fett aus der Schwinge, auch wenn sie wenig / kein Spiel haben. Die einzige Firma, die ich kenne, die das komplett macht, nimmt für die komplette Überholung mit Hinterradantrieb inzwischen ca. 4000 Euro. Deswegen habe ich mich dann selbst dran gemacht...

Sprechen können wir. Aber die Schwingen bleiben hier

In drei Wochen stehen dann da 4 Schwingen?

pn...

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=261459090&colors=BLUE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3100&makeModelVariant1.modelId=16&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=e8414d25-2170-e0d9-0c35-142e77185b56 Ein Fünftürer im schicken blau? Und erst 4500 km runter... Preislich auch überschaubar - hängt halt vom Aussichtspunkt ab

Der sieht ja spannend aus, der Laden. War mir total unbekannt bisher... Und ist ja auch gar nicht weit.

Guten Morgen, mein bisher aussergewöhnlich zuverlässiger und deshalb aussergewöhnlich vernachlässigter Winterroller zickt grade mit nicht vorhandenem Zünfunken rum. Das Handbuch empfiehlt, dass ich erstmal die CDI tauschen sollte, bevor ich Pickup und Speiespule messe. Es ist meine Vespa 150 originale bzw. im Heimatmarkt auch LML NV genannt (Baugleich mit PX Lusso - bis eben auf die Elektrik). Ich habe mir schon im Oktober in Indien eine CDI auf Verdacht bestellt. Die kommt allerdings erst im Dezember. Meine Frage: hat jemand diese CDI enventuell rumliegen zum testen? https://www.lambretta-teile.de/CDI-rot-LML-Star Notfalls würde es zum testen auch eine normale PX CDI tun. Da muss ich meinen Kabelbaum nur etwas umfrickeln.... Danke und mit funkenlosen Grüßen.