166er

Wie gesagt: abkleben geht auch vorm lackieren. :-)

Ich würde das auch drinlassen und abkleben. Um das auszubauen gab es laut Werkstatthandbuch einen Spezialabzieher und eine Art Presse um das wieder reinzubekommen. Ich weiss nicht, ob man das mit Hausmitteln wieder richtig fest bekommt und man die richtige Stellung wieder trifft.

Der Pressewart des VCH zeigt unermüdlichen Einsatz für die 70 Jahr-Feier des Clubs. Hier beim (verschobenen) Gentlemansride in Hannover. Ich kann bestätigen, es war sehr kalt.

Gesagt - getan

Doch Anderten gibts noch. Für den normalen TÜV mein Lieblings-TÜV Notitz an mich: da muss ich ja diesen Monat noch mal mit der Sprint hin.... Und der angesprochene Herr ist tatsächlich schon lange in Döhren.

Das dürft Ihr gerne tun Aber ich wollte mich heute nicht nassregenen lassen und bin ausnahmsweise raus

Ich versuchs einfach mal Hat jemand ein Schweinwerfergehäuse für eine V56 (Rohrlenker, Scheinwerfer oben) abzugeben? Passendes Unterteil dazu wäre super.

Ja, das war wirklich mal wieder 'ne schöne Tour Danke noch mal allen, die es möglich gemacht haben

Ist die jetzt auch im VCH?

Wir kommen da etwas spät.... http://www.lmlworld.in/downloads/newspaper-sale-notice-lml-22-02-19.pdf Das ganze Produktionsstätte für 2 und 3 rädrige LMLs in Kanpur mit Fabrikationsanlagen, Maschinen, Ersatzteilen und Alt-Fahrzeugen ist mit einem Startgebot von rund 42 Mio Euro, wenn ich mich nicht verrechnet habe, im Frühjahr versteigert worden. (Block Nr. 1 in der Zeitungsanzeige im Link)

Auch von hier dem @Velocosa viele Glückwünsche zum Geburtstag

Der komplette Lampeneinsatz wird schwierig. Bei mir war so einer drin: https://www.zweiradteile.net/modelle/zuendapp/ks-50-sport-bj.-1976-77/38744/scheinwerfereinsatz-150-mm-mit-e-nummer-chromring-fuer-zuendapp-ks-50-100 der Hat aber kein Standlicht. Passt aber fast perfekt. Wenn Du nur den Reflektor suchst und noch den Original Hella Haltering innen und aussen mit den asymmetrisch angeordneten Einstellschrauben hast, passt dieser: https://www.ebay.de/itm/LLOYD-LP-600-Alexander-TS-HELLA-REFLEKTOR-symmetrische-Scheinwerfer/273895483836?hash=item3fc57169bc:g:9fAAAOSwlPhdCf~Q Lenkerschalter könnte von Bosch oder Hella gewesen sein. Hella ist mit Lichthupe und wirklich Goldstaub. Bosch ohne Lichthupe gibt es als Nachbau von diversen Händlern. https://www.ost2rad.de/RT125-Ersatzteile/Elektrik-RT125/Abblendschalter-mit-Hupenknopf-passend-fuer-AWO-SR2-alte-Ausfuehrung-1-Wahl.html

Vielleicht gibt es noch eine optimalere Lösung, aber konkret weiss ich keine. Mir hat er zumindest geholfen.... :-) Ich habe über Jahre viel gesucht, aber aus dem "richtigen" KFZ-Programm der großen Anbieter passt nichts von den Abmessungen, dem Arbeitsbereich und den Aufnahmen her. Ich persönlich glaube, dass diese knapp 70 Jahre alte Fahrwerkskonstruktion schon von irgendeiner Art Dämpfung profitiert.

Ich werde den Vergaser noch mal zerlegen und ins Ultraschall werfen und dann mal von vorne anfangen mit den Düsen Ja, das wäre ja super. Im Moment hat man so den Eindruck, dass es online so gut wie gar keine Informationen (mehr) gibt.

Super, danke! Ja, schade, dass die Seite nicht mehr existiert. Dann wird es wohl am ehesten eine 120er Düse tun. Die Gummiunterlage suche ich, weil meine vom Ansaggeräusch schon sehr laut ist. Irgendein Vorbesitzer hat mal das Abdeckblech weiträumig ausgeschnitten. Wenn ich kein intaktes bekomme, werde ich das wohl wieder zuschweissen. Und mit dem Gummi wird sie wahrscheinlich auch noch mal leiser.

Meine ist noch original Auf was hast Du sie jetzt gestellt? ich müsste meine auch mal wieder abblitzen....

Dafür, dass schon die Bilder alle kaputt sind, wirklich kein Schnapper Aber danke Vielleicht taucht ja auch irgendwo noch mal eine schöne in original silber auf. Edit hat den Eindruck, dass grade gundsätzlich mit den Bildern im GSF was nicht stimmt.....

Du hast Recht. Ich habe das BGM Teil auch nur als Spannungsbgrenzer eingesetzt.... Das kann man damit ja auch machen. Das ist alles schon ein paar Jahre her Und irgendwie habe ich seit dem da nie mehr reingeschaut, weil es einfach läuft. Wenn das Blinken zittrig ist, liegts vielleicht auch an der Masseverbindung zu den Blinkern. Ich biege ab und zu mal das Halteblech der Innenrohre nach, dann ist die Masse wieder etwas besser.... Komischerweise ist meine Schnarre an der 160er die lauteste an allen Rollern, aber das ist sicher Glückssache - oder ein Produktionsfehler

Kein Schnapper ist ja immer genau meins Aber was meintest Du denn? Oder habe da etwas übersehen....

Das Kabel geht dann weiter zum Lichtschalter, das ist richtig. Aber da die Hupe mit 25 Watt Verbrauch angegeben ist, dachte ich, dass ich da zumindest genug Leistung für die Blinker habe. Im Leerlauf pulsiert das Fahrlicht etwas, wenn ich blinke. Aber bisher hat das gut funktioniert.

Ich habe auch die Hella nachgerüstet. Strom habe ich mir aus dem Hupenkreis geklaut. Einen BGM-Gleichrichter und ein Lusso-Blinkrelais unter dem Tank versteckt.

Zumindest hattest Du hinten keine Mitfahrer Ich habe heute vormittag 2,5 Stunden für die Strecke Hannover- Hildesheim benötigt. Aber eine gefüllte Kühltsche mit alkoholfreien Getränken dabei.... 2 Vollsperrungen auf den letzten 9 km. 4 sehr kaputte LKW und ein sehr kaputtes Polizeiauto. Und leider auch ein paar sehr verletzte Menschen. Das macht irgendwie alles keine Freude mehr auf der Autobahn.

Auch wenn die Anfrage vermutlich nicht mehr akut ist... Dieses NSU-Zentrierungswerkzeug habe ich auch noch nie in echt gesehen. Meine letzte teilbare Kurbwelwelle bei meiner 125er habe ich auch eher russisch zentriert. Die Franzosen haben für die Zentrierung der teilbaren Welle bei ihrer LD einen Bolzen gehabt, der einfach in die beiden Bohrungen in den Wangen gesteckt wurde, bevor man die Schraube anzieht. Den gab es offensichtlich in 2 Durchmessern (für verschiedene Kurbelwellen), wie die Abbildung zeigt. Den Bolzen gabs auch mal zu kaufen. http://casa-lambretta.fr/en/1891-centreur-pour-vilebrequin-pipe-fonte-.html Ich werde mir beim nächsten Mal so einen Bolzen passend zu den Bohrungen meiner Welle drehen (lassen) und versuchen damit ein optimales Ergebnis zu bekommen. Oder hat das eventuell schon mal jemand gemacht und gemerkt, dass das überhaupt nichts bringt?

Hi, so das mit dem Lenkkopflager ist erledigt. Etwas Fett und genügend neue Kugeln haben es getan. Kann mir jemand die Standardbedüsung (Hauptdüse) für eine 200er Standard nennen? Meine TS hat einen 200er Motor. (Zumindest einen 200er Kolben und Zylinder mit 64 mm Bohrung) Kann man die 200, 175 und 200 Sport Motoren irgendwie unterscheiden? Ich habe nur Angaben für die TS (115er Düse) TSE (115er) und für die 200 Sport (125er Düse) Drin ist eine 110er, soweit ich das noch lesen kann. Die anderen Düsen sollten ja alle gleich sein. Und hat jemand noch einen Deckel 7415 und diese wannenförmige Gummiunterlage 7407 für den Luftfilter und die Batterien übrig? Die Firma https://www.magumtec.de/fahrzeugliste.htm bietet übrigens eine Menge nachgefertiger Gummiteile an. Z.B. den Ansaugflansch am Vergaser. Allerdings nicht genau diese Unterlage. Nur eine ähnliche die vermutlich auf die Modelle mit Einzelsitzen passt - für 6 und 12 Volt. Danke und viele Grüße

Ich habe diesen hier bei mir eingebaut. Stabilus 453900029/01E03. Passt von den Abmessungen, allerdings muss man die Hülsen etwas kürzen. https://www.ebay.de/itm/182445469134 Der ist zwar eigentlich für Industriewaschmaschinen, aber die laufen ja auch unter rauhen Bedingungen