supermoto

Besorg dir einfach andere Birnen mit mehr Watt. Must aber bei alle mit der wattzahl raufgehen.

Da kommt nix dazwischen. Wird wohl an der Spritzufuhr liegen. Vergaser reinigen. Benzinhan gegebenfals auch. Benzinschlauch geknickt. Giebt viele möglichkeiten.

Ich würde dir den abkaufen.

Kontrollier lieber noch mal den Choke. Oder häng ihn einfach mal aus und Teste dann noch mal. Beim spezl von mir war der Zug vom Choke ein bischen zu kurz und da war er immer minimal geöffnet.

Kolben stößt nirgens an. Kupplung schleift auch nicht. Getriebe is es auch nicht, da sich das Geräusch nicht ändert, wenn ich einen Gang einleg im stand. Wieviel lagerluft darf oder soll so ein Lager haben. Darf ich es spüren, im eingebauten Zustand, wenn ich das lürad auf und ab bewege? Achso, Lager kupplungsseitig hab ich natürlich auch gewechselt. Originallager von SKF.

Den hab ich doch schon. :) Der bringt auch seine Leistung. 32 ps am Rad! Aber er hat hald ein schmales Band, bzw. Er rennt schnell an die Wand. Und laut is das ding auch wie die Hölle. Will hald wissen, ob es noch andere Anlagen giebt, die die selbe Leistung abrufen aber mit mehr Band. Und das als righthand für 150er Block.

Das klappern kommt nicht von der Kupplung. Hab die mal zum Test gegen eine normale px getauscht. Das klappern kommt vom Lima Lager. Hatte viel Spiel. War eins von torrington. Hab ein neues rein gemacht. Hat leider nix gebracht. Glaub ja fast, das generrell die lagerluft einfach zu viel ist.

Ja, der endtopf ist schon wirklich klein. Aber kann mann ja gegen einen größeren tauschen. z. B. Fox oder so. Die aufhängung gefällt mir auch nich so. Könnte schnell brechen. Ich frag nur deshalb, weil es ja nicht grad viele potente rechtausleger für 150er Blöcke giebt.

hier mal der link: http://www.google.de/imgres?q=marmitte+vespa&start=155&hl=de&client=firefox-a&hs=JrQ&sa=X&rls=org.mozilla:de:official&channel=np&biw=1920&bih=934&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=X6ENnGsdIgsaKM:&imgrefurl=http://www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/Prodottitti-finiti.html&docid=p01Om7PviHTTTM&imgurl=http://www.marmitte-artigianali-del-marri.eu/666_500_csupload_16266775.jpg%253Fu%253D2734524458&w=666&h=500&ei=l9d5T4-3LY7FtAbwqYWpBA&zoom=1&iact=rc&dur=322&sig=109245340714226669277&page=4&tbnh=142&tbnw=176&ndsp=55&ved=1t:429,r:2,s:155&tx=44&ty=83 hat jemand von euch so ein teil mal getestet?

Werd ich mir doch wieder meinen guten alten Pep+ dran schnallen. Dann hab ich anstatt 30 ps nur noch 22 ps oder so. :) Kennt ihr jemanden im Raum München, der mir die Hülse wieder austragen würde?

Ja wie jetzt? 95db Da hab ich ja mehr mit meiner Reduzierung. Stand 99db Fahr 79db

Wie ist das eigentlich bei euch? Wie habt ihr eure Anlagen eingetragen? Mit welcher db Lautstärke? Hab bei dem TÜV Prüfer noch mal nachgefragt, od er es nicht doch wieder raus nehmen kann. Keine chance meinte er. Vollidiot...

Des Dämpfer selbst ist vernietet. Also jetzt noch mal für die ganz blöden. Was wird den jetzt als endrohr bezeichnet?

Das steht drin: Schalldämpfer: BSAU 193a 1990T3 PX 125 m. Reduzierbuchse im Endrohr m. 16mm Innendurchmesser

So ein Mist. Mir ist das erst aufgefallen, als das schon im fahrzeugschein eingetragen war. Jetzt darf ich das ganze noch mal machen. Oder hald ne Hülse rein...

Heist das jetzt, das die Hülse generell drin ist? Müsste dann ja zwischen Schalldämpfer und Pott sein, wenn ich das richtig verstanden hab. Heist das jetzt, das die Hülse generell drin ist? Müsste dann ja zwischen Schalldämpfer und Pott sein, wenn ich das richtig verstanden hab.

Nee sowas is da nich drin. Im krümmer. Glaub nich, das er das gemeint hat. Hat ja extra hingeschrieben im endrohr...

Hab mir letztens mein Puff eintagen lassen. War selber nich dabei. Jetzt steht drin, die bsau + Reduzierung im endrohr mit 16 mm... Hä, wo soll das sein? Is das jetzt ein dB Killer? Ist ein rz righthand... Der hat doch sowas nich... ?Oder doch...? Stell mich jetzt mal blöd... ;)

Ist ne Cosa Kupplung mit mmw Korb. Die hat keine ferderhütchen. ????

Hab nu am Wochenende die Kupplung draußen gehabt und geschaut ob die Feder schleift. Nun das wars schon mal nicht. Schweres lürad dran und siehe da das Klappern is immer noch vorhanden. Aber nicht mehr so stark. Glaub ja fast, das mein pleullager ne Macke hat!?

@capinski: Jup, genau die.

Zum einkleben nimst einfach einen pu-Kleber z.B. den von teroson. Zum Löcher machen hab ich so eine schraublochstanze genommen. Die Dinger zum ausstanzen von spülamaturen. Röhrchen hab ich von http://www.sound-pressure.de/ Von den Matten würd ich abraten. Sind nicht Benzinrrsistenz. Die lösen sich auf. Nimm die von atu. Die sind gut. Und kleben wie die Hölle.

So, kleines Update. Also vom ansauggeräusch is nix mehr zu hören. Hört sich an wie ein drehschieber. :)

Danke für die Antworten. Find das vba licht schöner wie des von der vbb. Weil kleiner. Nur hatt ich kein vba licht zum testen da, daher meine frage.

Naja schaun wir mal, komm erst am Wochenende dazu de Ding zu öffnen. Währ cool, wenn's nur das is.