Henning-Walter

Hi. Danke schonmal für die ganzen Antworten. Das Teil im ebay-Link hatte ich bloß als Beispiel gepostet. Die Dinger gibts wohl auch mit 101mm Gabelweite. Ich bin ein wenig skeptisch wegen des Preises. Es wäre halt schon unschön, wenn die Eisenstange unten weggammelt und der Stumpf im Beton steckenbleibt. Kann ich das Teil in der Preisklasse ruhig kaufen, oder lieber was aus dem Fachhandel? edit: H-Pfostenanker erscheinen mir auch solider, wusste aber nicht, dass die auch zum Einbetonieren sind. Ich hatte vor, vier Pfosten zu setzen. Die Front- und Rückwand will ich nur zur Hälfte verbrettern, da kommen dann wohl, wenn das Grundgerüst steht, später noch zwei Pfosten hin, die dann mit Einschlaghülsen. Oben in den Ecken werd ich im 45°Winkel Verstrebungen reinziehen. Das Teil bleibt halboffen, bekommt keine Türen. An sich hatte ich mir auch eher 60cm Tiefe vorgenommen, aber der Boden ist so hart, das kein Vorankommen mehr war. Wenn am Ende irgendwelche Balken 2° Schräglage haben, kann ich wohl damit leben, nur stabil sollte das Ganze halt sein. Das mit den Eimern ist auch ganz geil, aber meine Bude wird ohne Boden auskommen müssen. Das ist die Baustelle im Moment. Die Balken lagen da nur zum Ausmessen. Grüße

Sowas in der Art? http://www.ebay.de/itm/1-x-91-mm-Pfostentrager-verzinkt-Pfosten-Balken-Pfostentrager-90er-Beton-/160954864565?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item2579a853b5

Moin. Ich bin gerade dabei, im Garten nen Unterstand für den Roller und Gartengeräte zu bauen. Das Ding wird 3x3m groß und 2m hoch. Ich hab Kantholz von 10x10cm Stärke für das Teil aufgetrieben. Der Untergrund ist ziemlich fester Lehmboden. Die vier Pfosten wollte ich einbetonieren, hab dafür schon Löcher von 25cm Durchmesser und etwa 40cm Tiefe gebuddelt. Tiefer komme ich kaum. Was nehme ich am besten zum einbetonieren? Bei ebay hab ich nur Eindreh-/Einschlaghülsen gefunden. Eignen die sich auch zum einbetonieren, oder gibt es dafür spezielle Teile? Schonmal Danke! Grüße

Die sehen aus wie die Arbeitshandschuhe aus der Gartenabteilung vom Obi.

Ich würde die Karosseriearbeiten und eventuelle Hohlraumbehandlung vorm Einmotten erledigen, damit sich der strukturelle Zustand während der Standzeit nicht weiter verschlechtert. Außerdem weißt Du dann, bevor Du den Aufriss mit dem Einmotten machst, woran Du bei dem Auto bist. Lackieren dann, wenn der Ofen wieder auf die Straße kommt.

super

Du hast halt nach Einschätzungen zum Thema gefragt, und meine Einschätzung ist, dass das Einmotten vom Golf3 wirtschaftlich Unsinn ist. Wenn Du/sie das Auto behalten will, würde ich es halt per Saisonkennzeichen handhaben. 3 bis 4 Monate anmelden pro Saison kostet nicht die Welt, Ihr könnt die gröbsten Standschäden vermeiden und habt im Sommer was vom Cabrio,

Ich würde die Karre mit Saisonkennzeichen laufen lassen, oder abschaffen. Einen Golf 3 über einen so langen Zeitraum einzumotten, macht in meinen Augen keinen Sinn. Am Ende hast Du dir so viele Standschäden eingehandelt, dass das Teil ein wirtschaftlicher Totalschaden ist. Dazu die über Jahre blockierte Garage. Motor ab und zu mal laufenlassen ist auch kontraproduktiv. Dadurch sammelt sich Kondesnwasser im Auspuff und die Anlage gammelt Dir weg. Luftentfeuchter im offenen Auto ist glaub ich wegen des Gasaustausches eher bedingt sinnvoll. Vielleicht stattdessen nen größeren Entfeuchter in die Garage stellen, falls die nicht trocken ist.

Tut Sie.

Hamburg als indirekter Absteiger wäre mir jetzt auch recht.. Glückwunch an den Sieger!

Moin. Bin heute mal nen gutes Stück weitergekommen mit der PX. Teile kamen vom Lackierer zurück, Hab heute den Koti getauscht und den Haufen wieder zusammengeschustert. Hatte zum ersten Mal die Gabel draußen, dafür ging´s recht reibungslos. Wird so langsam.. Grüße

Hab ich jetzt auch so gemacht.. Karre ist mittlerweile wieder zusammengebaut. Wie richte ich denn den Lenker gerade aus? Auch nach Gefühl, oder gibts da irgendwo ne Bezugsmarke? Ne Markierung an Lenkrohr/Lenkerunterteil zu setzen hab ich blöderweise vergessen.. Immerhin sind kaum Teile über

Jo Danke! Drehmomentschlüssel ist Pflicht, oder kann ich das auch nach Gefühl machen?

Moin. Hab gerade den alten Thread hier in der Suche gefunden. Wollte meinen Koti gerade tauschen. Wie muss ich denn die Lagerung wieder anziehen, um die Schalen nicht zu schrotten? Schonmal Danke!

Ich fahre (und Laufe) seit letztem Sommer mit runtastic pro. Ich find, dass die gps Aufzeichnungen dabei mäßig genau sind. Sowohl was Streckenführung angeht, als auch die Höhenmeter. Habt ihr eventuell Erfahrungen mit anderen Programmen, die möglicherweise genauer sind, oder ist das Gps-/netz-/wasauchimmer-bedingt?

Ich dachte schon, ich wäre der Einzige..

Ich find ja eher, dass Du den schönen Renault verunglimpft hast, nicht den passat..

Das mit dem Flanschabstand war mir neu. Doppelbelastung war eher auf das Material der Felgenbrems-Felge bezogen, das ja zusätzlich auf Abriebfestigkeit und ev. Reibwert ausgelegt werden muss. Da lassen sich Felgen für Scheibenbremsen bzgl. des verwendeten Materials schon kompromissloser konstruieren.

Wieso sollten die Laufräder weniger steif sein? Gerade die Laufräder profitieren doch davon, nicht auf eine Doppelbelastung (Bremsen&Steifigkeit) ausgelegt sein zu müssen, sondern können vom Materialmix und der Konstruktion auf ein bestmögliches Verhältnis Steifigkeit/Gewicht ausgelegt werden.

wenckstern

Ist in meinen Augen eher nen Crossbike. Da würde es dann theoretisch schon Sinn machen bei verschmutzten/nassen Felgen.

Das Teil in der Broschüre von 1978 unten links könnte es sein. http://www.koga.com/de/service/broschure/1976-2000.htm Koga ist nen niederländischer Fahrradhersteller, der mit Miyata, einem japanischen Rahmenbauer, kooperiert hat. Deswegen Koga-Miyata.

Die wollten um 250 Euro haben, R&H in Bavenstedt lag bei 230 Euro fest.

Jo, das Lackzentrum. War ich auch, war aber nicht der Günstigste von den Genannten.

Moin. Ich möchte an meiner PX Kaskade, Lenkerabdeckung und Koti vorne, alles Neuteile, neu lackieren lassen. Jetzt hab ich heute in Hildesheim alle mir bekannten Lackierer (Holldorb,Boya,R&H,Lackzentrum) abgeklappert und bin bei 230Euro als günstigstes Angebot gelandet. Fand ich jetzt immer noch ziemlich teuer, oder ist das ok? Spitzenreiter war Holldorb mit 420Euro.. Hat wer nen Tip, wo ich die Nummer in Hi & Umgebung evetuell günstiger erledigt bekomme? Grüße