Henning-Walter

Für ganz harte Nerven

Dann werd ich das glaub ich so gemacht haben.. Naja, Die Vespa war vielleicht 1,5Jahre alt, da wird das noch nicht so gammelig gewesen sein. Bin mir nur 100% sicher, dass ich nie den Tank draußen hatte. War aber damals auch noch nicht besonders clever (hat sich aber auch nicht groß geändert seitdem ) Hab gerade schon nen leichten Schock gekriegt, dass ich jetzt jahrelang mit nem losen Federbein rumfahren würde...

Hoppla, hab bei mir vor acht Jahren mal Bitubos vorne/hinten eingesetzt, aber an der Schraube war ich definitiv nie, hatte auch den Tank an der PX nie draußen Kann das sein, dass das auch irgendwie ohne Tankausbau geht, oder fahr ich gerade mit ner tickenden Zeitbombe durch die Gegend?? Bitubos sind eingetragen, sollte sich der Tüffer also schon angesehen haben den Einbau.. Karre ist ne 96er PX 125E Gruß Daniel

Moin. Habt das Thema hier wahrscheinlich schon 1000mal gehabt, aber "T5" lässt sich nicht in die Suche eingeben. Kann man nen T5 Motor ohne viel Stress in ne 96er PX 125 einbauen und bekommt man das ganze auch eingetragen? Hat ne T5 nen E-Starter, oder würde der dann wegfallen? Wie verhält sich der T5 Motor denn leistungsmäßig im Vergleich zum normalen 125er? Hab leider nur nen 125er Lappen und kann mir deswegen keinen 200er reinsetzen.. Gruß Daniel

Moin. Ich suche folgende Teile für den Aufbau meiner 71er 50 Special: -Licht vorne -Rücklicht, original -Tacho -Kotflügel vorne -Kaskade grau, unlackiert -Sitzbank schwarz, standard Teile können ruhig Gebrauchsspuren aufweisen, die Sitzbank sollte keine Risse haben. Gruß Daniel

Gerade mal gefunden.. Isetta

Rally Gruppe B ´85 Group b Krasser Goggo. In England solls wohl ne Isetta mit Hayabusa Motor geben..

Jo, werd ich mal machen. Besten Dank..

Wie heißt das Ding denn genau?

Ich meinte die schwarze Plakette im Fußraum, wo BJ und so drauf stehen. Die fehlt, weiß auch nicht, wie sich das Ding genau nennt.

Moin. Bin gerade bei, ne 50spezial aufzubauen. Hab die Karre hier seit 8 Jahren rumstehen. Hab sie damals mit der Plakette im Fußraum bekommen, mittlerweile ist das Teil aber hoffnungslos verlegt. Paiere sind auch weg, das einzige, was ich noch habe ist ne inzwischen abgelaufene Unbedenklichkeitsbescheinigung. Was kann man denn da mal klugerweise machen? Gruß Daniel

Die 5 Prozent weniger Benzinverbrauch stehen aber in keinem Verhältnis zu den Schäden, die für die Gewinnung von Bio Sprit angerichtet werden. Speziell, was die Brandrodung von Regenwäldern angeht. Natürlich sollte von Seiten der Gesetzgebung drauf geachtet werden, dass auch Autos möglichst umweltfreundlich sind. Aber wie das geschieht, ist der völlig falsche Weg, und ich finde dass es mehr als offensichtlich ist, dass alles nur dazu dient, den Neuwagenverkauf anzukurbeln. Ich finde keine logische Erklärung, dass z.B. SUV´s, die Unmengen an Sprit verballern steuerlich weniger hart rangenommen werden als alte Diesel, die zum einen wesentlich weniger verbrauchen, zum anderen die für ihre Herstellung nötige Energie längst abgedient haben. Ich finde den Ansatz der EU eigentlich nicht schlecht, den Herstellern einen Flottenverbrauch aufzuerlegen. Das ganze hätte bloß in der Form konsequenter sein müssen, dass ab einem bestimmten Stichtag Autos mit einem Verbrauch von z.B. mehr als 8 Liter nicht mehr Zulassungsfähig sind. Selbst wer viel Transportkapazität benötigt, kann ja Problemlos z.B. einen Sharan TDI o.Ä. fahren. Außerdem zeigt z.B. Lotus, dass man auch sparsame Sportwagen bauen kann. Da sollte sich auch Porsche mal nen Beispiel dran nehmen, anstatt über Flottenverbrauch rumzujammern.

Ich glaub auch nicht, dass das so wild wird. Bin dazu noch beim Auto nicht betroffen, weil ich eh Super+ Tanke. Habe allerdings bei meinem letzten Auto, nen 69er Ford P7 mal probeweise reinen Bio Sprit getankt und der Wagen lief danach wie Rotze. Was mich aber ankotzt, ist das die ganze Aktion wieder mal zum Ankurbeln vom Neuwagenverkauf ins Leben gerufen wurde und wieder unter dem Deckmantel Umweltschutz, was völliger Schwachsinn ist. Die CO2 Bilanz von der Bio Plürre ist allein durch die dafür nötigen Brandrodungen negativ. Ist der gleiche Schwachsinn wie mit Umweltzonen. Ich hab bei uns an der Tanke nen Flyer gelesen über die Umweltzone Hannover, in dem ernsthaft argumentiert wurde, die Umweltzone diene zur Reduzierung von Feinstaub. Wieso sperren sie dann Kat-lose Benziner aus? Benziner emmitieren nie Feinstaub. Wenn es ernsthaft um Umweltschutz ginge, wäre es völlig absurd, dass nen alter Diesel mit 7Liter Stadtverbrauch nicht mehr fahren darf, nen Porsche Cayenne mit nem Verbrauch von 24 Liter aber eine grüne Plakette bekommt. Die Aktion mit dem Bio Sprit ist sowieso durch. Mit normalen Argumenten kann man da nicht kommen, sitzt die Auto-Lobby am längeren Hebel.

Moin. Stell mal meine Karre hier rein. PX 125 Bj´96 aus Hildesheim Motor ist original bis auf nen Sito plus, hab sonst nur optisch nen bißchen was dran gemacht, sieht man ja auf den Bildern. Hab den Roller mit 16 neu gekauft, stand dann von 2000 bis 2007 nur rum, hab ihn dann letzten Sommer wieder fit gemacht. Will auch nicht mehr viel dran machen, vielleicht noch vorne ne Scheibenbremse rein und nen Scorpion-Auspuff. Die PX ist neben dem Auto meine Alltagskarre, bin nebenbei noch dran, ne 50s zu sanieren. Bilder sind noch nicht so toll, werd beizeiten mal neue machen. Gruß Daniel

Hi Ich hab so ein Ding noch rumfliegen. Könnte morgen mal nachsehen, ob ich es noch finde. Gruß Daniel

Jo Danke. Hab mich gerade mal eingelesen, hab an der PX nur noch nen Seitenständer, käme der sich mit dem Auspuff ins Gehege? Dass die Bude dann hohe Drehzahlen braucht, hatt ich mir schon gedacht. Wäre ich dann mit großer Düse wieder auf Originalniveau, oder bringt das ganze wenigstens nen bißchen was an Leistung? War wie gesagt mit dem Sito leistungsmäßig zufrieden, ist jetzt bloß leider durch. Würde halt ungern 300 Euro ausgeben und dann ne Karre haben, die langsamer ist als vorher...

Moin. Bin hier im Forum neu. Heisse Daniel, bin 27 und Komme aus Hildesheim. Habe eine `96er PX 125 und eine `71er 50spezial, die ich gerade wieder aufbaue. Die PX ist soweit gut in Schuss, hab optisch ein wenig dran gemacht, technisch ist sie bis auf nen Sito plus original. Würde gerne vor allem aus optischen Gründen nen Scorpion Auspuff an den Roller bauen, hab aber Bedenken, dass er sich mit dem sonst originalen Motor nicht verträgt. Hat da eventuell schon wer Erfahrung mit gesammelt? Mir würde es reichen, wenn der Roller danach die Leistung hat, wie jetzt mit dem Sito. Tuningzylinder kommt für mich eher nicht in Frage, weil ich nur nen 125er Lappen habe. Wie sieht´s denn bei dem Scorpion mit der E-Nummer aus? Kann bzw. müsste ich das Teil überhaupt eintragen? Mit dem Drosselring in dem Auspuff hab ich gelesen. Schonmal Danke für eure Antworten, Gruß Daniel