Naseweiss

Das stimmt nicht. Ich bin nur einen Tag auf einem 2-Tages-Run.

Ihr seid so lieb zu mir. Man muss ja gemächlich mit der Austreibung von Marotten beginnen. Sonst ist der Delinquent schnell überfordert und verliert das Ziel aus den Augen. Vielleicht sollte ich nur noch ½ Runs besuchen. Dann wäre das Thema auch schon als erledigt zu betrachten...

Was möchtest du uns damit sagen? Wenn du damit zum Ausdruck bringen möchtest, dass bald die 60er Wellen nicht mehr der Standard für Langhub sein werden, dann sind wir da unterschiedlicher Meinung. Es mag sicherlich sein, dass es hier im GSF den Anschein erwecken wird, dass 62 oder 64 der neue Standard werden, aber dennoch wird sich der Standard im gesamten Smallblock-Umfeld - auch ausserhalb des GSF - nicht von der 60er Welle weg bewegen.

In einem anderen Topic () hat er bereits bei genügend Interesse angeboten Drehschieberwellen zu fertigen. Eine 60iger als Beruhigung der Leute, die eine MecEur mit schlechtem Pleuel erwischt haben, lasse ich mir ja noch einreden. Aber alles mit mehr als 62 Hub ist für Drehschieber sicherlich uninteressant. Dazu können die 2-Takt-Spezialisten sicherlich mehr sagen bzw. das technisch erläutern oder dementieren. Eine 60er Kingwelle als Drehschieber würde sicherlich gut angenommen werden, da diese Wellen (60er) am meisten verbreitet sind.

Ich habe wie bereits per PN geschildert die "alte" Version, bzw. eine von den früheren. Das ist eine 62er mit DRT Zapfen. Da passt das mit der Zentrierung locker. Die jetzigen haben einen Größeren Wangendurchmesser, wo es schon einmal eng werden kann. (null)

Das hier?

Sieht gut aus. (null)

Cool, das es jetzt passt.

Hi Felix, Erfahrungswerte habe ich da natürlich nicht, aber ich denke wenn du bis jetzt keine Probleme damit hattest und er genügend kühlt, wird es wohl Okay sein.

Ja, die sollte bei keinem in der Werkzeugtasche fehlen. Besonders lustig wird es erst, wenn du einen Righthand-Auspuff verbaut hast.

Okay. War einen Versuch wert.

Das untere Teil des Ansauger musst du natürlich auch drehen. Das ist doch nicht gerade sondern ist an einer Seite abgeschrägt (null)

Dann ist das mit dem Sieb eine gute Idee. Habe das auch bei einem meiner Vergaser gemacht. Passt gut und sieht aus wie gewollt. Habe schon einmal gehört, dass man den Vergaser nach vorne verbaut hat - also den ganzen Ansauger nach vorne dreht. Sieht für mich aber jetzt so aus, als ob das nicht passt. Wie gesagt, hat nue jemand "erzählt". Gesehen habe ich das noch nicht. Kürzen wäre da schon eine gute Alternative.

Oder einfach ein Teesieb mit einer Schelle auf dem Vergaser festklemmen.

Poste doch mal Bilder mit Vergaser und Zylinderhaube. Dann kann man sich ein Bild davon machen, wie das mit einem möglichen Luftfilter aussieht. Welchen Vergaser verbaust du denn?

Ich habe am Kopf drei verschiedene Dichtunge/Spacer. Das passt schon.

Finde leider auf die Schnelle nur diese Anleitung... http://www.sip-scoot...index.html#/615 http://www.sip-scoot...index.html#/641

So kommt es ja von deiner Seite auch besser an als eine direkte Empfehlung des BGM Pro Dämpfers aus eurem Hause. Werde mich mal bei Volker auf die PK setzen, der die verbaut hat.

Und, wie fährt er sich? (null)

Steck den so mal zusammen und berichte mal.

Ist doch jetzt als Ausgangsbasis für das was du vorhast nicht verkehrt.

Sollte passen von der Zentrierung.

Das wird dir schon Spaß bereiten. Der kurze 4. Gang von der T5 schadet aber nie.

Bin den wie gesagt noch nicht weiter als den zweiten Gang auf der Strasse mit dem M1X gefahren. Kann daher nichts dazu sagen. Auf meinem Parmakit hat sich die Box auch trotz zu niedriger Steuerzeiten besser gemacht als ein SIP Road. Ich fahre aber 200er Getriebe mit 23/65 und langem 3. und kurzem 4. im M1X bzw. im Parmakit mit extrem kurzen 4. Gang. Aber bei moderaten Steuerzeiten wirst du das Problem mit dem Ganganschluss nicht haben.

Bin doch nur von Samstag bis Sonntag da. Ausserdem brauche ich dafür nicht ao ausgiebig packen. Die habe ich griffbereit und stets gewaschen vorrätig.