AndiKette

Das mit dem Messingröhrchen muss ich mal genauer anschauen. Könnt ja schon sein, schließlich geht's ja besser wenn wenn der Tank nicht mehr ganz voll ist! Schwimmernadel sah zumindest optisch noch sehr gut aus als ich den Vergaser auseinander hatte. Aber beides erklärt nicht warum sie mit warmen Motor problemlos anspringt. Müsste dann doch auch absaufen, oder? Grübel, Grübel und studier, ich trink jetzt erst mal zwei, drei Bier!

Tag zusammen, folgendes Problem hat sich bei meiner PX aufgetan. Immer wenn ich getankt habe, also Tank voll und Motor KALT, läuft sie nicht mehr an und sauft ab. So ab 3/4 vollem Tank gehts dann wieder einigermaßen ist aber immernoch ein Lotteriespielchen. Ist der Motor warm gefahren, ist alles kein Problem und sie geht zuverlässig mit ein, zwei Kicks an. Fahr seit über zwei Jahren mit dem gleichen Setup und sie ist immer zuverlässig angesprungen, ob mit kaltem oder warmen Motor. Vergaser ist frisch im Ultraschallbad gereinigt und abgedichtet. Hat nix gebracht. Tankentlüftung hab ich gecheckt und scheint in Ordnung zu sein. Auch die Zündung hab ich abgeblitzt. Ist auch O.K. Bin im Moment ein bisschen Ratlos und brauch Tipps. Dank euch schon mal AndiKette

Hallo zusammen, meine kleine hat ein Startproblem bei kaltem Motor. Säuft immer ab! Nach dem trockenlegen und anschieben läuft sie super. Springt mit warmen Motor bestens an! Fahr einen 139er Malle mit 24er SI und PEP Plus2! Ich tipp ja auf die Jokedüse aber würde gerne auf einige Meinungen von euch warten. Vielleicht hat ja noch jemand eine Idee und ich hab bei dem Scheißwetter eh kein Bock im Hof zu schrauben. Brrr! Danke schon mal! Andi

Prima Aktion! Das Thema Diebstahlsicherung ist mittlerweile ja echt wichtig wenn man seine kleine nicht nur ins Wohnzimmer stellen möchte. Bin auf Neuigkeiten gespannt! Cheers

Ori. Getriebe, 22er Kulu, auf ca. 18-19 Grad vor o. T. Zündung blitzen, Vergaser gscheid abdüsen und den Malle schön entgraten an den Überströmern und Auslass. Dann macht der kleine lange Spaß. http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...p;hl=139er+vmax

So, da ich jetzt auch einen pep2 habe, möcht ich nun auch meinen Senf dazu abgeben. Setup: 80er Block mit 139er Malle und angepassten Überströmer in Gehäuse, 24er SI, Einlaß bearbeitet, 22er Kulu auf O-Getriebe und Rennwelle Allso, erst mal zur Passgenauigkeit. Passt tiptop bis auf den geschweissten Konus. Der liegt doch recht knapp unterm Trittbrett was aber wohl eher am Bitubo hinten liegt. Der ist wohl ein bisschen zulang. Motor laüft von unten raus doch um einiges spritziger als mit meiner ollen O-Büchse und dreht sehr schön die Gängen aus. Auch den Klang find ich sehr geil. Leicht blechern aber doch sehr kernig und auch nicht nervig wie ne Kettensäge. Etwas lauter wie der Orginale und doch hört er sich schön nach Vespa an. Vmax. mit O-Puff lag laut GPS bei guten 102 Sachen und hat sich jetzt mal locker auf 113 erhöht. Die HD ab ich erstmal von 118 auf 120 erhöht und muss mal sehen ob es so passt. Gutes Teil AndiTheke

Hoffe ist O.K. wenn ich das poste? Anleitung und Bild ist nicht von mir habs aber genauso gemacht und das funktioniert bestens! lg ANdi Anschlussplan_H4Scheinwerfer.pdf Anschlussplan_H4Scheinwerfer2.pdf

Fein! Danke

Tag zusammen, nur mal kurz aus Neugier. Passt eigentlich der PX98 Lenkkopf mit der Bremspumpenhalterung problemlos auf eine PXalt? lg Andi

Na kommt halt auch einwenig auf deine SF an und auf deine Prozente bzw. wie lange du keinen Unfall hattest, wieviele Fahrzeuge du versichert hast, ob deine Mühle schön in einer Garage geparkt wird oder wie meine an der Straße bzw. im Hinterhof, ob man in einer Stadt wohnt, wo naturgemäss die Wahrscheinlichkeit höher ist das Dir die Kiste geklaut wird und das Unfallrisiko höher bewertet wird oder du irgendwo in der Pampa wohnst und und und.... Hab halt, zumindest Vericherungstechnisch, nicht den Optimalen Wohnort. Und ein Unfall letztes Jahr Find's trotzdem nicht teuer edith sagt auch das damals eh alles besser war, als wir jung waren

Einfach zu deinem Versicherungstyp gehen mit deinen Papieren dann macht der das schon! Fahr auch mit 139er bei meiner Stadtreuse und das kostet mich schlappe 95,-? Versicherung im Jahr(Teilkasko m. 150,-? SB) plus 11,-? KFZ-Steuer! kommt halt darauf an wo du wohnst, Stadt, da wird halt auch gerne geklaut, oder auf'm Land, wie der Roller abgestellt wird,d.h. in einer Garage oder an der Straße, und ob ausser Dir sonst noch jemand mit dem Teil durch die Gegend fährt und wenn ja wie alt diese Person dann ist. lg Andi

Schade!

Tag Zusammen! Je ein Stern und Sechseck wäre nicht schlecht! AndiKette

Hallo Zusammen, bin auf der Suche nach einem unverbastellten PX80 Motorgehäuse. Am liebsten von einer PXalt und vorallem mit intakter Drehschieberdichtfläche!!! Wenn jemand noch eines im Keller hat bitte melden. Grüße Andi

Hallo, hab dir eins für den 139er geschickt und bei Briefkopien ist's jetzt auch hochgeladen! grüße andi

Tach oder auch gute Nacht, aber ich kann nicht pennen, den ich hab die Schlüssel für meine Kiste verloren und für's Lenkschloss hatte ich nur EINEN Jetzt frag ich mich wie ich ein neues Lenkschloss einbaue! Ist übrigens ne PXalt. Einfach die kleinen Kerbnägel ausbohren, die Alukappe abnehmen, Schloss tauschen, Kappe wieder drauf und neue Kerbnägel rein, FERTIG oder muss ich dafür die Gabel ausbauen und das Schloss innen rausziehen??? Weiß doch bestimmt jemand! Also jetzt, gute Nacht Andi

Tach, hast du den einlass an den 28er gaser angepasst und die überströmer im gehäuse? bringt sonst nich viel kühlung/leistung und säuft einen haufen sprit. lieber einen 24er SI und gut ist und wenn schon 28er dann aber gleich mit membran und einer richtigen trötte. glaub aber ist zuviel tamtam für den kleinen zyl. meine kiste macht mit 139er, 24erSI, angepasstem gehäuse und vergaserwanne, grosse 22er kulu und o-puff echte 100 sachen bei 4l/100km. ne geil rennende stadtratte und und auf tour machts auch laune Andi

übrigens: malle,vergaser und bitubos eintragen und HU 65Eus gezahlt und alles ohne porbs!!!

tach, ich kann dir nur zur einer 80er raten. hab mir vor ein paar monaten auch eine gekauft auf der schon ein Malle und Bitubos dran waren. leider hat das gehäuse nen riss gehabt. hab einfach meinen alten 80er Motor aus'm keller geholt ,einlass und überströmer angepasst, lager und siris erneuert, zusammengebaut, 24er si und grosse 22er Kulu dazu. das ganze auf 19° v. ot abgeblitzt und 118 hd rein. das ganze fährt sich sehr relaxt und mit guten ca. 100 km/h bist damit gut an ner original 200 dran und wenn du keine Monstertouren fahren willst völlig ausreichend. Macht jedenfalls gut laune beim fahren! und das ganze hat mich incl. Roller keine 600Eus gekostet!!! und ein grosses nummernschild gibt's dazu :wheeeha: Grüsse Andi

Tach, hab da gute Erfahrungen mit zwei 10er Gabelschlüssel gemacht. Damit kommst gut hinter die Kupplung und die Auflagefläche ist auch breit genug um nicht die Dichtfläche vom Gehäuse zu zerdellen! Grüsse Andi

So die Mühle läuft wieder dank neuer 200er Kulu. Hätt ich mal lieber gleich so machen sollen. Den Nachbarn hab ich's aber mal gezeigt!!! Mellow Vibes und Danke für die Tipps Andi

Tach, daran hab ich auch gedacht und weil wie ich glaube der alte Zug schon locker 10Jahre auf'm Buckel hatte und total verratzt aussah hab ich einen neue Zug samt Hülle eingezogen. Sollte also in Ordnung sein. Hoffe die neue Kulu kommt bald!!! Andi

Tach!! Hab mittlerweile 3mal Kulu getauscht! Allerdigns immer mit dem gleichen Kuluzahnrad. NIX immer der gleiche Druckpilz scheint in Ordnung, Hebelspiel auch, neuer Kuluzug dirnne. Hab mir jetzt einfach mal ne neue 200er Kulu, Pilz und Andruckplatte gekauft und sitz dann halt zum 100sten mal in denn Hof und schraube. Ist ja Bombenwetter und die Nachbarn fangen langsam auch an sich dafür zu interessieren ! Wenigsten hab ich beim zusammenbau gleich das Gehäuse und Deckel bearbeitet dass das Teil auch rein passt Schönen Tach noch, vielleicht hilfts!!!! Andi

Auch drin und ist auch neu!