T5Pien

nein, der verläßt den keller nicht - wahrscheinlich kloppe ich gleich mit einem 5 kilo motek drauf

das reicht mir eigentlich immer, den rest mach ich in der regel freihand über den rest möchte ich jetzt nicht sprechen ( 77/78 - aber nicht komplett konisch - ich verstehe immer noch nicht, wieso mir das beim fräsen nicht aufgefallen ist - ist ein riesen loch ) bei werten bis 72 sollte man beim fräsen nicht durchbrechen, sofern der auslass nicht tierisch nach oben gezogen wird

schon geklärt - kriege mitte der woche einen neuen - springe hier aber trotzdem virtuell im dreieck. ich arbeite eigentlich schon auber, so dass das auge überflüssigerweise auch was davon hat. mann mann mann - eh. hat man einmal hier einen fremdzylinder liegen von motorad und verwechselt die schabolne - das sind bei mir ja nur rechtecke für breite und auslass-ok die ich zum vorfräsen nutze. so ein scheiss ist mir echt noch nie passiert - ich werde den anektieren und mir ins büro stellen. asche auf mein haupt.

so, gemessen - scheisse - der ist leider nicht fahrbar - ärgerlich

ja, das ist meine hoffnung - trotzdem ärgerlich. na gut, fehler passieren - da hab ich zum glück kein problem mit zu sagen, dass das passiert ist. werde gleich mal messen. bis 74 sollte es halten ja, die ringe sind gut

ist schon ein paar jahre her , habe jetzt den motoscope pro von motogadget. ich glaube mit den signalleuchten war das so wie du das schreibst - kriegt man aber verkabelt mit etwas ruhe, der zündsignalgeber von motogadget und ich meine auch koso kommt ans zündkbale - nah an der cdi - braucht aber eine batterie ! anders hatte ich eigentlich nie ein gutes signal - zumindest bei v-tronic. bei motogadget steht auch, dass das teil bei cdi-zündungen ausdrücklich empfohlen wird. zur der tankgeschichte kann ich leider nicht mehr schreiben - ich meine aber, ganz so einfach ist das nicht - wie schon geschrieben, reserveanzeige reichte mir personlich, da diese bei 2,5 litern anging - das reicht auch bei fettem vergaser bis zu nächsten tanke. das andere habe ich gar nicht erst probiert - ich meine ich hatte hier wen gefragt und der sagte, das geht nicht mit widerstand - probierst einfach. tankgeber ist ja in 2 minuten ausgebaut. ( hat nur 3 kabel - masse, tankanzeige und reserveleuchte )

fuck, mir ist ein fehler passiert beim fräsen - verdammt. noch nie passiert. sz etc. passt alles, aber die % - ich muss messen. ich hab die kack schablone vertauscht - ich bin gespannt wieviel der über 70 liegt

tankanzeige wird nicht hinhauen, da der wiederstand bei der vespa anders ist - wenn du wie ich mit den zusatzlämpchen fährst ist das aber egal, dann zeigt er dir zumindest reserve an. ich habe den bezinstandsgeber so verbogen, das es leuchtet, wenn noch 2,5 liter im tank sind. abnahme zündsignal: umwickeln klappt auch nicht - ich hab den zündiganlgeber von motogadget verbaut - gibts auch von koso. damit zeigt er ganz genau die drehzahl an. ansonsten : guter tacho, der viel kann - sofern wir die gleichen meinen - den hatte/habe ich

ich schrieb ja: sieht schön aus, wenn du das angleichst - bringen tut das aber leider rein gar nichts - steck drauf und gut ist

ja, fast - wenn der block eh offen ist, kannst ja nachfräsen - viel bringen tut das aber nciht

malossi

ich bin heute dazu gekommen, den zylinder zu bearbeiten - bin noch nicht ganz fertig- muss noch etwas schöner werden an den üs unbd die fasen im auslass fehlen auch noch. der auslass ,also die beschichtung und auch das aluminum läßt sich wirklich super bearbeiten - da splittert und wellt nix. man sollte beim aufräumen aufpassen, dass man nicht durchbricht - ich weiß, das ist nicht der zweck dieses zylinders ihn auf meine sehnenmaße zu bringen, sondern nur als hinweis wer ähnliches machen will. etwas tricky ist das öffnen der üs, da will ich morgen noch mal bei - das geht noch etwas schöner

ein paar foto´s von der unarbeitung machen die sache ev. leichter - die gabel ist ja wenn man es richtig macht nach der aktion wesentlich stabiler

kommt drauf an

die sicherungbleche rausfummeln, ab in die presse - der schritt dauert 2 minuten. dann die neuen o-ringe ueber die schwinge ziehen. ich drücke dann das erste lager mit der presse schon ein. danach ist es ganz gut, wenn man ne person hat, die 3 minuten hilft - zumindest wenn man mit einer presse arbeitet. mir hilft da immer kurze madame. sie hält die gabel ruhig und ich positioniere den zylinder. ich schau mal, ob ich irgendwo bilder hab.

bei welchen vergaser. bei einem mikuni 35 von einem kollegen ( ich selbst fahre nur kreislauf ) musste das nach langem rumprobieren bei der fehlersuche auch gemacht werden, weil der vergaser sonst dauernd am suppen war.

ich weiß nicht wieviel du runterreißt - wenn du so wie ich extrem wenig fährst - ja, ansonsten würde ich schon einen nachmittag in den austausch investieren, auch wenn die primärvernietung keine so dolle arbeit ist.

mach mal ruhig nach 5 tk.

machen kann man beides - ich pers. würde die komplette schwinge tauschen gegen ein orig-ersatzteil.

dann spricht doch einiges für rückdämpfer

pickupwert passt, was aber nichts heißen muss, kann trotzdem defekt sein. den lass roller mal ne nacht stehen oder stell ihn an einen leicht windigen aber sonnigen platz - ich denke, dann hat sich das problem morgen wieder erledigt

bei dem schaden von deiner membran geht wohl nichts mehr. bei der unten auf dem bild lief der roller nur untenrum nicht gut - ab kurz vorm reso gabs keinen unterschied. musste so ne knappe woche fahren, bis der ersatz hier eingetroffen ist. früher waren die boyesen übrigens 2-farbig. falls dem te die bgm zu bilig erscheinen : greif ruhig zu den boyesen - bringt auf noch ein leistungsplus

oder so ich weiß noch, dass ich früher die rd-membranen immer beim moppetschlachter gekauft habe, als dass losginng mit den mrb-blöcken. nach ungefähr einem halben jahr hatte dieser händler übrigens keiner ansauggummies mehr ( kosteten so 5-10 dm ) und fragte ob ich die fressen würde. der vergaser ist immer gegen das chassie gestoßen und hat max. 2-4 wochen gehalten haben, bevor sie gerissen sind. natürlich bin ich damals nicht darauf gekommen, mir was aus stahl braten zu lassen.

wenn ypvs, kannst du sie fahren - sind m.e. etwas zu hart für mich. halten tun die aber schon - noch nie mit probleme gehabt. lediglich die alten rd-membranen sind wohl manchmal gebrochen

hast glück gehabt - schick mir bitte nochmal deine adresse per pm - ich werfe sie nachher bei der gassirunde in den briefkasten - sollten morgen oder freitag bei dir sein sind im prinzip neu - die von der ypvs