T5Pien

warum ? der einlass ist doch völlig unabhängig davon. ne, nicht so ganz. dass kommt einerseits drauf an welcher mhr 211: die erste und zweite serie : im vergleich zu diesen ist der auslass beim 221 einen tucken kleiner, die üs sind um ein paar grad weniger und die as-zeit komischerweiße etwas mehr, als wenn man einen mhr 211 mit 1,5 fudi spacert . klar, kann man alles fräsen, aber ein malossi 211 mit 1,5fudi ist nicht identisch mit einem 221 ( sofern beide gesteckt sind ) die neuen, also 3. serie ( aktueller mhr 211 ) sind wiederum anders, als die erste und zweite generation und haben wesentlich geringe üs-zeiten, obwohl die der mhr bei o.g. setup , was auf 35 + zielt oftmals braucht ( 133-136 üs ) für mich würde ich den mhr 221 nur noch dann nehmen, wenn das ding gesteckt werden soll auf 62´iger welle - mit dem normalen 211 ist man m.e. wesentlich flexibler, was tuning angeht - selbst man man nicht fräsen will, kann man zumindest mit verschiedenen dichtungen rumspielen. der eine kolbenring beim 221 ist allerdings unproblematisch.

mit einer speziellen für unisolierte kabelschuhe oder die gelb , blau rot geschichte. - vielleicht täuscht es auch auf den bildern, sieht nicht so besonders stramm aus - kann aber auch passen, hab gerade nur handy

darf man fragen, mit welcher zange du das gemacht hast ?

bleiben die unisolierten kabelschuhe so ? wenn dir einer abrappelt ist das ev. nicht so dolle.

wir haben es gerade ausprobiert - ich glaube da liegst du falsch - echt keine 2 minuten wie schon geschrieben, dass ding ist sicherlich kein muss, aber wirklich eine nette hilfe, wenn man mit den vorgegebenen werten z.b. aus dem sticky arbeitet oder wissen möchte, mit welchem zzp man zur zeit fährt. funzt auch bei eingebautem motor usw. und wer anders arbeitet, kann es zumindest dafür benutzen - funzt auch gut in dem sinne, prost und euch einen schönen abend

gibt es irgendwo eine tabelle mit den zzp´s von lamyzylindern - im gsf-wiki finde ich nur 4 , ich ticker gerade die beluga anleitung - also speziell für lamy und würde gerne im anhang eine übersicht der zzp´s wie bei der vespaánleitung für den wal beifügen klick

uh, keine ahnung - nimm einfach nur das primärrad und die beiden scheiben und steck eine einfach mal durch und guck wie weit die rausstehen - eigentlich ist das nicht viel - nur so 2-3 mm - oder mit foto

muss bündig oben sitzen -primär und tannebaum - auf deinem bild oben ist es falschrum. ansonsten verbau einfach vor dem zusammenbau die nieten prüfen - ich meine , das war bei drt , wo viel zu lange im paket lagen. tip: geht natürlich auch ohne dieses teil - ist aber ganz hilfreich : klick

fahr zum tüv irgendwo hin - mußt ev. mehrere ansteuern. irgendwer wirds schon eintragen, weil hier das baujahr des rollers egal ist. mach ein paar fotos von der montage, schweißnähte usw. , manchmal freuen sich die prüfer über briefkopien, wo sowas mal eingetragen wurde. ein altes targetgutachten kann auch hilfreich sein. wie schon geschrieben - hängt vom prüfer ab, ob er das macht oder nicht. eine garantie sind die von mir genannten unterlagen jedoch nicht.

das Ding hat natürlich eine Skala klick

schick - ich mach da 80 % rein - ne dass paasiert mir nie wieder, dass war der einzige von vielen die ich gemacht habe

60 ´iger welle reicht eigentlich ( z.b. glocke von s & s oder king ), ordentlicher membranansauger - mrp , vergaser ab 35 mm - egal ob mikuni oder kehin und eine potente auspuffanlage - , dann noch lüra erleichtern und ne kytronic oder aber v-tronic. reicht bei entsprechender bearbeitung zumindest beim 211 , der 221 ein leider sehr niedrige üs- zeiten, ich glaube das wird eng, sofern du den nicht ordentlich hochsetzt.

nächstes mal klebe ich mir einen vollbart an, damit ich nicht erkannt werde . japp für mich ist das schon mehr als ausreichend von der höhe - ich bin ja nur dackelgroß, aber ab und zu hat man ja auch besuch. stimmt, mit rita habe ich mich etwas länger unterhalten davor hatte ich mit ihm das letzte mal als rolf gesprochen und das ist knapp 25 jahre her. andererseits hättest du ruhig guten tag sagen können, ich beiße selten . bei werkzeug habe ich leider leicht an der waffel, da ich aber ausser hundenothilfe keine kostenträchtige hobbies habe -> irgendwie muss man die wirtschaft ja ankurbeln. ich glaube wenn ich mehr platz hätte, würde ich noch mehr sammeln. bis auf drehbank und cnc fühle ich mich mittlerweile komplett, finde aber schon ab und zu mal was, was man "unbedingt" braucht ( heißt also- wahrscheinlich alle 5-10 jahre mal)

nun auch für endlich für Lambretta erhältlich. Der CMD-Beluga zum korrekten einstellen des ZZP. Einfache Handhabung, kein rumhantieren mit Maßband oder sonstigen Sachen. Sicherlich kein muss, aber ein "schönes kann" als Arbeitserleichterung - bei Vespa´s möchte ich auf das Teil nicht mehr verzichten. Einfach nur die Lüfterradabdeckung durch den Beluga ersetzen , 2 mal am Lüfterrad drehen --> fertig. Der OT ist damit genau bestimmt - an der Skala sieht man beim Abblitzen den eingestellten ZZP. Die Tage gibt´s beim SCK auch eine bebilderte Anleitungm speziell auf Lamy bezogen ( deutsch / english / suaheli ), zum download - ist aber im Prinzip identisch wie mit der Anleitung des Wals. Unter dieser Bestellnummer beim SCK käuflich zu erwerben: CMD-TB0010 Mehr Infos hier: klick

na sichi - haben haben haben - hauptsache alles haben - etliche sachen sind noch verschweißt. ohne zu übertreiben - ich vermute meine miniwerkstatt hat den höchsten WMI ( Werkzeugmaßindex ) - hab echt null platz für weiteres zeug, weil es keine 10 qm sind. deckenhöhe ist auch nur so gering, dass leute mit 180 cm schon die rübe einziehen müssen.

keine ahnung ( von der qualität ) , noch nicht ausgepackt - sah gut aus, deshalb in den einkaufskorb gepackt. ich vermute aber, es kann weniger als das gelbe oder blaue

hast du schon alles gekauft - vom 38 mikuni rate ich ab - der 35 ist m.e. besser. auspuff und sz: kommt drauf an, was du haben willst - drehzahlmonster etc. cosa kulu mit ring geht bei deinen setup nicht, dafür ist der mhr schon gesteckt zu stark - egal welcher auspuff. musst cnc nehmen

jo, so isses - nur mit anderem primärritzel

ich weiß nicht was du alles messen willst, aber für meine ansprüche würde es reichen was du gepostet hast. wichtig war mir immer, dass das teil auch signale geben kann ( z.b. für eine durchgangsprüfung ) was ich nutze: das gelbe habe ich seit bestimmt 15 jahren - das ist recht unempfindlich, vom funktionsumfang sehr gut und auch hinstellbar ( auch wenn ich eigentlich nur ne hand voll sachen brauche ) . kann auch temp messen. das kleine blaue würde eigentlich reichen, ich meine das hat nur um 15 euro gekostet

Getriebe identifizieren Kopie.pdf

alt

ja, jetzt 3 , ein orignaler, einen den ich überarbeite wie man es eigentlich macht und ein weiterer mit männermäßigen 78 %

60 mm hub - sz noch nicht stark verändert - kollege bringt die tage den motor - dann mach ich den kram rund, mach ne fase rein und dann soll er zeigen was er kann. den anderen wollte ich so auf 68 bringen ( den hier eigentlich auch - was sind schon 10 % ) . ich denke ich mache beide dann auf gleiche sz und dann schaun wir mal, was etwas mehr auslassfläche bringt

ja, tritt noch nach du arsch bei der breite wird er sicherlich ausfedern - ich hab schon mit ein paar leuten heute morgen gesprochen nach dem ich das entdeckt habe. wegen der folgeschäden, möchte ich das eientlich gar nicht mehr testen. im netz habe ich auch nichts gefunden - bis 74 % loift wohl, aber ich denke nochmal 4 % mehr ist zuviel.