T5Pien
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intakter t5-motor vorhanden, wenn ja, was soll er kosten ? ausserdem p-200 motorgehäuse - welche defekte vorhanden bei den günstigen teilen - nicht das obige für 330 ?
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würde ich nicht sagen - für einen selbstgebauten pokal langt der ________________________________________________________________________ scherz beiseite, würde ich persönlich - zumindest nicht zum zweck des fahrens in einem malossi-zylinder - mit reinem gewissen verkaufen können, der ist hin
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der ist für die tonne - kaltmetall oder schweissen , ein loch oben im kolbenboden schweissen, das geht wohl, aber der riss nicht
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bei 39 ps kannst du mit echten 150 rechnen - ob du die allerdings dauerhaft fahren kannst ist ne andere sache - mir geht bei meiner kiste schon der stift wenn ich mal ganz kurz 145 fahre, hab allerdings auch nicht das beste fahrwerk
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tuerlich klick
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Sarah Knappik - man ist das eine dumme nuss und ja, ich schaus mir nebenbei an ...
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und hoch !
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tank darf auch nicht ganz voll sein beim seitenständer
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sicher ! da freue ich mich schon richtig drauf !
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- blinker vorne schweisse ich zu - handschuhfach wollte ich auch festschweissen, so dass man kein gummi braucht. ( machen lassen, kann ich leider nicht ) - hinten wirds noch etwas geändertlohnt sich green hornet ? bin am überlegen ob ich den nachher mal glotze oder lieber was anderesdavon wusste ich leider nichts - jetzt habe ich es schon entsprechend groß in die abdeckung reingefräßt.200´er rahmennummer, inkl. plakette und brief - bj. auf jedenfall weit vor 89 - 70 euro vhb hinzu ! seit ca. 7 jahren abgemeldet - muss ich nachschauennö eigentlich nicht, ich mag die vespadrops schon lieber - ich hab zwar beide lenkerarten im schein stehen, werde aber beim abgebildeten bleibenso, infekt ist halbwegs auskuriert - ich hab weitergemacht, damit die kiste nächste woche zum strahlen kann und dann zum schweisser. ist noch nicht alles endgültig, aber man kann erkennen was ich vor hab oben der cut wir noch etwas anders von maik3009 gekürzte gabel - 5 cm wenn ich ganz viel lust habe, baue ich auch einen hauptständer dran hier schön zu sehen - das hinten gekürzte beinschild ( 35 cm ) ich überlege ernsthaft das gepäckfach anzuschweißen - sollte das wohl hinhauen ) heckcut stoßdämpferaufnahme ist noch nicht versetzt - kommt morgen oder am we der alte membranblock fliegt runter - ein neuer kommt dran, wollte nur gucken ob das mit dem mikuni 35 halbwegs passt - tut es der kommt zu 99 % drauf kosotafcho wird eingelassen - grob vorgefräßt
oder soweil das bodenblech leider etwas nachgibt - bei S & s gibts da aber ein mittel gegen !ne, sowas nutzt der gemeine gsf-ler nur für seine dritten damit die immer schön blink blick sindich mache die BP-rille weiterhin, dafür habe ich viel zu viel spass am fräsen mit den pferdfräsern - motor läuft gut und wenn ich dadurch halt 2 ps verliere ist mir das egal, ab 38 ps halte ich persönlich einen motor eh für nicht tourentauglichkolben bis morgen mittag reserviertkleines update, kolben, pumpen, vergaser usw.tante bea: wir brauchen unbedingt nach dem fish and chips smiley einen eigenen und vernünftigen applaus-smileyTödliche Fehler für die Tippssammlung ? ich stell ne frage im gsf ?siehe 11.04 uhr - wie gesagt meine erfahrung - ich fahre sehr gerne einen kurzen 4. auch wenn grunds. für den normalen 4. genügend power vorhanden ist
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