T5Pien
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auf den fotos kommt es nicht so ganz toll rüber - lag wohl an den lichtverhältnissen, ist ein komplettes spiegelfinish bei der großen motorhälfte. da werde ich also nicht mehr hand anlegen. es gibt zur oberfläche verschiedene meinungen - ich pers. meine das eine halbwegs glatte oberfläche besser ist als das hier zusehende spiegelfinish. ich war aber irgendwie im wahn und habs dann halt poliert. @ rotten egg i.d.r. nehme ich bremssattel oder halt motorlack. selbst normaler lack hält bei guten vorarbeiten wenn der motor im nachhinein nicht suppt und der vergaser kein sprayback hat. ich hab jetzt im keller noch 2 dosen 2 bremssattellack in gelb - ich glaube das wird zuviel gelb - was mein ihr ? alter motor von mir
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da kommt keine alte schraube, etc. an den roller - natürlich auch neue lager - nach dem lackieren vom motor
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jo, dann hier der einlass - schön mit boostport, damit sich hier einige wieder richtig in den wahn reden können. keinmal durchgebrochen - ich weiß dass das polieren nichts bringt, finds trotzdem schön ! den üs- an der kleinen hälfte habe ich nur ganz gering gefräßt. acho ja, nach 2 stunden mal mal wieder chaos - diesemal im garten
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nabend - so heute habe ich dann doch mal wieder meinen hintern in den garten bequemt und habe den motor "FERTIG" !!!!!!!!!!! - gefräßt - morgen noch das gummi von der stoßdämpferaufnahme entfernen und dann lackieren. erster beitrag nur kurz - breitreifenumbau in richtig, also nicht nur flexen und gut ist, sondern innen den ring versetzten, dass ist mal richtig arbeit, hat sicher 2 stunden gedauert, ist aber nun perfekt -> kein gekürztes gummi - ein komplettes, was zusätzlich durch den ring gehalten wird - richtig gut sieht man es leider nicht auf dem einen foto, wo das gummi eingezogen wurde. gleich noch bilder vom einlass und den kanälen
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ich würde diese empfehlen - mittlerweile auch schon einige 100 euro billiger als vor etlichen monaten den besten cosa wo gibt
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anzeige leider schon weg anwort von heute Hallo, Das Motorrad ist immer noch zum Verkauf steht. LassenSie mich mit einer allgemeinen Beschreibung über das Motorrad zubeginnen, muß ich Ihnen sagen, dass es in einwandfreiem Zustand, nie ineinem Unfall verwickelt, ohne Kratzer oder mechanische problems.It auchService-Buch und alle Kontrollen war es, die lokalen gemacht Händler-Service. Für alle weiteren Fragen oder Details können Sie mich per E-Mail. Danke!
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ist nicht schlimm, du hast beim v-tronik regler einen extra pin für die batterie. bei verwendung eines ggbcm regelers musst du noch extra ein kabel verlegen ( für c ). also ganz normal nach bloodmario-plan , plus die geschichte mit dem kabel von der zgp zum regler ( vtronik ) plus kabel zur batterie. ich hab den krams noch mit 8 ampere abgesichert
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ganz einfach - bei der vorderen vergaaserschraube ist in richtung lima bei der langen fläche material, bei der kurzen keines
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mach doch bitte mal zwei, drei bilder von jeder seite, dann pinsel ich dir was , ich check das nicht mit dem zweiten blauen kabel. der aa...-regeler bringt dich nicht weiter, bitte nicht anschließen ! wenn, kannst du einen ggbcm regeler nehmen, der geht auch, den hatte ich vor dem wechsel auf den kleinen v-.tronic-regeler ebenfalls verbaut. ein ggm- regeler geht auch, dann aber ohne batterie und mit hupengleichrichter ! Blinkerrelais für gleichstrom - wenn du die blinker z.b. über batterie betreiben willst - funzt auch wunderbar mit 2 normalen und 2 led blinkern ( ohne zusätzlichen vorwiderstand ). habe ich auch verbaut, um im standgas an der ampel etwas mehr saft für den scheinwerfer zu haben.
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ich mache die "BPR" immer zumindest, bei meinen motoren, auch wenns von vielen für überflüssig gehlaten wird, mir egal. hier noch ein paar bilder von ersatzmotoren für 2011 ( die hoffentlich NICHT zum einsatz kommen - sind beide aber noch nicht ganz fertig gefräßt. ich hab jetzt keine lust zu sortieren -> die bilder aussem keller sind ein px-alt-block mit langer dichtfläche ( da wo auch der zollstoch zum einsatz kommt - > die bilder aussem garten sind ein motor mit kurzer dichtfläche - eventuell mache ich da noch eine lange dichtfläche raus ( weicon )
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was jetzt - bilder wie im topic-titel oder diskussion was besser ist oder nicht - wohl möglich noch über die boostportrille philosophieren. in diesem sinne, viel hilft viel motor 1 - 2010
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das ist eine große dichtfläche
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da brauchst du nix kitten - schrauben mit fett loctite rein und dicht ist das...hatte ich beim ersten gehäuse 2010 auch - falschluftprobs. gabs da keine einlass: so ein bisschen größer wirds bei mir schon und mit boostportrille. habe jetzt 2 tage urlaub ab morgen, dann sollte das gehäuse fertig sein - bilder dann wie immer abends. die bilder von meinem einlass 2010 hat du ja gesehen, dass reichte da schon locker für ü 30. ansonsten natürlich saubere arbeit deinerseits mrp-ansauger ?
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ja klar, allerdings zum ende von mittlerweile unserem gemeinsamen projekt, geh aber mal davon aus, dass ich da fünfe gerade sein lasse - obwohl über fratzebuch könnte ich dir da schon sagen was mir vorschwebt
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marco, dank dir ! irgendwie muss ich da noch was drauflegen, die motorrevision und teile meinerseits wiegen deine arbeit wirklich nicht auf - ich hab da aber schon ne ganz nette idee .... tante bea: damit ich einen wirklich 100 % igen einlass etc. hinbekomme habe ich mir heute noch das hier zugelegt
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jupp ich habe ebend mal gesucht aber keine vitonflansche aus edelstahl für 125-177 ccm bei scootermax gefunden, aber geben tuts die schon, da bin ich mir sicher - oder war es hier im gsf
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das geht leider nicht - sprich die batterie ist ruck zuck alle, weil die vespatronik zu wenig ladespannung liefert. dem blinkerrelais ist das auch nicht egal, da das i.d.r ein wechselstromteil ist. ich hab bei mir die blinker und das rüli/bremli auf led umgerüstet und diese teile direkt an die batterie angeschlossen, weil da kaum strom gezogen wird. bei z.b. louis gibts für keine 10 euro ein gleichstrom-relais für die blinker funzt top
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ist das dann ein problem ? auf risse würde ich auch kontrollieren - ist mir jetzt beim bilderbetrachten gar nicht aufgefallen, dass der aus v2 a ist
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kaufen - für den preis . der sieht doch noch sehr ordentlich aus - ev. noch einen vitonflansch dranbraten. auspuff dr 177 mit 210 ´er vergleichen passt m.e. nicht so ganz
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wenn du beitrag 2005 meinst - ja so wirds ungefähr werden, wenns fertig ist, etwas weniger poliert allerdings - wie gesagt, ist nur grob vorgefrässt. allerdings gibts bei mir halt einen vernünftigen boostport. tante bea: ich revidiere meine aussage bzgl. der 3 stunden. hab mir gerade noch 2 bier gegeben und etwas weiter gemacht. man glaubt es kaum - mit schlüsselfeilen ( ganze miese qualität ), schmiergelpapier kommt man tatsächlich ruckzuck vorwärts - fast alle kannten waren innerhalb einer halben stunde weg, einlaß ist auch begradigteigentlich muss man bei der "kompletten" umrüstung nur ein loch bohren - also die stellmutteraufnahme am motorblock etwas größer, aber so gehts ja auchwas bei den proxxon-speedern an nm anliegt - keine ahnung - ich glaube aber 60-70 nm dürften gehen - auf der proxxonseite stand nix und werbung mache ich für die sowie so nicht blue baron - hast völlig recht, eine schachtel kippen wäre genau so sinnlos - egal heute : habe ich etwas am einlass rumgemacht - die tage noch die blau angezeichneten flächen vergrößern & verrunden, die blauen sachen an der einlassfläche begradigen, schmirgeln und dann etwas polieren ( aber nicht spiegellike ) fertig. die überströmer mache ich nur noch minimal größer. -> achja, im bezug auf boostport bin ich absolut beratungsresitent auf den ersten 4 bildern sieht man den einlass vom letzten jahr - nicht besonders schön, auch nicht riesig, aber der motor sollte ja innerhalb von ein paar tagen fertig sein, nachdem der alte vereckt war - hat trotzdem für weit über 30 ps gereicht wie gesagt, so krum und schief bleibt es nicht - ich denke mal noch so 3 stunden, dann sieht es richtig schön aus, ohne irgendwelche grate, riefen etc. - ev. morgen - heute hat ich keine ruhige hand 2010 heutiges rumgemache
ganz großes kino - zum zweiten mal infolge kollidiert "bielefeld gibt Gas" mit einem bereits länger bestehenden termin - schade Scooter Dive 21halt kann noch was nachlagen für die sitzbank text marco: "Hier mal noch ein Bild von dem etwa 3mm starken Polystyrolplättchen, das ich inkl. des weißen Rings ausschneiden und auf den Sitzbankbürzel kleben wollte." wird dann irgendwie überlaminiert und sieht dann hoffentlich verdamt gut aus achja - werkzeug habe ich mir auch noch am freitag zugelegt - fand ich mal wieder außerst wichtig was neues im ohnehin schon total überfüllten keller zu haben
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