T5Pien

http://www.bullsheet.de/T/Preisanstieg_Vespateile_hjyOkQ0h5Kmv/index.php?r=49664

ich hab mir gestern das miniding aus dem aldi gekauft. zusätzlich zum wasser habe ich noch einen schuss oranex reingemacht: ergebnis: die dritten sind sauber und der intimschmuck glänzt wie neu nein scherz bei seite, ich hab erstmal etwas schmuck von madame und meine brille reingeworfen: ist alles wirklich schön sauber geworden. gibts es irgendeinen tip, was man in das wasser reinmachen kann, wenn ich was verbünftiges wie z.b. vergaserteile in das minibecken schmeisse - auch oranex, oder spiritus, ich hab keine ahnung.

@ sukram danke ! , also um mal wieder offtopic zu werden, man könnte ja kurz ein paar preise reinstellen - 2011 - 2012 wo es richtig teuer geworden ist tannebaum komplett px 200 hauptwelle auch wenn ich mir jetzt möglicherweise ne chance auf günstige preise verbaue, weil das alle nachmachen, gut wer die shops studiert wäre eh drauf gestoßen: der orig. tannebaum der px 125/150 ist bis auf das primärrad nur etwas teuerer geworden, lässt sich einfach umnieten und in der regel geht oft nur der tannebaum kaputt und nicht das primärrad. der reine tannebaum ohne primärrad ist auch noch habwegs erschwinglich. ich würde zukünftig nur das kaufen füg noch hinzu: ob ne schraube jetzt statt 0,40 euro 1,20 euro kostet finde ich zwar mist, aber eher unrelevant

hast du wieder angefangen zu saufen ?

das sind dummerweise die preise, die uns ab januar 2012 auch in den shops erwarten werden - siehe auch hier http://www.ebay.de/itm/ALBERO-PRIMARIO-COMPLETO-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-PX-200-/120800446180?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo=DLSL%2BSIC.NPJS&its=I&itu=UCI%2BUA&otn=10&pmod=190611060649%2B190611060649&po=&ps=63&clkid=5170532783591456915#ht_881wt_1002

da der motor nach möglichkeit nicht wegen einer getriebeänderung, auch wenns nur kulu ist geöffnet werden soll, wärs halt klasse, wenns sofort stimmig ist.

so, geht bald los - teile werden geordert - 20 oder 21 ´er cosa-ritzel , was meint ihr ? bitte denkt an die 100 kilo fahrergewicht !

ich würde bei dem kerl nicht einmal ne m8-unterlegscheibe kaufen, weil ich bedenken hätte, das die möglicherweise sogar schaden anrichten könnte, mittlerweile läuft der laden wohl auch unter anderem namen. man könnte ihn ja mal zu einem run einladen mit teilestand

das sehe ich aber ganz anders - ich hab schon so etliche motoren für px gemacht - alt und lusso und da gab ´s beim messen von z.b bisher ungeöffneten motoren nur die 2 versionen 1,5 mm und null - gangspringen hatte bisher auch keiner meine je gemachten motoren gehabt - egal ob px alt / lussoi. mag ja sein, dass piaggio von mir aus 193450 verschiedene im programm hat, aber die sache mit der "faustformel 0 / 1,5 mm" ist ganz sicher kein mythos sondern funzt nicht nur bei mir einwandfrei

@mari : das überarbeiten dauert doch wie bereits von basti geschrieben nur wenige minuten. info: der größte stuffer der zur zeit bei basti erhältlich ist, muss bei s & s rüssel nur wenig berabeitet werden( ist leicht oval ) etwas nach vorne und etwas nach hinten. zur seite geht nicht - dad wir das material zu schwach, aber ist eh nicht viel - vielleicht 0,5 mm,

sehe ich auch so -. und ich vermute im gegensatz zum revolverheld, dass die preise stabil auf hohem niveau bleiben und sich leider nicht mehr wieder richtung keller gehen

na denn viel erfolg - jetzt sollte der tank bis zum letzten tropfen die gleiche fördermenge bereitstellen.ich finde das die viele schläuche total nervig sind, sie sehen aber trotzdem absolut wichtig aus. ich werde ulbi trotzdem morgen mal fragen und das ergebnis post. wie fährst du nochmal gonzo - mit membran oder drehschieber

ulbi hat das ohne pumpe hinbekommen. der ist morgen bei mir - ich frag mal was er gemacht hat. er fährt allerdings nur mit auspuff und o-tuning, also kein malossi

dann ist ist es zumindest die falsche schaltraste, wenn tatsäche ein lusso-getriebe verbaut verbaut ist. das mit der schlüsselweite stimmt natürlich auch, aber es gibt reichlich falsche kombinationsmöglichkeiten. ich würde wie schon geschrieben erstmal mit dem tausch der schaltraste beginnen. ich denke da wurde einfach eine falsche verbaut wenn es tatsächlich die schaltraste war, dann seh zu, dass du eine von guter qualität bekommst. von der nachbauten sind die von FAitalia ganz gut. gruß jörg

man bekam / bekommt bis kurz vor weihnachten die nebenwelle in orig. orig für knapp 140 oder aber auch für 80 euro als händler je nach bezugsquelle. meinst du ev. januar 2012 .? mag natürlich sein, dass bei dir im laden die sachen für 187 euro verkauft werden, aber wie gesagt für 140 kriegt/möglicherweise jetzt nicht - mehr man sie auch in original bei div. onlineshops z.b. scooterandservice.de.

soweit ich weiss wurden lediglich zwitterhauptwellen in lusso-gehäusen verbaut, also schon wie lusso mit 2 schulter und sprechgringen und lussogangrädern aber nicht mit lauffläche für innenliegendem simmerring. was ist den jetzt mit der verbauten schlatraste - 3 gang bündig oder aber 1,5 mm überstand am schaltschuh

wurde schonmal an dem motor rumgeschraubt z.b. vorm vorbesitzer ? eigentlich passt deine beschreibung einfach auf falsche schaltraste. ich würde sie erstmal testweise austauschen - am besten leihen. wenn hilft eine neue richtige kaufen. ansonsten spalten ,wer weiß was da drinne steckt, lusso, px-alt, falsches schaltkreuz oder richtiges mit unterlegscheibe...

ergänzungen in rot also lieber einen cosamotor billig schiessen und umbauen

entlüftung zu oder offen lassen - reduzierstück ja oder nein. ich fahre jetzt seit gut 20 jahren mit pumpe mit entlüftung zu und reduzierstück im kreislauf und hatte auch noch nie irgendeinproblem mit der spritversorgung, egal bei welcher vergasergröße. ich kenne zwar auch etliche leute die weder das eine noch das andere gemacht haben und wo es trotzdem funzt, aber ich kenne auch ne viele leute, die damit des öfteren probleme hatten und die waren erst weg, als die entlüftung verschlossen wurde und der reduziernippel im kreislauf war. grunds. läßt sich wohl sagen, dass die pumpen bei verschlossener entlüftung und mit reduzierstück im kreislauf ( nicht bei tankrückführung ) keine probleme verursachen - ohne diese massnahmen laufen können, aber halt manchmal auch probleme machen.

sorry, verlinkubng falsch den hier http://www.ebay.de/itm/ALBERO-PRIMARIO-COMPLETO-ORIGINALE-PIAGGIO-VESPA-PX-200-/120800446180?_trksid=p4340.m185&_trkparms=algo%3DDLSL%252BSIC.NPJS%26its%3DI%26itu%3DUCI%252BUA%26otn%3D10%26pmod%3D190611060649%252B190611060649%26po%3D%26ps%3D63%26clkid%3D5170532783591456915#ht_881wt_1002

nur mal ein Beispiel - zwar heute noch bei ebay, aber schaut euch das produkt mal ab anfang 2012 bei den großen shops an alter link ist wohl leider nicht nur ein gerücht schade, irgendwann ist auch mal meine schmerzgrenze erreicht

ich will nach hause - auf der arbeit kann ich mich zu absolut gar nichts aufraffen und zuhause warten 3 motoren

ja, oder links und rechts 1 mm fühlerlehren festkleben

ich glaube ich hab noch eine bremsleitung für hinten oder sogar einige kurze stahlflex für ein apel und ein ei - erinnere mich mal nach den feiertagen dran, dann schicke ich dir ein foto, wenn ich die sachen finde.