T5Pien

das ist aber echt viel. ich habe bisher bei fast allen gehäusen ausgeglichen, egal welcher hersteller, aber 0,7 mm finde ich schon heftig, hätte ich wahrscheinlich gar nicht rumfliegen als einzelne passscheibe, da müßte ich wahrscheinlich extra bestellen. max war bei mir ein ausgelutschtes t5-gehäuse mit 0,5, aber orig piaggio.

danke !

um was geht es da ? welches problem, foto sagt mir so nichts.

das sollte dann wohl passen

kommt drauf an wie du das meinst - nur durch den umbau auf einen anderen auspuff verstellt sich loghischerweise nichts, aber es ist durchaus schon so, dass wenn du vorher z.b. einen originalauspuff gefahren bist und der roller durch die jetztige box wesentlich weiter ausdreht man ev. den zzp ändern sollte. auf viel grad hast du sie den eingestellt ?

hmm, 16 sollte eigentlich gerade so passen, die laufbahn sagt jedoch etwas zu fest - wenn es noch der gleiche drehmomentschlüssel ist nimm etwas weniger. wie das bei unterschiedlichen stehbolzen genau ist, weiß ich nicht - ich verstehe die aussage so, dass 2 von deinen auf m8 sind - ob man da was umrechnen muss weiß ich nicht, den fall hatte ich noch nicht. das noch die ersten ringe im umlauf sind glaube ich zwar nicht, aber manchmal liegen ja sachen viele jahre im keller, bevor sie verbaut werden. am kolben würde ich, wenn es mein motor wäre nichts machen, nur an der fase. aber das sind reine aussagen zur optik, da ich die entsprechenden gerätschaften zum vermessen habe, würde ich hier und da noch nachmessen, aber ich glaube, dass du auch nach überarbeitung der fase unbesorgt weiterfahren kannst

davon mal abgesehen war der kopf etwas zu fest angeballert. geh halt einmal mit spitzerem winkel an die fase ran und gut ist - die fase darf beim m1x gerne etwas großzügiger sein, auch wenn es optisch nicht so schön aussieht. ist das ein aktueller m1x - weiß du welche ringe dabei waren. die ersten ringe machten zum teil probleme.

hast du ev. mal ein foto ? liegt der ansauger vielleicht an der kante leicht auf ? steht die dichtung ev, minimal über - die ist bei lml ja recht stabil - ich gehe da immer mit skalpel bei

nö, geht eigentlich recht einfach und man merkt recht flott wenn die welle auf anschlag im lager sitzt - da reichen normale kräfte - wenn die letzten paar 2-3 zehntel dann erst im einbau erfolgen ist das unproblematisch, aber einziehen mit festhalten der trommel oder trommel mit montiertem reifen hat bei mir bisher immer gut geklappt und ich bin nicht besonders kräftig.

jo, hast recht - ist nicht doppelt, hab die liste nur auf dem handy gesehen - sah identisch aus. trennmesser brauchst nicht, weil du ja den passenden abzieher bestellen willst

wie schon geschrieben, wenn es mit dem zu kurzem kabel funktionieren würde, dann kann man es auch unproblematisch verlängern - versuch kostet ja nix, wenn man passende kabelreste liegen hat meine persönliche erfahrung hat jedoch gezeigt, dass diese methode mit dem umwickeln leider nicht immer gut bzw. zuverlässig funktionierte. ich habe jetzt zwar nicht ´zig hundert unterschiedliche tachos verbaut, aber bestimmt um 15 unterschiedliche digitale dzm und da hatte ich meistens pech beim dem signal mit der umwicklungsmethode. ich würde es einfach probieren, ob der dzm damit klar kommt

ne, aber echtes loctite

ja, aber ob die abnahme darüber überhaupt funktioniert und dann ein sauberes signal für den dzm liefert ist eine andere sache - wenn es mit kurzem kabel gehen würde, geht es auch mit einem verlängertem in gleicher stärke auch, sofern es um die methode: ich wickel es in engen windungen um das zündkabel kurz vorm zk-stecker funzt so manchmal, ich hatte jedoch meistens pech und schließe es mittlerweile grundsätzlich an einen entsprechenden abnehmer an - z.b. motogadget / koso ( finde gerade keinen link, aber quasi gleich, allerdings etwas günstiger) , dann hast du auf jeden fall ein sauberes signal

schon geilo ist nunmal so einiges, wo fängt es an, wo hört es auf ? muss man das einbauspiel des zylinder selbst messen oder im fachbetrieb vermessen lassen brauche ich zum verkabeln crrimpzangen oder eine universal-zange oder am besten alles ? braucht man für alles irgendwelche einzieher oder austreiber ? ( wie schon geschrieben, ich nutze eigentlich nur noch warm-kalt) reichen die zangen ? was ist spezialwerkzeug, was muss man unbedingt haben und reichen die mittlerweile 8 drehmomentschlüssel auf dauer aus oder hätten es die 5 auf dem foto nicht auch getan ist alles eine sache der definition, des eigenen anspruchs und was man bereit ist zu investieren. deswegen sehe ich so fragen mit "habe ich alles" immer mit sehr gemischten gefühlen, weil die antwort eigentlich immer heißen muss: nein, wenn das und das vorliegt nicht.

doppelt: der hesotec-kw einzieher/ausdrücker ist doppelt, weil bereits im anderen hesotec set enthalten braucht man nicht schlagdorn antriebswelle braucht man wirklich nicht - zumindest bei der px, wie es bei anderen modellen aussieht weiß ich nicht. ich bevorzuge zwar die kaltwarm-methode, aber so rein für die lager hast du dann wohl alles. das polradabzieher, zündpistole kulu-haltewerkzeug etc. schon vorhanden ist, gehe ich mal von aus. achso.... du bist niemals vollständig nur als beispiel, wenn du der kw ein neues lima-lager gönnst, wechselt man ja auch den ring auf der welle. wäre es dann nicht sinnig die welle auch noch auf rundlauf zu prüfen. für siris gibts auch extrawerkteug und für jeden weiteren kleinkram es gibt helferlein und spezialwerkzeug . manches ist sinnvoll, manches ist nett. natürlich kann man eine primär auch ohne spezialwerkzeug neu vernieten, aber es geht halt einfacher mit dem teil von z.b. td-custom. muss man letztendlich selbst entscheiden, wo man sich behilft mit anderen mitteln oder sagt: ne, werde ich öfters nutzen oder vereinfacht mir die sache. also, für das erste bist du einigermaßen gerüstet, aber es artet aus, wenn man werkzeug mag - verprochen . über werkzeug für die sirimontage würde ich zumindest noch nachdenken beim bestellen, alles andere kommt nach und nach

glaube nicht, das ist an der stelle einfach recht eng. von der korrekten montage der hw bzgl aufbau und teilen bin ich allerdings schin ausgegangen.

ne, bloss nicht, mach das bitte vor dem zusammenbau, ich sagte rein optisch passt das - wenn es tatsächlich 2-3 mm ( wovon ich zwar weiterhin nicht ausgehe, weil die gänge eigentlich passig zum tannebaum aussehen - was aber auch an der perspektive liegen kann ) , dann steht die welle möglicherweise am schaltrastenlager an und wenn es darüber dann passig ins hauptwellenlager gedrückt wird ist das nicht gut und würde beim testen nach dem zusammenbau wohlmöglich schleifen und schwergängig sein. ich hab die stelle noch nie vermessen, wieviel spiel da ist, aber das dauert nur 2 minunten gerade die bremseltrommel zu montieren um der welle den letzten rest zu geben

so ist es, das gezeigte ist eindeutig ein echter fake bzw. richtiges plagiat ( farbe, schriftart, und nummer) - es gibt auch deutsche oder andere günstige alternativen die gut funktionieren. schraubensicherung - zumindest die, die ich meistens verwende ( loctite und oder petec ) ist auch nicht unbegrenzt lager- bzw haltbar, von daher bevorzuge ich da kleinere gebinde und nicht die 50/100 ml flaschen. aber wer viel braucht, kann sie natürlich nehmen, ich kaufe lieber nach und frisch. am ende des jahres wandern diese produkte bei mir meistens in den müll. das sie sich bei dir bewährt hat und von mir auch auch gut ist will ich nicht bezweifeln, selbst wenn du sicher andere testkriterien an den tag legst, als die hersteller mit umfangreichen rütteltests usw.. um damit mal einen bolzen zu sichern etc. hätte ich grds. keine probleme, würde es aber halt nicht holen, aber so bei welle-fugeverbindungen ( bsp. siri. ) würde ich doch eher dem original vertrauen . ansonsten ist das ähnlich wie wenn man sagt, bei scooterfaxe gibt´s einen tollen ansaugstutzen - sieht aus wie der von basti. ich weiß auch gar nicht, ob ein forumsbetreiber solche hinweise hier stehen lassen kann/sollte, wenn quasi öffentlich auf ein plagiat hingewiesen wird, ohne vielleicht eine abmahnung von irgendwelchen anwälten zu riskieren auf eine industriemesse wäre das produkt sicher vom zoll einkassiert worden.

bitte mit bremstrommel einziehen und dabei die unterlegscheibe nicht vergessen - schläge sind nicht gut. so wie das aussieht, passt das aber. der rest also mit bremstrommel - ist aber sicher nicht mehr als 1 mm.

eigentlich wollte ich mit dem beitrag auch erstmal nur darauf hinweisen, dass man irgendwann in zukunft wohl mehr auswahlmöglichkeiten hat und nicht mehr nur beim tüv vorstellig werden muss, sondern, sofern andere prüfstellen, in meinem fall bielefeld, aufsuchen kann, sofern die dann auch die "21" anbieten. ich hatte hier in bielefeld allerdings auch keine probleme, sofern die leistungen nicht zu hoch waren - bis knapp 25 ps gab es nie probleme wenn alles ordentlich gemacht wurde und man entsprechnde unterlagen vorgelegt hat wie aktuelle leistungsmessung etc. bei meiner auto-prüfstelle - (gtü) sagte mir mal mein stammprüfer bei der letzen prüfung, der auch mopet fährt und wir irgendwie auf rollerumbauten kamen, dass er es persönlich nicht verkehrt findet, dass hier nur der tüv die 21 machen darf - wohlgemerkt, er gehört ja auch zu dem personenkreis, der diese abnahme nicht machen darf, weil gtü von daher abwarten, großartige änderungen erwarte ich auch nicht, lediglich mehr auswahl bei den prüfstellenstellen und das wird sicherlich noch ne zeit dauern, bis alle formalitäten, sei es schulungen etc. usw. unter dach und fach sind. ob da dieses jahr noch viel passieren wird glaube ich nicht und wenn doch dann okay

ich hatte mit dem bisher keine probleme, vielleciht ein ältere version ? es gibt´s demnächst was von kr, hatte ja felix schon gepostet. die neuen von sop sollen wohl auch ganz gut sein. aber sofern es bei pumpe bleiben soll und die richtig angeschlossen wird, ist das ja eh egal, die saugen dann genug sprit. den plan dafür hast du ?

mehr kopf als hund - gefällt mir - was ist das - kleine bulldogge ?

sieht nicht nach selbstgefrickeltem aus, falls doch ist es recht gut gemacht. für eine dauerhafte montage sehe ich da auf den ersten blick keine fahrstellung, für eine kurzfristige montage m.e. eher unpraktisch unterm strich: habe ich so noch nie gesehen. eventuell was zweckentfremdetes vom wohnwagen etc. was zufälligerweise passt ?

ich glaube da reicht ein optimierter bezinhahn reichen, wenn du nicht unbedingt eine pumpe verbauen willst.. die impulsabnahme kann am stuzten erfolgen, sofern die abnahme am vergaser nicht funzt.

der verbaute ansaugstutzen wäre noch wichtig, damit man weiß, wie hoch der ca. vergaser sitzt und ob da ein optimierter benzinhahn ggf. reicht - siehe auch ausführungen von felix. es wird zwar häufig anders gesehen, aber bei meinem eigenen motoren verbaue ich die immer und sehe sie nicht als zusätzliche fehlerquelle ( da nimmt man halt ordentliche t-stücke , schläuche und schellen ), sondern sehe sie als zusätzliche versicherung an. kann man aber gerne auch anders sehen. die pumpe von runner ist eine unterdruckpumpe, die kannst du wohl nehmen, lediglich die sache mit der druckabnahme muss geprüft werden wie ich weiter oben geschrieben habe.