scheuni

Ja, die ist auch neu. Wie gesagt, sogar ohne Kerzenstecker ist kein Funke da. Aber ab und zu ist der Funke eben doch da. Nur wenn man sich dann freut und die Kerze reinschraubt ist er wieder weg. Liegt aber denk ich nicht an einem Masseproblem im Gewinde, da der Funke auch dann weg ist wnn man die Kerze eifach nur so an Masse hält...

Hallo allerseits, bitte wieder mal um eure mithilfe. Meine T5 hat keinen Zündfunken mehr. Die Grundplatte ist ca. 1 Jahr alt, Blckbox ist schon die zweite drin, Kabel und Kerzenstecker sind neu. Auch ohne Kerzenstecker ist kein Funke zu sehen. Aber jetzt kommts: wenn man es nur lang genug probiert und oft genug den Kickstarter tritt funkt es an der Kerze plötzlich wieder. (so stark wie es sein sollte) Aber von einer Sekunde zur anderen ist der Funke wieder weg. :uargh: :uargh: :uargh: Was kann das sein?? Wackelkontakt an irgendeinem Kabel?? wie prüf ich das am besten? Vom Zündschloss kommt es nicht, da auch bei abgezogenem grünem Kabel vom Schloss kein Funke da ist. Bitte helft mir irgendwie, ich versteh echt allmählich die Welt nicht mehr... :plemplem:

Diese Frage interessiert mich auch scho lange.... Ich denke das hängt doch auch irgendwie mikt der Schwungmasse (=Lüfterrad) zusammen oder. Bitte nicht böse sein, wenn das jetzt völliger Blödsinn ist... :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme: :wasntme:

KBA geht auch übers Ínternet (KBA.de oder so ähnlich) hab das vor einem Jahr mal für meine T5 gemacht. Kostet so 10 oder 12 Euros. Wenn duj dann mit dem Zettel zur Zulassungsstelle gehst bekommst du eínen Ersatzbrief (kostet natürlich auch wieder...) Viel Glück!!!

Ich kenn des nur von am Rixe Mofa von am Freund von mir. Wir sind schon mal durchs ganze Dorf rückwärts gefahren :wasntme: Ok, peinlich, ich weiß!!! Aber wir waren halt jung....

hatte ich auch schon, einfach den O-Ring im Kupplungsarm und am besten auch gleich den großen am Deckel tauschen. kostet nicht die Welt Viel Glück, Markus

Dann ist ja alles gut. Da ich den Spoiler eh weggebaut hab, weil der nicht mehr der allerneuerste war werd ich mir nun an billigen PX Ständer organisieren. Danke für eure Hilfe!! Ciao, Markus

Hi, da ich auf meiner T5 nur an Seitenständer hab wollte ich mir noch einen Haupt- ständer dranbauen. Laut Sip-Katalog ist jedoch der T5 Ständer nicht baugleich mit dem von der PX. Wo ist der Unterschied?? oder passt der von der PX evtl doch?? Oder hat jemand von euch vielleicht noch einen alten T5-Ständer rumliegen und will den loswerden?? Danke schonmal, Markus

Hmm, also ich find BOSCH Kerzen ziemlich schlecht. Die haben sich oft sehr schnell verabschiedet. NGK sind in meinen Augen Besser Cu Scheuni

Hi. Ich hatte das Problem auch beim meiner T5. Hab die Schrauben zu fest angezogen und damit den Vergaser verzogen. Da half dann leider nur ein neuer... :uargh: Viel Glück trotzdem... Markus

Abgeblitzt hab ich sie nicht, sondern auf die Markierung eingestellt (gibt ja nur eine beim T5) Werd mir dann die Düsen nochmal vornehmen. Zündbox glaub ich irgendwie nicht, der Funken ist nämlich ganz ordentlich.

Hi allerseits, hab wieder mal a kleines T5 Problem (juhu!!! ) Also: 1. Er springt im kalten Zustand nur mit Startpilot an, wenn er warm ist hat man evtl. mehr Glück wenn man den Roller ein paar Meter anschiebt. (ankicken ist völlig unmöglich) 2. im unteren und mittleren Drehzahlbereich zieht er sehr schlecht. Oft schafft er es nicht bei 3000 U/min weiter hoch zu drehen und stottert eine Zeit lang vor sich hin 3. Im Leerlauf stirb er ab 4. Ab ca. 4000 U/min geht er wie die Sau, läuft Tacho auch glatte 110 Es handelt sich um einen original Motor, vor 200 Km wurden Siris, Lager... neu gemacht. Die ersten 100 km lief er optimal, bis er plötzlich zu spinnen begann. Was kann das nun sein???, ich glaub ja fast, dass nur irgendeine Düse verstopft ist oder so. Danke, Markus

Hi, ich hab a Problem mit meinem T5-Vergaser (24G). Beim Draufschrauben auf den Motorblock hat er sich irgendwie verbogen (gibts das überhaupt????) und ich kann nun den Gasschieber nur noch mit sehr viel Kraft hin und her bewegen. Ich bräuchte nun so ein Teil. Notfalls auch einen von der PX (24E), müsste auch funktionieren, oder?? Danke schon mal im Voraus....

Hi allerseits, ich brauche unbedingt einen Originalauspuff für meine T5. Hab momentan an alten Sito drauf und der ist voll hinüber (unfahrbar laut). Hat irgendwer an originalen Piaggio-Puff bei sich rumliegen??? Oder weiß irgendwer wo ich einen her bekommen könnte??? von mir auch in Österreich oder so??? Bitte helft mir, weil ich bei dem schönen Wetter endlich wieder fahren will und ich weder beim SIP, noch beim SC Köln oder woanders einen Auspuff auftreiben konnte. Danke schon mal, Markus

Ich hätte ne gebrauchte Kurbelwelle daheim rumliegen. Ist aber die Nut für den Keil auf der Kulu-Seite hinüber und hab deshalb a neue gebraucht. Wenn du trotzdem was mit dem Teil anfangen kannst meld dich mal. Cu Markus

Hat irgendwer von euch noch nen T5 Auspuff bei sich zu Hause Rumliegen??? Bräuchte nämlich dringend so ein Teil für meine T5. Bestellen kann man denm momentan irgendwie nicht. Gruß Markus email: [email protected] :love:

Hi, suche für meine T5 einen Standartauspuff. (original Piaggio) Meldet euch bitte falls ihr ein einigermaßen gutes Exemplar bei euch rumliegen habt. Aber bitte keine Sito-Nachbauten anbieten. Hab von diesem lauten Scheißteil ein für alle mal die Nase voll. Danke, Markus email: [email protected]

Hi, hab heut entdeckt, dass mein T5 an dem ich schon eine Zeit lang bastle das Ganze Getriebeöl wieder verliert, und zwar an der Hauptwelle am Hinterrad (da bei dem Staubschutzblech der Bremstrommel). Was ist das??? der Simmering oder?? Da werd ich dann wohl den ganzen Motor terlegen müssen...... Kann damit auch mein Leerlaufproblem zusammen hängen??? (Motor lauft ohne Choke nicht, hab ich schon mal beschrieben) Danke für eure Hilfe!!! Cu Scheuni

Ich finds Toll, dass ich nicht der einzige bin, der dieses Problem hat. Falls du eine Lösung gefunden hast lass es mich bitte wissen. Viel Glück!!! Scheuni

Also ich hab auf meiner T5 einen Sito drauf. Hab mir aber gerade einen T5 Puff bestellt, da der Sito unerträglich laut ist Ich hoffe der neue ist besser und hat auch von unten mehr Durchzug. Cu Scheuni

Erst mal danke für die vielen Antworten!!!! Getrenntschmierung hab ich keine. Den Motor hab ich nicht zerlegt, bild mir aber ein, dass das Getriebeöl nicht nach Benzin riecht. Der Motor geht so aber ziemlich gut und dreht bis auf 8500 hoch (ist denk ich nicht schlecht, auch wenn es keine 50000 sind *gg*) Naja, egal. Schadet es dem Roller, wenn ich den Choke leicht gezogen lasse, oder riskier ich da einen kapitalen Motorschaden??? Cu Markus

Hi allerseits, bin grad dabei mir eine alte T5 wieder herzurichten, hab aber ein kleines Problem mit dem Leerlauf. (Standgas) Der Motor läuft zwar und dreht auch ziemlich gut, jedoch nur dann, wenn der Choke etwa 2-3 mm gezogen ist. Schiebt man den Choke ganz hinein, so dreht der Motor erst hoch und stirbt dann nach einigen Sekunden ab. Gibt man bei hineingeschobenem Choke Gas, so dreht er nicht spontan hoch, sondern "verschluckt" sich. An was kann das liegen??? Ist irgend eine Düse zu klein??? Welche?? Es handelt sich um einen originalen T5 Motor (nicht getunt) Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe