Flo2004

Danke euch für die Info´s! Lüra is heut eingetroffen und in einem perfekten Zustand, und super leicht

Hab grad im Largeframesetup geschaut. Da findet man von 14° bis 23° alles und da sind die extremen noch nicht berücksichtigt. Ich weiß das ist hundert mal durchgekautes Standardwissen, ich weiß es trotzdem nicht. Was bewirken denn mehr grad oder weniger Grad? Wenn ich von 21 ° als Standardwert ausgehe?

faszinierend, ich dachte das das Phänomen mit dem extremen verdrehen nur dann zustande kommt wenn das PK Lüfterrad nicht über die richtige Nur verfügt. Mist. Abgeblitzt wird dann sofort!

Servus, habe mir ein PK Lüfterrad besorgt das schon zusätzlich die Nut für PX hat. Ich geh mal davon aus das dann das extreme verdrehen der Zündgrundplatte in diesem Fall weg fällt? Auf wieviel Grad steht denn eine PX 200 original und hat vielleicht einen Tip ob ich bei meinem Setup (PX 200 12PS, RZ Evo 2000 Plus, ovalisierter 24er) die Gradzahl zur Leistungsoptimierung anpassen könnte? LG Florian

600 Euro?? Ich habe damals bis auf den Auspuff und Zylinder (war ein 125er ) daher auch keine Blinkerproblematik genau 202 Euro gezahlt.

Also ich hab noch nie einen Rahmen gesehen der in einem so schlechten Zustand ist wie dieser.. aber für nen "50er" gibts leider keine Smallframe Rahmen, die kosten richtig Asche..

Relativ passend zum Thema: Hat sich im Forum eigentlich zufällig schon jemand auf Lüfterrad abdrehen spezialisiert? Soll ja machbar sein, auch wenn ich schon viele Leute gelesen hab die da eher skeptisch sind. Wär natürlich was für jemanden der sich da richtig spezialisiert hat und man dann ein sauber laufendes, leichteres Lüra bekommt?

Die Ancilotti ist einfach der Wahnsinn, dies leider aber auch im Preis. Hab mich für die Fastback entschieden. 10x so bequem wie die normale Repro Sprint Sitzbank und gefällt mir auch sehr gut von der Passform. Hinten steht sie über ja, stört mich jetzt allerdings nicht. Hatte vor einem Jahr eine neue Corsa da und die hat extremst beschissen ausgesehen auf dem Moped, null passform. Da wäre einiges an Nacharbeiten angefallen bis der Spalt zwischen Sitzbank und Tank weg gewesen wäre..

Ist hald im Moment mit Originalzylinder und dem Pott ne wahnsinnige Drehmomentsau (für original). Ich bin den Großglockner größtenteils im dritten Gang raufgeheizt - das hat Laune gemacht Nur mal weils grad angesprochen wurde, nimmt ein HP4 mir zwangsläufig Drehmoment und geht richtung Drehzahl oder? Zwecks weniger Schwungmasse?

In einem anderen Thread hab ich die letzten Tage gelesen das sie drauf geschworen haben das ein Malossi 210 mit Rz evo 2000 plus Auspuff und 24er Si und Langhub perfekt tourentauglich sein soll. Den Auspuff hab ich zufällig schon unter der Kiste und mit dem Malossi spekulier ich im Frühjahr. Motor sonst Serie, soll auch so bleiben. Ebenso will ich den 24er SI (ovalisiert) behalten. Leider habe ich auch (glaube in einem Shop und auch mal im GSF)gelesen das mit dem 24er SI hauptsächlich in der Stadt gefahren werden soll, da der Malossi 210 nicht allzu langstreckenfreundlich wäre mit dem Vergaser. Das widerspricht sich also ein wenig. Würd das Setup für den Anfang so passen? Wenn das nächste Jahr so läuft wie dieses bin ich regelmäßig ->100km am Stück unterwegs.

So wollt nur zum Abschluss des Thema´s noch ein Statusupdate geben. Hab gerade das 5,5cm Distanzstück verbaut und muss sagen das ich recht begeistert bin. Jetzt ist alles schön stimmig und man sitzt auch besser drauf. Danke für die Ratschläge!

Reifen verkauft

Es gibt tatsächlich einen Kickstarter der speziell dafür ist wenn man nen PX Motor im Oldie fährt Naja, man kann ja nicht alles wissen

Bei mir nicht umbedingt. Haben als ich dem Auspuff den Viton Ring Flansch gegönnt hab gleich den Krümmer um ein Stückchen verlängert, dann hats besser gepasst. Hoff das er mit Distanzstück noch passt. Ich hoff vielmehr das der Kickstarter ein bisschen mehr von der Backe wegrutscht, so das ich auch mal zu zweit fahren kann ohne das der aufsitzt.

Sau geil! Das freut mich jetz echt irgendwie. Gestört hat es mich schon länger. Hab mich grad nochmal unters Moped gelegt. Tatsächlich keine Distanzhülle verbaut. Da hab ich morgen früh gleich was zu tun

Gut, wird gekauft. Bestell die kleinere aber auch mal mit, kostet ja keine Unsummen. Danke!

Dann kommt die Motorbolzen vom Stoßdämpfer 5,5 CM weiter runter? Ist das nicht bisschen viel des guten? Bist jetzt nach Vespania der zweite der 5,5cm sagt. Aber des is schon ziemlich heftig, bzw. nötig? Jap, neue Sitzbank mittlerweile vorhanden

Alles mögliche hab ich in die Suche eingetackert, aber Distanzmutter war nicht darunter Silentgummi bleibt ja wohl drin also Stoßdämpfer, Distanzmutter und Silentgummi Da werd ich mal den mit 25mm kaufen, sollte reichen! Merce :D

Distanzhülse oder Stück.. Dämpfer - Silentgummi - Rahmen Wo kommt das Teil denn dann zwischen? Gibts das irgendwo zu kaufen?

Servus! In meiner VBB ist ein 200er PX Motor verbaut. Da der Motor seitdem ich den Roller habe einwandfrei gelaufen ist hab ich mich dem folgenden Thema bis jetzt noch nicht angenommen. Der Motor steht nicht waagerecht im Roller sondern geht vorne nach unten. Siehe Bilder, hoffe dann versteht man was ich meine. Ergibt folgende Probleme: - Kickstarter zu nah an der Backe, geht beim 2 Personen fahren an, oder bei Schlaglöchern. - wenig Platz für evtl. mal größeren Vergaser - Zylinderhaube schleift an der Backe leicht Nun will ich die Sache mal angehen, dachte immer ich hätte keinen Silentgummi bzw. Gummipuffer am Stoßdämpfer(Bitubo) verbaut. Hab heut aber gesehen dieser ist doch verbaut. Wie bekomme ich denn den Motor gerade? Woher kommt das Problem? Haben das alle PX Motoren in einem Oldie? Ich hät mir vorgestellt einen längeren Gummipuffer, oder zwei zusammen schrauben? Vielleicht hat ja jemand das Problem schonmal gehabt und es gibt ne simple Lösung dafür.. Danke schonmal!

Eines der wenigen Dinge die ich in meinem Leben gelernt habe, da kann man nur zustimmen - besonders bei Vespateilen..

aktualisiert

Sitzbank Sprint verkauft!

Verkaufe hier die Teile die im Moment meinen Lagerplatz belegen und weg gehören. Teile gehören mir und liegen in Aiterhofen. Preis exkl. Versand. Sitzbank Yankee mit Schloss PK an zwei Stellen aufgerissen Preis 15 Euro Bremstrommel PK vorne, einwandfrei!! Hat ich damals gegen eine klassischere getauscht, ist top! Preis: 10 Euro Werkzeugbox PK, mit noch festem Deckel und mit unverrosteter Feder! Preis: 10 Euro Rücklicht Vespa 50N Spezial Deutsch mit Bremslicht Einwandfreier Zustand!! Nur eine Glasbefestigungsschraube ist mir abhanden gekommen, sollte aber kein Problem darstellen. Preis: 10 Euro Hauptständer meiner V50. Beine schön in Mattschwarz lackiert mit 2 Monate alten Ständerfüßen. Preis: 10 Euro

Habs mir fast gedacht, aber bissl unsicher is man sich wenn man sowas zum ersten mal macht ja doch ein bisschen Soweit hat es gut geklappt, das Loch hab ich auch grad auf 2mm aufgebohrt, dann kanns morgen zum Ultraschallreinigen gehen und Donnerstag dann wieder zusammenbauen