Flo2004

Bei mir nicht umbedingt. Haben als ich dem Auspuff den Viton Ring Flansch gegönnt hab gleich den Krümmer um ein Stückchen verlängert, dann hats besser gepasst. Hoff das er mit Distanzstück noch passt. Ich hoff vielmehr das der Kickstarter ein bisschen mehr von der Backe wegrutscht, so das ich auch mal zu zweit fahren kann ohne das der aufsitzt.

Sau geil! Das freut mich jetz echt irgendwie. Gestört hat es mich schon länger. Hab mich grad nochmal unters Moped gelegt. Tatsächlich keine Distanzhülle verbaut. Da hab ich morgen früh gleich was zu tun

Gut, wird gekauft. Bestell die kleinere aber auch mal mit, kostet ja keine Unsummen. Danke!

Dann kommt die Motorbolzen vom Stoßdämpfer 5,5 CM weiter runter? Ist das nicht bisschen viel des guten? Bist jetzt nach Vespania der zweite der 5,5cm sagt. Aber des is schon ziemlich heftig, bzw. nötig? Jap, neue Sitzbank mittlerweile vorhanden

Alles mögliche hab ich in die Suche eingetackert, aber Distanzmutter war nicht darunter Silentgummi bleibt ja wohl drin also Stoßdämpfer, Distanzmutter und Silentgummi Da werd ich mal den mit 25mm kaufen, sollte reichen! Merce :D

Distanzhülse oder Stück.. Dämpfer - Silentgummi - Rahmen Wo kommt das Teil denn dann zwischen? Gibts das irgendwo zu kaufen?

Servus! In meiner VBB ist ein 200er PX Motor verbaut. Da der Motor seitdem ich den Roller habe einwandfrei gelaufen ist hab ich mich dem folgenden Thema bis jetzt noch nicht angenommen. Der Motor steht nicht waagerecht im Roller sondern geht vorne nach unten. Siehe Bilder, hoffe dann versteht man was ich meine. Ergibt folgende Probleme: - Kickstarter zu nah an der Backe, geht beim 2 Personen fahren an, oder bei Schlaglöchern. - wenig Platz für evtl. mal größeren Vergaser - Zylinderhaube schleift an der Backe leicht Nun will ich die Sache mal angehen, dachte immer ich hätte keinen Silentgummi bzw. Gummipuffer am Stoßdämpfer(Bitubo) verbaut. Hab heut aber gesehen dieser ist doch verbaut. Wie bekomme ich denn den Motor gerade? Woher kommt das Problem? Haben das alle PX Motoren in einem Oldie? Ich hät mir vorgestellt einen längeren Gummipuffer, oder zwei zusammen schrauben? Vielleicht hat ja jemand das Problem schonmal gehabt und es gibt ne simple Lösung dafür.. Danke schonmal!

Eines der wenigen Dinge die ich in meinem Leben gelernt habe, da kann man nur zustimmen - besonders bei Vespateilen..

aktualisiert

Sitzbank Sprint verkauft!

Verkaufe hier die Teile die im Moment meinen Lagerplatz belegen und weg gehören. Teile gehören mir und liegen in Aiterhofen. Preis exkl. Versand. Sitzbank Yankee mit Schloss PK an zwei Stellen aufgerissen Preis 15 Euro Bremstrommel PK vorne, einwandfrei!! Hat ich damals gegen eine klassischere getauscht, ist top! Preis: 10 Euro Werkzeugbox PK, mit noch festem Deckel und mit unverrosteter Feder! Preis: 10 Euro Rücklicht Vespa 50N Spezial Deutsch mit Bremslicht Einwandfreier Zustand!! Nur eine Glasbefestigungsschraube ist mir abhanden gekommen, sollte aber kein Problem darstellen. Preis: 10 Euro Hauptständer meiner V50. Beine schön in Mattschwarz lackiert mit 2 Monate alten Ständerfüßen. Preis: 10 Euro

Habs mir fast gedacht, aber bissl unsicher is man sich wenn man sowas zum ersten mal macht ja doch ein bisschen Soweit hat es gut geklappt, das Loch hab ich auch grad auf 2mm aufgebohrt, dann kanns morgen zum Ultraschallreinigen gehen und Donnerstag dann wieder zusammenbauen

Servus mal nur ne blöde Frage, hab gerade meinen 24er SI ovalisiert. In Lucifers Wiki Beitrag steht ein Satz der mich verwirrt, irgendwas von seitlich darf nicht zuviel weggenommen werden da sonst der Gasschieber nicht mehr dichtet. oder so Wenn der Gasschieber verbaut ist, muss der den Raum komplett verschließen und dichten? Bei den SHB Vergasern bekommt er ja durch die kleine öffnung seinen Leerlauf. Bei mir schließt der Praktisch nicht ganz ab, sondern lässt einen kleinen Spalt, wie hald bei den SHB Hoffe ihr versteht was ich mein.

Du meinst damit minimal ovalisieren oder? Das der Fluss Richtung Motor frei laufen kann?

Dachte das wär eines der Dinge die umbedingt gemacht werden sollten wenn man den 24er SI weiter betreiben möchte.. hab zwecks VBB Rahmen nicht gerade viel Platz und würd diesen gern behalten.

Da ich langfristig auf meiner PX 200 mit JL RZ Evo 2000+ Auspuff einen 213er Pinasco montieren möchte will ich dazu auch den Vergaser ovalisieren. Mangels an Kleingeld für den Zylinder würd ich schonmal mit dem ovalisieren anfangen. Stellt sich mir die Frage ob das bei meinem aktuellem Setup eigentlich auch schon sinnvoll ist bzw. mir Mehrleistung bringt?

So, hab nun Beilagscheiben untergelegt, nun ist´s vorbei mim schleifen. Abriebspuren hab ich größtenteils wegbringen können. Werds auf nen Versuch ankommen lassen! So ein breiterer Reifen fährt sich schon anders wie der schmalspur Metzeler den ich vorher drauf hatte.

Wer bei so ner Auktion mitbietet ist aber auch selber schuld.. zwielichtiger gehts wohl nicht mehr.

Das hab ich mir auch schon gedacht :D Problem seh ich nur darin das er ja sieht das da mal was geschliffen hat.. da müsst ich mir mal ne glaubwürdige ausrede einfallen lassen

schneller vielleicht im Sinne von Beschleunigung? Endgeschwindigkeit ist gefühlt gleich. Hatten gestern eine Largeframeausfahrt wo ich satte 180km runtergespielt hab und dann steh ich beim Spezl im Hof und hör beim schieben plötzlich das etwas schleift. Heute mir die Sache mal angeschaut, der Reifen ist hat eine Lauffläche von 9,8cm, der Metzeler den ich vorne drauf hab von 7,5 cm und der Sava Ersatzreifen von 8,5cm. Interessant die Unterschiede zu sehen! Naja jetzt ist mir aufgefallen das er minimal aber vorhanden am "Motorträger" schleift.. Das komische ist nicht überall am Reifen, manche Stellen habe keine abnutzung. Ist auf nem Niveau wo man auch vom Tüv her den Reifen noch fahren kann. Doch jetzt stellt sich die Frage wie krieg ich den in Fahrtrichtung weiter nach links so das der TÜV da kein Problem damit hat? Wenn ich jeweils eine Beilagscheibe drunter tun würde wär das Problem sofort aus der Welt, doch akzepiert das der TüV? Das ich mit der Flex nicht an die Traverse rangehe versteht sich von selbst, würd der TÜV sicherlich auch nicht so lustig finden. Jemand ne Idee die Tüvkompatibel ist?

Servus! Mit den unterschiedlichen Reifenbezeichnungen kenn ich mich nicht wirklich aus. Hab mich mit dem Thema bis jetzt noch nicht befasst. Gab für mich nur 3.00er oder 3,50er Reifen Wollte nun ein bisschen einen breiteren und hab den oben genannten 100/90-10 bekommen. Nun erzählt mir jemand das dieser kleiner sei, praktisch den Abrollrumfang vom 3,00er hätte. Ist das so richtig oder hat er den Umfang wie ich bräuchte vom 3,50er? Oder wieder ganz anderes?

Rollerladen! Wie schon von Spiderdust geschrieben. Werden hier bei uns in der Gegend selbst hergestellt von Leuten die richtig Ahnung von der Materie haben.