Flo2004

Blinkergläser sind fuart :)

Extra grad neues Zelt besorgt :D Das wird ein Wochenende! Mit der VBB -> Straubing-Regensburg, morgen vormittag Regensburg-Straubing und zwei Stunden später mit den Vespafreunden - Straubing-Regensburg / Partyy!!

Servus! In meiner VBB schlägt ein PX 200 Motor. Er ist perfekt abgestimmt und es hängt ein RZ Evo 2000 Pluss Topf drunter. Das einzige was mich ein bisschen stört ist das sie mit Choke zuverlässig aber immer beim dritten Kick anspringt. Jetzt zur eigentlichen Frage, hab ich Möglichkeiten das Anspringverhalten zu optimieren? Ich mein, ein SI Vergaser hat ja eine Chokedüse? Was ich aber auf alle Fälle nicht will ist dadurch die Vergasereinstellung zu beeinflussen. Gibts da ne Möglichkeit? Merci

Hab ich mir vor zwei Monaten als zweit Vespa zugelegt und bin seitdem stetig am verschönern und optimieren Aktueller Stand:

Blinkergläser sind bis Geldeingang schon reserviert, sorry!

Verkaufe hier ein paar Teile die bei mir rumfliegen. Felge original Piaggio 10 Zoll, super Zustand, kein Rost innen! keine Dellen! 10x besser als der Repro Dreck Preis: 10 Euro Rücklicht V50 Spezial Deutsch mit Bremslicht. Preis: 10 Euro Hauptständer meiner V50. Beine schön in Mattschwarz lackiert mit 2 Monate alten Ständerfüßen. Preis: 15 Euro Bremstrommel PK vorne, guter Zustand! Bremste super! Preis: 15 Euro PK 80 S Lenker, nicht ganz vollständig an dem Gas und Schaltrohr, keine Ausbrüche, super! Preis: 10 Euro Werkzeugbox mit Feder Preis 8 Euro Preise excl. Versand. Gehören mir, liegen in Aiterhofen

Verkaufe auh noch einen originalen V50 Hauptständer mit fast neuen Ständerfüßchen in matt schwarz für 20 Euro inkl. V.

Schade ich schau mal evtl Postfach voll, Klar mit Rohre da ja original!

Baue morgen von meiner Spezial die originalen Lenkerendenblinker ab. Diese gibts wahlweise mit schlechteren Gläsern für 40 Euro zzg. Versand oder mit nagelneuen Gläsern für 50 inkl. Versand. Zustand natürlich einwandfrei! Liegen tun sie in Aiterhofen, gehören mir und bei Interesse einfach melden. LG Florian

Banane verkauft, Sitzbank wieder zu haben!

Nun endlich mit Bilder!

Alles verkauft!

Das ist doch wohl nicht denen Ihr ernst? Da werden zwei Roller in einer Nacht geklaut. Der eine wird auf frischer Tat ertappt und die Polizei macht nichts mehr um Ihm den ( so gut wie logischen) Diebstahl auch des zweiten Rollers nachzuweisen?? Armes Deutschland..

Super schöne Aktion und super Bericht! Top! FERNWEH!

Off topic: Hab nen originalen 200er Motor. Wiegt mein Lüra auch drei Kilo und welches Lüra mit welchem Konus passt da Plug and Play drauf?

So war das jetzt eigentlich nicht geplant*g* :D

Wie soll ich sagen, das manchmal das Gas von nem Roller bisschen schwerer geht ist das eine, bzw das der Gasgriff nicht automatisch zurückgeht ist ja normal. Was ich meine ist aber das der Griff auch beim aufdrehen einfach zu viel widerstand hat. Das macht so einfach nicht den selben Spaß zu fahren. War bei allem Spezials mit Blinker genauso.. das irritiert mich ein bisschen. Ansonsten werd ich einfach alles rausschmeißen und ordentlich saubermachen und entgraten was auch immer..

Das alles komplett zu zerlegen, ordentlich zu reinigen und geölt richtig wieder einzusetzen ist auf meine to Do Liste sehr weit oben Das diese vespatypische Fehlfunktion absicht sein könnte, das hätte ich mir auch nicht gedacht! Klar die Scheibe ist drin, hab gestern mich schon darin versucht Ihre Wölbung bisschen zu entspannten. Nachher hab ich Zeit für ein bisschen experimentieren. Einfach weglassen wird wohl schwer möglich sein da dann ja kein "Platzhalter" mehr vorhanden ist.

Servus! Hab mir vor ner Zeit ne Spezial deutsch mit Lenkerendenblinker als zweit Vespa zugelegt! Was mich schon die ganze Zeit stört ist das der Gasgriff leicht schwergängig geht. Man hört da drin auch leicht was arbeiten beim langsamen drehen. Hab dann bei nem einschlägig bekannten Rollershop an drei Spezials mit Lenkerendenblinker am Gas gedreht und die gingen alle drei so "schwer". Hat das jemand bei sich auch, oder das Gegenteil? Sollt das tatsächlich bei originalen Lenkerendenblinkern mit Innenrohr normal sein, würd ich die eher rausschmeißen als auf widerstandsfreies gasgeben zu verzichten!

Bremstrommel PK Hinten verkauft

Update! Bilder auf Anfrage!

Nur mal kurzes Statusupdate. Hab den DR Formula montiert und einen Tag später gleich auf 17 Grad abgeblitzt. Fahrverhalten subjektiver Eindruck: Mehr Drehmoment weniger schnelles Hochdrehen. Hab dann noch von nem Spezl die Chrom ET3 Banane von Tecnigas bekommen und gleich draufgesetzt. Wahnsinn was für eine Leistungssteigerung durch den Auspuff! Die hat jetzt für 75ccm mit 16.16er richtig krassen Durchzug, super! Was so ein Auspuff ausmacht! Höchstgeschwindigkeit Tacho 75 km/h, Autotacho 72 km/h was will man mehr bei ner Fuffi?? Also das ganze gelaber vonwegen der 75er Formula ist nur mit ner anderen Übersetzung zu fahren ist eigentlich blödsinn, klar dreht er weiter als mit ner anderen Übersetzung. Aber im er wandelt die Drehzahl doch auch schön in Endgeschwindigkeit um. Ich bin zufrieden, danke euch!

Wär ja die Richtung wo es hingehen soll. Samstag blitz ich mal ab, mal schauen ob man einen richtigen Unterschied feststellen kann..

So, Zylinder gleich montiert und ausgiebig probe gefahren! Fahrverhalten wie erwartet, hat wesentlich besseren Zug aber auch massiv Drehzahl die keine Verwendung findet zwecks original Übersetzung. Ist jetzt keine Kettensäge sondern zieht einfach schön hoch. Meine Frage wär jetzt ob man das in Worte fassen kann was theoretisch passiert wenn ich die auf 19 Grad gestellte Zündung auf 17 Grad umstelle. Wie verändert sich da das Motorverhalten?