Flo2004

Servus mal nur ne blöde Frage, hab gerade meinen 24er SI ovalisiert. In Lucifers Wiki Beitrag steht ein Satz der mich verwirrt, irgendwas von seitlich darf nicht zuviel weggenommen werden da sonst der Gasschieber nicht mehr dichtet. oder so Wenn der Gasschieber verbaut ist, muss der den Raum komplett verschließen und dichten? Bei den SHB Vergasern bekommt er ja durch die kleine öffnung seinen Leerlauf. Bei mir schließt der Praktisch nicht ganz ab, sondern lässt einen kleinen Spalt, wie hald bei den SHB Hoffe ihr versteht was ich mein.

Du meinst damit minimal ovalisieren oder? Das der Fluss Richtung Motor frei laufen kann?

Dachte das wär eines der Dinge die umbedingt gemacht werden sollten wenn man den 24er SI weiter betreiben möchte.. hab zwecks VBB Rahmen nicht gerade viel Platz und würd diesen gern behalten.

Da ich langfristig auf meiner PX 200 mit JL RZ Evo 2000+ Auspuff einen 213er Pinasco montieren möchte will ich dazu auch den Vergaser ovalisieren. Mangels an Kleingeld für den Zylinder würd ich schonmal mit dem ovalisieren anfangen. Stellt sich mir die Frage ob das bei meinem aktuellem Setup eigentlich auch schon sinnvoll ist bzw. mir Mehrleistung bringt?

So, hab nun Beilagscheiben untergelegt, nun ist´s vorbei mim schleifen. Abriebspuren hab ich größtenteils wegbringen können. Werds auf nen Versuch ankommen lassen! So ein breiterer Reifen fährt sich schon anders wie der schmalspur Metzeler den ich vorher drauf hatte.

Wer bei so ner Auktion mitbietet ist aber auch selber schuld.. zwielichtiger gehts wohl nicht mehr.

Das hab ich mir auch schon gedacht :D Problem seh ich nur darin das er ja sieht das da mal was geschliffen hat.. da müsst ich mir mal ne glaubwürdige ausrede einfallen lassen

schneller vielleicht im Sinne von Beschleunigung? Endgeschwindigkeit ist gefühlt gleich. Hatten gestern eine Largeframeausfahrt wo ich satte 180km runtergespielt hab und dann steh ich beim Spezl im Hof und hör beim schieben plötzlich das etwas schleift. Heute mir die Sache mal angeschaut, der Reifen ist hat eine Lauffläche von 9,8cm, der Metzeler den ich vorne drauf hab von 7,5 cm und der Sava Ersatzreifen von 8,5cm. Interessant die Unterschiede zu sehen! Naja jetzt ist mir aufgefallen das er minimal aber vorhanden am "Motorträger" schleift.. Das komische ist nicht überall am Reifen, manche Stellen habe keine abnutzung. Ist auf nem Niveau wo man auch vom Tüv her den Reifen noch fahren kann. Doch jetzt stellt sich die Frage wie krieg ich den in Fahrtrichtung weiter nach links so das der TÜV da kein Problem damit hat? Wenn ich jeweils eine Beilagscheibe drunter tun würde wär das Problem sofort aus der Welt, doch akzepiert das der TüV? Das ich mit der Flex nicht an die Traverse rangehe versteht sich von selbst, würd der TÜV sicherlich auch nicht so lustig finden. Jemand ne Idee die Tüvkompatibel ist?

Servus! Mit den unterschiedlichen Reifenbezeichnungen kenn ich mich nicht wirklich aus. Hab mich mit dem Thema bis jetzt noch nicht befasst. Gab für mich nur 3.00er oder 3,50er Reifen Wollte nun ein bisschen einen breiteren und hab den oben genannten 100/90-10 bekommen. Nun erzählt mir jemand das dieser kleiner sei, praktisch den Abrollrumfang vom 3,00er hätte. Ist das so richtig oder hat er den Umfang wie ich bräuchte vom 3,50er? Oder wieder ganz anderes?

Rollerladen! Wie schon von Spiderdust geschrieben. Werden hier bei uns in der Gegend selbst hergestellt von Leuten die richtig Ahnung von der Materie haben.

Blinkergläser sind fuart :)

Extra grad neues Zelt besorgt :D Das wird ein Wochenende! Mit der VBB -> Straubing-Regensburg, morgen vormittag Regensburg-Straubing und zwei Stunden später mit den Vespafreunden - Straubing-Regensburg / Partyy!!

Servus! In meiner VBB schlägt ein PX 200 Motor. Er ist perfekt abgestimmt und es hängt ein RZ Evo 2000 Pluss Topf drunter. Das einzige was mich ein bisschen stört ist das sie mit Choke zuverlässig aber immer beim dritten Kick anspringt. Jetzt zur eigentlichen Frage, hab ich Möglichkeiten das Anspringverhalten zu optimieren? Ich mein, ein SI Vergaser hat ja eine Chokedüse? Was ich aber auf alle Fälle nicht will ist dadurch die Vergasereinstellung zu beeinflussen. Gibts da ne Möglichkeit? Merci

Hab ich mir vor zwei Monaten als zweit Vespa zugelegt und bin seitdem stetig am verschönern und optimieren Aktueller Stand:

Blinkergläser sind bis Geldeingang schon reserviert, sorry!

Verkaufe hier ein paar Teile die bei mir rumfliegen. Felge original Piaggio 10 Zoll, super Zustand, kein Rost innen! keine Dellen! 10x besser als der Repro Dreck Preis: 10 Euro Rücklicht V50 Spezial Deutsch mit Bremslicht. Preis: 10 Euro Hauptständer meiner V50. Beine schön in Mattschwarz lackiert mit 2 Monate alten Ständerfüßen. Preis: 15 Euro Bremstrommel PK vorne, guter Zustand! Bremste super! Preis: 15 Euro PK 80 S Lenker, nicht ganz vollständig an dem Gas und Schaltrohr, keine Ausbrüche, super! Preis: 10 Euro Werkzeugbox mit Feder Preis 8 Euro Preise excl. Versand. Gehören mir, liegen in Aiterhofen

Verkaufe auh noch einen originalen V50 Hauptständer mit fast neuen Ständerfüßchen in matt schwarz für 20 Euro inkl. V.

Schade ich schau mal evtl Postfach voll, Klar mit Rohre da ja original!

Baue morgen von meiner Spezial die originalen Lenkerendenblinker ab. Diese gibts wahlweise mit schlechteren Gläsern für 40 Euro zzg. Versand oder mit nagelneuen Gläsern für 50 inkl. Versand. Zustand natürlich einwandfrei! Liegen tun sie in Aiterhofen, gehören mir und bei Interesse einfach melden. LG Florian

Banane verkauft, Sitzbank wieder zu haben!

Nun endlich mit Bilder!

Alles verkauft!