joera1946
Members
-
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
Alle Inhalte von joera1946
-
Schraub das Ganze doch einfach mal mit zwei Stehbolzen zusammen und guck ob du die Dichtfläche sehen kannst. Wenn du es so schieben kannst das du sie nicht mehr sehen kannst, Zentrierhülsen setzen und gut! Sonst bisschen nachdrehen lassen.
-
Um wieviel mm ist der V50 Pilz länger?
- 1.741 Antworten
-
-
- 1
-
-
- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
-
Markiert mit:
-
-
Jetzt mal hier.. Habe die Lth V2 verbaut. Wenn ich die kulu ziehe und den Kicker trete geht er durch (sprich kulu trennt) Bei laufendem Motor Kupplung ziehen Gang rein...sofort mit nem knall aus (Kulu trennt nicht!) Am Primär schleift Augenscheinlich nichts....Habe 3,5+0,8mm Scheiben drunter.... Der Leerweg am Hebel ist sehr groß, ich nehme an die Kulu müsste noch weiter raus, aber wie weit kann ich die wegdistanzieren? Das Ritzel muss ja auch ordentlich auf der Primär laufen. Im übrigen der Kuluarm ist nicht verdreht!
- 1.741 Antworten
-
- bgm-superstrong
- mmw
- s&s
- kupplung
-
Markiert mit:
-
So, 4,3mm unterlegen reicht nicht! Jetzt gäbe es noch die Scheibe von DRT, die ist 3,8mm. Oder ich müsste mehrere Scheiben übereinander legen.... Aber irgendwann läuft auch das Kuluritzel nicht mehr Voll auf dem Primär! Hat wer ne Idee?
-
Lth liefert die mit!
-
Spacer ist im Keller....
-
Habe mir jetzt die dickste Beilagscheibe besorgt die ich auftreiben konnte (3,5mm) zusammen mit der dünnen 0,8er käme ich auf 4,3mm..... Werde also erst 3,5 und dann mit der dünnen zusätzlich probieren!
-
Mmh hab die Scheibe nicht gemessen, braucht die Lth ne andere als der MMW Korb? Habe zusätzlich die dünne S&S oder SIP Scheibe drunter...
-
Der Kolben wird höchstens nach nem Kohlestäbchen aussehen.
-
Im Gehäuse is alles weg, evtl der deckel... Aber da müsste man was hören. Ist im übrigen V2 die ist ähnlich groß wie der MMW Korb. Und der MMW 1 hat problemlos funktioniert.
-
Kupplung ist nun drin. Wenn ich die Kulu ziehe und den Kicker trete, trennt sie problemlos. Läuft der Motor ,trennt sie nicht! Woran kann das nun liegen?
-
-
Wird es bei den 200ern eng in Rechtskurven, wegen dem nach hinten verlaufenden Krümmer?!
- 673 Antworten
-
- Tourenauspuff
- Roadsetup
- Box
- Boxauspuff
-
Markiert mit:
-
Habe das Gefühl das die (geölten) Beläge sich einfach ansaugen. Komprimiert ohne Beläge dreht sich das ritzel einwandfrei,je mehr Beläge und Scheiben dazukommen, desto schwerer drehst! Ich denke im Fahrbetrieb wird das Öl abgeschleudert. Oder eine Scheibe müsste leicht gewellt sein. Aber welche.....
-
Mmh dann schau ich nochmal... Im komprimierten Zustand lässt sich das ritzel zwar drehen, aber halt etwas schwergängig. Woran könnte es liegen?!
-
Wirkt sich das "nicht berauschend trennen" im Fahrbetrieb aus?Hab die V2, und die trennt im Schraubstock auch nicht soo schön.
-
Bei meiner besseren hälfte war von den lml Teilen der eine zu groß und der andere zu klein!
-
Guck mal was für ein Material der Zyl. Ist, und ob am Fuß was beschriftet ist
-
Kann die PLC Teile empfehlen, die sind angenehm straff und die Vibrationen halten sich in grenzen!
-
wat festes?
-
Bleche vertauscht!
-
-
Zeit wärs wohl.....
-
Is das Niterzelt noch da? Will nochma!!!
