PKR

geile sache, mit frontantrieb und hinterradlenkung.

sieht schon sehr geil aus das ganze. fetten respekt, aus vier mach eine, das is krass. aber hast du noch paar bilder von dem cutdown rahmen? sah auch sehr geil aus, das heck. edit: text vergessen, falsch geklickt

hallo, wie sieht´s aus? fliegt die kuh? stell mal bitte ein paar bilder rein, würde gern mal deine ratte sehen. hast du dein düsenproblem gelöst? fahre momentan 102er malossi mit ner 105er HD, die aber wohl noch zu mager ist. wie sieht denn dein setup bisher aus?

ja, hab schon ziemlich viel bock auf nen klub oder stammtisch. vielleicht so jeden dritten sonntag im monat, weil am ersten fahren viele zum diner. hab ja mal vor paar monaten die kartbahn daytona in essen vorgeschlagen. da könnte man ein kleines rennen machen, dann was essen, bierchen trinken und viel zwaitaktah blabla machen. hehe, geil wären auch zwei rennen. einmal ein kartrennen und dann ein scooter-rennen. wär ma interessant, is aber nur indoor. und edith zittert, wenn der löwe brüllt und durch die halle donnert.

hm, warum lackierste die nich selbst in matt grau, braun oder matt flieder is auch geil... so als rostschutz? oder soll die schön werden? mit ner ruhigen hand und bisken zeit kann man auch aus der dose was machen. wie siehts denn so mit kb aus? oder soll ich fragen, wie groß is momentan so das vespennest? wär auch ein kooler name für nen klub oder stammtisch: VESPENNEST RUHRPOTT (n.e.V.) oder STAMMTISCH ZWEI TAKTE was meint ihr? albern, geht so, oder kann man gerne ein bis zwei ma im monat machen?

danke für die PN, den lackierer kenn ich, kann mir nich vorstellen, das der noch teile anbieten will. die werden wohl nur zerlegen, lackieren, zusammenbauen und anbieten, aber ob die zusätzlich noch motoren zerlegen und überholen. mir egal, ich fahr lieber nach bottrop

naja, o-lack hin oder her, hauptsache rostfrei an den wichtigsten stellen. ich persönlich leg da nich sooo viel wert drauf, obwohl manche mit o-lack schon ziemlich geil sind, aber eben auch recht teuer. vor ner woche oder so is in ner auktion ne 64er 50N mit mäßigem o-lack für über 2,8 weg gegangen und stand dann in der nächsten woche für 3,5 wieder in der bucht. zum glück gibt es trotzdem unzällige originale in super zustand. der laden vom champ is der beste den ich kenne. da kann ehrlich keiner mithalten. sehr nett, top service, super beratung, noch dazu ein sehr geiles magazin... einfach genial. absolut empfehlenswert ! ! ! aber mich würd trotzdem mal interessieren wo der neue in OB steckt. @vespawally: schick mal bitte adresse per PN und aus welchem stadtteil kommste denn? komme aus speldorf, nähe raffelberg.

naja, schade aber halb so wild. willst dir wohl noch nen racer bauen, wa !?!? na dann mal frohes schaffen

falc halt edith hat noch kurz den nicola gefunden ! ! ! der ist bekloppt und das is auch gut so. seht euch mal seine videos an, kein bock hier alle zu posten, aber hier is eines meiner favoriten.

ich denk schon, das bild kennze doch. hab die seite von dr. tyrell mal im netz gefunden. sehr informativ und auf´s wesentliche konzentriert. hast du auch eine leistungskurve von dem motor?

ich melde auch interesse an, aber nur für die leckere lackierung die is so richtig affentittengeil alte alter schwede, wo haste die idee her oder wie oder wat?

hab auch interesse am gesamtpaket. hast PN

erster für polini kopf. hast ne pn

hast PN. hast du samstag, also heute, mittag zeit? dann komm ich mal rum

@ DR. Cut: hast PN

@1210er: jo, wohne 5 min. vom kaiserberg entfernt. wenn du ma in der nähe bist und mir den rahmen vorbei bringen könntest, wär dat sehr geil. dann haste einen gut bei mir

sind motor und rahmen noch da?

hätte eventuell interesse, aber was würd denn der versand kosten?

haste noch nen motor und rahmen? oder teile wie vergaser, zylinder etc.?

zweiter auf der liste. hast PN

@Brosi: mir is völlig klar, dass diese idee schon ziemlich bekloppt ist und sich auch jeder gerne über diese belustigen kann. wenn man sich die mühe machen würde, die bolzen zu versetzen, sollte am block aufgeschweisst, neu gespindelt und auch die überströmer neu gefräst werden. risiko ist natürlich, das man alles um sonst machen würde und statt leistungsausbeute nur leistungsverlust erreicht.

das wäre auch ne möglichkeit an auslässfläche zu gewinnen, sogar ohne die bolzen versetzen zu müssen. man müsste dann noch oben gewinde für den kopf nachschneiden und auslass maximal aufreissen. huiuiui, alles nochmal überflogen. ich meinte ursprünglich natürlich einen versatz von 45° statt 90°, sonst wäre es ja kein unterschied.

ich hab mir grad nochmal paar gedanken gemacht, bin mir aber nich sicher, da ich so ein problem selbst auch noch nich hatte. also, der simmering auf der lima-seite sollte es nicht sein, da der motor sonst falschluft ziehen würde und dann höher drehen sollte. wenn aber der dichtring von der kulu-seite platt ist, dann könnte getriebeöl eintreten und unsinn treiben. bin mir aber wie gesagt nicht sicher und is nur so ne theorie. um den dichtring der kulu-seite zu prüfen bzw. zu tauschen, müsste man aber den motor spalten und die welle ausbauen. risiko ist natürlich, dass alle mühe um sonst sein könnte und sich nix ändert. hat hier sonst noch jemand irgendwelche ideen? vieleicht ist auch nur der zündkontaktunterbrecher verschlissen und er zündet nicht korrekt.

sorry leute, hab nur so´n bisken mitgelesen und mir so meine gedanken gemacht. es ging ja teilweise um fette vergaser und um mehr auslassfläche und mir persönlich gefällt der drei-geteilte auslass nich so toll. wenn man die vier bolzen um 90° drehen würde und zwei ziemlich fette auslässe hätte, mit entsprechendem rap, riesen vergaser (40er?), riesen überströmern und extrem scharfen steuerzeiten, dann könnte es vieleicht über 35 PS gehen. müsste man mal testen, hab aber keine möglichkeiten, bin kein prof. und habe leider auch keine erfahrungswerte. war ja nur so ne idee und ich find diese auch gar nicht mal so unsinnig, nur verdammt aufwändig.

manometer, das is natürlich ziemlich kake, wenn die probleme immer noch nicht gelöst sind. schwimmerstand scheint ok zu sein. die teile die du getauscht hast, scheinen auch in ordnung zu sein. jetzt würde ich mal den spannungsregler austauschen und wenn das problem immer noch da ist, dann die kontaktzündung prüfen und mal den zündkontaktunterbrecher austauschen. hier ist ein link, wo alles schön beschrieben sein sollte. habe es selbst aber noch nicht gelesen http://www.germanscooterwiki.de/index.php?...dung_einstellen vieleicht hilft es dir weiter andere möglichkeit die mir einfällt, wäre: ist möglicherweise mit dem roller jemand anderes unterwegs gewesen und hat falsch getankt, eventuell zu viel öl im tank? falls ja, einfach mal den kraftstoff wechseln und neu mischen. edith sacht: link war falsch