Marc Werner

Hallo zusammen, suche 177er DR oder Polini + 24 SI. Bitte melden. Danke.

Habe auf einen originalen Sprint V 150 ccm Motor ein Alu Elestart Lüra (PX Zündung) und einen Pitone Turbo (italien. Rechtsauslager mit gut Drehmoment). Bin aber noch nicht gefahren. 95 lt. Tacho wären mein Ziel. Hat noch jemand einen gebr. 177er Polini/DR ? Ich werd's auch unter "Suche" mal versuchen.

ich hab's geahnt. owei owei......bei licht ???????????? langsam bekomm ich angst..

Deine ganze düstere Swingervergangenheit..... :)

@Stef vergangenen Sa. gegen 05.58 Uhr

Stef, ich kenn nur den Swingerclub in Wülfrath, bei Dir gegenüber. Hast Du mir ja ausgiebig von berichtet . Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub. Stef geht in den Swingerclub nnanananana. @Rest T-Shirts werden demnächst mal in Angriff genommen. Nehme dann gerne Bestellungen auf :)

Betrifft diese Disskusion zufällig diesen Zylinder hier http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...&category=25638 ??? Top Tuning....die Fenster nichtmals ganz aufgemacht aber Kolben gekürzt...ne ne ne.

Dei Beschreibung des Auspuffs klingt nach Pitone Turbo (Fabrikat F.A.R.)

Haben leider noch nicht unsere T-Shirts zu diesem Termin fertig "Unser Ziel ist Hausverbot (was im Venuskeller schwer werden dürfte)". :) RIOT !

Also bisher haben sich von "meiner" Seite angekündigt: Roman, Krusten, Korte, "Bülent" aka Christoph, Chris (Darkside), Robert (Darkside). Wir werden sehen, wer dann letztendlich am Start ist.

erinner mich noch ganz gut dran. war auch in einer alten motoretta. der SCORPION RACER fuhr nach einbau des motors zunächst rückwärts, da zündung falsch eingebaut *gg* auspuffenddämpfer ungefähr auf augenhöhe eines lilputaners.

MBD hat mal eine 200 ccm Conversion für Stoffis gebaut. War nur unter großem Aufwand zu realisieren. Basis war ein Originalzylinder. Möchte nicht wissen, was der gekostet hat. Zu finden incl. Bilderdokumentation auf der MBD Seite. Habe den Link leider nicht mehr. Leistung ist unbekannt. Target Scootershop (gibt es nicht mehr) hat mal einen 172er Malossi wassergekühlt) auf einen PX Block gepflanzt (mit Membranansauger über der Kurbelwelle) Hat wirklich wichtig ausgesehen. Lief aber nie. Leistungsmäßig hätte aber höchstwarscheinlich jede Malossi T 5 locker mitgehalten. Warscheinlich auch noch ein Polini 177.

Dekra darf nur Teile mit TÜV Gutachten eintragen. Vollabnahmen darf die DEKRA zudem nicht durchführen. Bei HU nur DEKRA sonst nichts !! Freundlicher, schneller und billiger !!

...na dann zeigt mir mal, wo man die nachgeschmissen bekommt. bin ich ja jetzt schon neugierig hätte einige interessenten. natürlich in topzustand (Bj. 2000) und für höchstens 500 EUR. Spaß beiseite, Schnäppchen sind immer möglich (Clubkamerad hat letztes Jahr eine SS 90 1 Serie in gutem Gebrauchszustand für 900 EUR bekommen, ist auf der Customshow Antwerpen zu bewundern), aber die Regel ist das sicher nicht. Umgebaute PX 80 (mit 135 / 139 ccm) sind vielleicht billig zu bekommen, aber originale PX 125/150.. ?

Dann sind wir ja ganz schön viele...bringe noch so 4-8 Leute mit *gg*.

@Vasko Ein Taffspeed MK4 ist auf einem Pinasco mit 24 SI sicher zu fahren. Grundsätzlich ist der Taffspeed aber ein besch***eidener Drehzahlauspuff. Siehe auch PX 200 Milenium-Auspufftest (vielleicht hat er durch den auf die PX 200 abgestimmten Resonanzkörper auf einem kleinen Zylinder etwas mehr Drehmoment, habe aber noch keine Diagramme sehen können) . Auf dem Pinasco sollte ein Drehmomentunetrstützender Ausüuff gefahren werden: -Original (Schon ziemlich gut) -T5/Sito Plus (mit PX Krümmer angeschweißt) - PM - Evo (fahr ich auf Polini 177 = Geilteil aber kaum noch zu bekommen und wenn sehr teuer) oder leider nicht mehr einfach zu bekommen aber der alte "FAR / Pitone" (wird nicht mehr gebaut) ist auf diesem Zylinder die erste Wahl. Hab noch einen für 10 EUR von einem Freund bekommen. Verkauf ihn aber nicht. Der Prototyp vom SCK sieht für mich sehr nach Drehzahl und Bruchfreudigkeit aus (da am Enddämpfer nicht extra aufgehängt). Drehzahlanlagen (PM Alt, Taffspeed MK4, sonstige italienische Preßblechtüten) sind auf dem Pinasco sicher auch zu fahren, nehmen aber viel Drehmoment. Zudem erschwert das die Einstellarbeit am Vergaser und geht auf die Haltbarkeit. Gruß Marc

Falls Du mit der Bahn anreist, steig im Hauptbahnhof Köln in die U-Bahn. Frag am besten an der KVB - Information in der U-Bahn, welche Linie und wo am besten umsteigen. ODER komm vorher zu mir und wir fahrn zusammen. Können ja mal die Tage telenieren...

Eine Methode wäre: Besorg Dir einen Brief von einer PX vor Bj. 88. Schweiße die Nummer dieses Rollers in Deinen Rahmen oder schlage sie ein. Dann ein Leistungsgutachten bei einem der diversen Roller-/Mottorradshops oder ADAC machen lassen. Auspuff am besten wie im o.g. Topic "SIP Performance eintragen lassen" dämmen. Der Roller sollte auf jeden Fall eine Scheibenbremse haben. Der jeweilige TÜV Prüfer wird dann vor Ort sehr warscheinlich noch eine Lautstärkenmessung und evtl. noch eine Geschwindigkeitsmessung durchführen (deswegen schön drosseln und Auspuff zupacken). Auf jeden Fall vorher einen Termin vereinbaren !!! Sonst fährst Du nachher mal eben so 200 km (wie ich) umsonst weil der entsprechende Prüfer nicht da ist oder keine Zeit hat. Guter Anlaufstellen sind TÜV Aachen (Brömmer), TÜV Krefeld (mein Tip) oder z.B. Grevenbroich. Hier jeweils an den spezialisierten "Motorradprüfer wenden. Reifen sollten reinforced oder bis 120 km/h freigegeben sein. TÜV Krefeld hat schon mehrere Polini 177 (aber auch TS1 oder Mal. 208)eingetragen !!! Der Prüfer hat schon viele Jahre Erfahrung mit Rollern und Tuning. Oder laß die E-Nummer eines SIPs mit E-Pass nachträglich in Deinen SIP eingravieren, laß Dir einen E-Paß nachsenden und Thema Auspuff wäre schonmal erledigt. Zylinder überprüft auch niemand. Solange Du nur einen 24SI montiert hast erkennt das auch niemand. Die beiden Alternativen hast Du :)

Achso, dann gehts also um Elmar Koch ? Er wohnt glaub ich bei Düren/Aachen ? Juut dann bis Fr. ! Sagen wir 20.30 Uhr Rudolfplatz ?? Oder früher später woanders ?

Alain hat schon Platz in der Vitrine gemacht. Der Pokal gehört jetzt schon uns. ALAIN BEST DANCER !

Juut Gregor und Elmar (kommt Ihr jetzt beide aus Wesseling?), können uns gerne vorher noch treffen ! Dann macht Euch schonmal warm (z.Zt. wörtlich zu nehmen). :) Freu mich schon.

Ich kann nicht ?? WARUM ? Doch Freitag hehehe (hab mal schnell einen edit gemacht). Zwei Wochenenden hintereinander saufen bin ich auf meine alten Tage ja gar nicht mehr gewöhnt...

Hätte auf jeden Fall Interesse. Könnte aber nur am Freitag den 17.01. ! KIM PUQ mach auch um 03.00 Uhr morgens noch gutes Chappi (oder wart Ihr da etwa saufen???). Muß übrigens auch nach Wesseling, dongyo (oder so ähnlich wohnt da?) Ist das Elmar ? Aufwärmen könnten wir auch in der Schachtel, dann fängt's schonmal so richtig schlecht an, oder Irish Pub auf der Zülpicher, oder Sa. La Lic das is Wodka 1 EUR :)) @Stef, vielleicht hätte Max (Los Cochinos) ja auch Bock, zumal seine Freundin jetzt auch in Köln wohnt. Wieviel Uhr ? Wo ??? Das wird schlecht, trainiert schon mal die Leber :)))))))))))

@Stef, Roxy und Venuskeller ist mit einer fiesen Dortmund Tour vergleichbar (Hotel Bender, Ernies, Spirit). Hier trifft sich der Kaffeesatz der Nachschattengewächse (und natürlich die Zuschauer :)))) Sowas hatte ich immer mit'm Krusten vor... Also ich wär bei einer Tour natürlich mit dabei. Aufwärmen können wir uns auf der Aachener Str. oder Zülpicher, mir egal..

Am besten auch mal Suchfunktion nutzen. Das Thema haben wir schon ziemlich intensiv diskutiert. Als Fazit könnte man festhalten: - Der Ansaugschlaug v. Malossi (oder auch 2 originale ineinandergesteckt) senkt deutlich das Ansauggeräusch. Bei dem einen funktioniert er genausogut, bei anderen (z.B. Andre) senkt er die Höchstdrehzahl). Das ganze scheint aber doch Einstellungssache zu sein. Am besten auch die Karrosserie von innen mit Dämmschutz versehen (flexible Lärmschutzplatten bei z.B. Conrad). Auch unter der Backe ! - Ram Air und sonstige verursachen je nach Vergaser, Zylinder / Bedüsung ein saulautes Ansauggeräusch, filtern aber besser.