speedguru

Es ist für 2010 angedacht mal ein Cosatreffen zu veranstalten, bisher ist die grundlegende Idee die eines "unorganisierten" Treffens über einen oder zwei Tage irgendwo auf einem Campingplatz mit gemeinsamer Ausfahrt. Über Lokalität, Zeitpunkt usw. müsste man sich halt noch unterhalten und dazu soll dieser Thread dienen. Also mal los ...

wenn es der Originale ist (übrigens ein gesuchtes Teil ...) ist er hinter dem Handschuhfach angebracht.

Organisatorischer Aufwand ? Irgendwo ein schöner Treffpunkt für eine gemeinsame Ausfahrt und anschließend Biergarten, alles andere ist das Privatproblem jedes einzelnen. Alles andere verursacht zu viel Aufwand für Organisation, Genehmigungen usw. Nebenbei ziehen solche organisierten Treffen meiner Erfahrung nach auch immer eine Großzahl von irgendwelchen Spinnern an die einem das Leben schwer machen und nur kommen wollen um sich vollaufen zu lassen. Darum fällt sowas von meiner Seite aus schon mal aus.

Ich habe gerade mal die Termine für 2010 eingetragen.

Mal eine allgemeine, organisatorische Frage an die Versammelte Cosawelt: Wie sieht es den mit dem Interesse an einem Cosatreffen irgendwo in Bayern im Laufe des kommenden Jahres aus ?

naja, wenn ich jetzt aber bei völliger Dunkelheit fahre und am Rande des Blickfelds einen hell beleuchteten Punkt habe dann blendet das trotzdem ... ich für meinen Teil finde ja schon die originale Beleuchtung der Cosa als grenzwertig (vor allem weil der Scheinwerfer ja auch noch sehr hoch sitzt) ... ich bin letztens mal bei Nacht UND Regen gefahren, das war schon nicht wirklich gut ... aber ich denke das du den Tacho von meiner Karre trotzdem noch mal bekommst, weil so langsam verrecken die Birnchen nämlich ... ich werde das dann aber vorher mit dem TÜV absprechen und ggf. eintragen lassen, bei den hiesigen Spackos der Rennleitung (Grundsatz: Kraftrad zuerst beschlagnahmen und dann nachforschen ob das jetzt wirklich gerechtfertigt war ...) ist es wohl besser ...

Ich hätte bei so heller Tachobeleuchtung Bedenken das es blendet. Wie sieht es da außerdem mit der Zulassung aus ? Ich weiß das es bei Autos da schon Probleme gegeben hat (erloschene Betriebserlaubnis) wenn an der Tachobeleuchtung rumgepfuscht wurde.

militante PX-Fahrer auf Cosajagdt ?

irgendwo hier im Forum ist doch auch mal ein Werksfoto mit dieser Konfiguration rumgegeistert ... die ersten Cosaken hatten wohl wirklich so einen Hintern ...

darf ich das Heckbild fürs Kompendium verwenden ?

1. nackte Karosserie einer Cosa 125 der ersten Generation, original italienisches Modell mit Blinkern und Elestart, Kabelbaum und Bowdenzugreste sind noch drin. Hat ein paar Dellen (die ich für unbedenklich halte), und etwas oberflächlichen Rost, ist aber nirgends durch. Papiere gibt es KEINE nur eine gut lesbare Fahrgestellnummer. Super zur Blechteilegewinnung oder um ne Ratte zu bauen. VHB 25 Euro oder Tausch gegen Naturalien (bietet was an, KEINE Kamele oder gebrauchte Frauen wenns geht ... ), nur an Selbstabholer 2. die Gabel mit Bremsankerplatte (ohne Anbauteile) für die Cosa, guter, gebrauchter Zustand VHB ebenfalls 25 Euro, oder zusammen mit der Karosserie für 40 Euro im Paket Die Gabel einzeln kann auch verschickt werden, würde um die 8 Euro kosten (in Deutschland). liegt alles in Regensburg (nicht in der Bucht oder so ...) Bild der Gabel Hier gehts zu nem Bild des Cosarahmens (ACHTUNG! Riesenbild)

Modell mit Rücklicht unten ? wow ... Bilder fürs Kompendium wären super !

"unbedingt notwendig" sind Elestart, hydraulische Bremse, Drehzahlmesser, Halogenscheinwerfer, elektronische Zündung usw. auch nicht ... trotzdem freut man sich wenn man es hat das mit dem erhöhten Luftdurchsatz habe ich mir auch schon überlegt und werde da im Frühjahr auch was in diese Richtung basteln, drin bleibt der Vorfilter aber auf jeden Fall

wobei ich nach wie vor der Meinung bin das es dem Motor gut tut wenn die Luft besser gefiltert wird, daher bleibt das Ding drin (Lebensdauer ist für mich nun mal alles) ... nachdem meine Fuffi jetzt 100.000km gehalten hat muss der Cosake (mit vierfachem Hubraum) auch viermal so lange halten, MINDESTENS ... grundsätzlich sollte es aber doch kein Problem sein den Vergaser mit dem Zusatzfilter ab zu düsen, wird halt nur ein anderes Ergebnis rauskommen wie ohne, am Verfahren dürfte sich aber nichts ändern ...

Der Stammtisch der Zweitaktfreunde Donautal im Dezember findet aus organisatorischen Gründen nicht am 06.12.2009 statt sondern eine Woche später am 13.12.2009.

ich hätte noch einen, bei Interesse: PN

mir stellt sich bei den Bildern nur irgendwie die Frage ob der Roller nicht ZU gut wird ... zu gut zum fahren nämlich und ich meine mit fahren nicht gelegentliche Ausfahrten bei Schönstwetter sondern Alltagsbetrieb ... eine Komponente die für mich eben zum Erhalt zwingend dazu gehört ( ein Fahrzeug das nur noch im Museum verschimmelt hätte man genauso gut verschrotten können, dann wäre es (bzw. das Rohmaterial) wenigstens noch zu etwas nütze) ... den vieles vom dem was hier zu sehen ist dient ja wohl rein der Kosmetik und sieht man der ersten Regenfahrt wieder genauso aus wie vorher ... ob das wirklich sinnvoll ist wage ich mal zu bezweifeln

ich weiß gar nicht wo das Problem liegt, die Cosa war ab Werk doch schon immer schöner als es jede PX jemals sein wird ... die Sitzbank auf dem Avatarbild von Puch ist aber interessant ...

das Kabenende mit der Gummihaube drüber kommt an den Anlasser (Stromzuführung), das andere wird mit einer der Schrauben für die Lüfterradabdeckung mit ans Motorgehäuse geschraubt (Massekontakt)

ah, gut, das wusste ich bisher noch nicht (wieder was fürs Kompendium ...) aber den Tank sollte man doch trotzdem in eine Cosa 2 einbauen können, oder ? finde ich nämlich ne praktische Einrichtung gegen überfüllen und die damit verbundene Ölpest ...

Diesel, ein Pinsel, div. Lappen und dann mal los ich hab meiner meiner damals Lithiumfett genommen, bisher lebt der Kübel noch ...

mal ne allgemeine Frage an die Nummernfreaks unter euch: Ich habe heute eine (angeblich) aus Italien stammende papier-, motor- und geschichtslose Cosa 125 bekommen. Bei der Karre fallen mir jetzt ein paar Merkwürdigkeiten auf. Den Anbauteilen (Spiegel und Sitzbank) nach ist es eine Cosa 2 Außerdem hat sie die Befestigungspunkte für die Fußmatten der Cosa 2, allerdings hat sie keinen seitlichen Eingang für die Schaltzüge. Des weiteren ist ein Aufkleber mit dem Präfix VNR1T auf der Karosserie, ich kenne jetzt allerdings nur VNR2T für die Cosa 125. Die eigentliche Fahrgestellnummer muss ich erst noch lesbar machen (ist angerostet und nur teilweise zu erkennen). Dazu kommt das der Bock einen "komischen" Öltank mit einer integrierten Füllstandsanzeige hat. Das Feature kenne ich bisher auch nicht. Kann da bitte mal jemand für Klarheit sorgen?

Preis ist mir eigentlich relativ egal wenn die Qualität stimmt, Trost hat hier bei uns auch ne Filliale, da werde ich wohl demnächst mal vorbei schaun. Super, danke für den Tipp.

hast du da ne Bezugsquelle dazu ?

ja, bis zum nächsten Aufruf des Forums, dann ist der Unsinn wieder da ...