speedguru

Ich habe einen kleinen Konvult PX-Kleinteile erstanden, darin befinden sich auch zwei Teile die ich nicht zuordnen kann, jetzt hoffe ich auf die Fachleute hier. Beim Elektroteil würde mich neben dem Zweck auch noch interessieren wie ich es prüfen kann.

ich hocke seit heute am Zusammenbau des Motors bzw. dessen Wiedereinbau, für die Silentgummis kann ich dir leider keine Adresse geben ... sind die über den normalen Ersatzteildienst von Piaggio eigentlich nicht mehr zu bekommen ?

normalerweise kannst du die Originalschlüssel über den Vertragshändler nachbestellen, habe ich selbst vor gar nicht langer Zeit für eine ET gemacht, die sind da aber relativ teuer die ET-Schlüssel haben aber normalerweise ein Profil das ein guter Schlüsseldienst auch besorgen kann, auf diesem Weg sollte es auch etwas günstiger sein, vorrausgesetzt natürlich es ist die Version ohne Codegeber im Schlüssel (gab es ja bei der ET2 schon)

Benzinhahn testen: Abschrauben und ganz kurz Zündung an, wenn die Karre ne Batterie hat muss dann Sprit auslaufen

bist du dir sicher das es an der Nadel liegt ? ist der Benzinhahn richtig fest und dicht angebracht ?

ja gut, die Sichtweise hat auch was für sich ... vor allem weil mir aus einer anderen Richtung auch schon mein Körpergewicht als "Unfallursache" vorgeschlagen wurde

ich war heut beim Vespadienst und hab den ersten Teil Ersatzteile geholt (logisch das wieder nicht alles auf Lager war was ich brauche ...) der Mensch dort meinte als er meine kaputte Antriebswelle gesehen hat das diese wohl einen Materialfehler gehabt habe, er meinte aber auch das er sowas noch nie gesehen hätte ... ist wohl mal wieder ein typischer Fall von meinem Glück ...

nö, das Helmfach riecht (wie bei meinem Automatikroller auch) eigentlich eher nach Zweitaktmix (wohl ein Resultat der Nähe zu den beiden Tanks ...) ... wurde da evtl. mal der Schaumstoffeinsatz mit irgend einem ungeeigneten Mittel behandelt ? tu das Ding halt mal probeweise raus und schau ob der Geruch dann weg ist

nö, auf vorgegebenes Drehmoment

mit intakter Verzahnung, vorzugsweise günstig und schnell **** gefunden, vielen Dank ! ****

Leute, ich könnte heulen ... der Cosake hat mich mal wieder verlassen, diesmal auf recht spektakuläre Art ... Auf dem Rückweg von der Arbeit nach Hause ist mir beim Anfahren an einer Kreuzung (daher zum Glück bei sehr niedriger Geschwindigkeit) die Antriebswelle gebrochen. Außerdem ist die Verzahnung der hinteren Bremstrommel praktisch komplett runter gerissen. Kann mir mal bitte jemand erklären wie es dazu gekommen ist ? Ich finde den Gedanken das sowas noch mal passieren könnte irgendwie beängstigend ... Dank der Hilfe eines guten Freundes habe ich den Motor jetzt schon raus und die Antriebswelle ausgebaut. Außer Welle und Trommel scheint nichts beschädigt zu sein. Hier ein paar Bilder vom Schaden: http://picasaweb.google.de/zweitaktfreunde/CosaAntriebswelleGebrochen?authkey=Gv1sRgCMiN9_K60rGqJg&feat=directlink

das erinnert mich irgendwie unschön an den Getriebeschaden bei meinem Cosaken, das sah dann so aus: http://picasaweb.google.com/lh/photo/HXxc1KfrW6ZrJ25AnD6sow?feat=directlink

wie schon im Titel angegeben suche ich nen Seitenständer für meine Cosa, allerdings nur die Version mit Abstützung an der Karosserie, also nicht so einen der nur am Motorbolzen befestigt wird Zustand ist mir relativ wurscht, sollte halt benutzbar bzw. restaurierbar sein

bei meiner 200er mit Aluzylinder und Zentralkerzenkopf habe ich eine B8ES drin

super, danke !

ich bin vor einiger Zeit mal eine Cosa mit Bitubos vorne und hinten gefahren, seit dem bin ich davon auch kuriert ...

das weiß ich schon, aber ich muss auch unter den Lenkerdeckel für das was ich noch vor habe ... weiß eigentlich einer von euch wo man Originallack für den Cosaken her bekommt ohne gleich arm zu werden ?

da werde ich wohl bald mal den Lenkkopf aufschrauben ... ich muss eh ran weil ich den Blinkpiepser nachrüsten will und noch eine andere Bastelei in der Warteschlange habe ...

hmm, eine "Licht aus" Stellung hat der Schalter dann gar nicht, oder ? ich hab solche Schalter nämlich bisher auch noch nicht bei Cosaken gesehen ... interessantes Teil

brauchen tut man es wohl dann wenn man Nachts, am Arsch der Welt liegen bleibt und der Motor streikt ... genau aus dem Grund werde ich dem Cosaken wohl auch eine Warnblinkanlage verpassen ... Leute die nur bei Tageslicht zur Eisdiele fahren brauchen sowas natürlich nicht ...

ich kanns nur noch mal betonen, das Treffen am Edersee ist in keinster Weise vom Tisch, das Treffen im Altmühltal soll ja nur dazu dienen einen Organisationsstaab für ein großes Treffen zu bilden ... wenn sich das auch anders machen lässt, nur zu, ich will niemandem im Weg stehen, das Treffen im Altmühltal findet aber so oder so statt ...

so siehts aus Mr.Day gehört auf jeden Fall in jedes Referat zu diesem Thema schau dir das hier mal an, ist zwar Qualitativ nicht so der bringer, aber grundsätzlich nicht so arg verkehrt: http://www.zweitaktfreunde.org/downloads/facharbeit_2tmotor_kroesche.pdf

hast du da zufällig Bilder von den Kabeln im Lenkkopf ? mich würde mal interessieren wie schwer/einfach es ist den Standlichtschalter bei einer Cosa nach zu rüsten die sowas nicht hat (so wie meine) ...

Bei der letzten Abnahme meiner Cosa hieß es : "Standlicht geht nicht!" "Der Bock hat kein Standlicht." "ah, ok" bei der nächsten Abnahme wird er allerdings eines haben, bis dahin ist nämlich auch in meiner der Klarglasscheinwerfer drin ... Standlicht hänge ich dann einfach an Klemme 15 und gut ist

dsa Treffen am Edersee ist nach wie vor in der Planung ... allerdings hat sich hier im Forum ja niemand gefunden der da die Organisation alleine übernehmen wollte (ist ja auch schwierig auf diesem Weg sowas aus zu machen), darum findet ja jetzt erst mal nur das kleine Treffen im Altmühltal statt bei dem sich hoffentlich ein Organisationsstaab formieren lässt