speedguru

das "Datenblatt" kann der TÜV problemlos aus der EDV ziehen ...

Bremstrommel abbauen, dann kann man die Dinger mit ner guten Wapu-Zange packen und rausdrehen ... hat zumindest bei meinem Cosaken funktioniert ...

doch, beim Diebstahl nicht zulassungspflichtiger Fahrzeuge aus einer abgeschlossenen Garage ist die Hausratsversicherungs zuständig ! schau mal in die Bedingungen deiner HRV, da sollte das auch drin stehen ...

ich setze Foto und Fahrgestellnummer sowie einen Link hier her mal auf die Homepage der Zweitaktfreunde, Neufahrn ist ja zumindest teilweise auch unser "Einzugsgebiet"

stand der Roller ohne Taferl in der Garage ? dann würde ich auch mal den Hausmeister fragen, wäre nicht der erste "Schrottroller" der auf Anweisung der Hausverwaltung auf der Mülldeponie landet ...

Sturzrahmen ist ein Ösiausdruck für das was man bei uns Sturzbügel nennt ich habe das auch lernen müssen als mal ein Plattfuß in Salzburg die Zulässigkeit von selbigem Bauteil bei meinem Vamos bezweifelt und mir einen größeren Betrag in Schillig angeknöpft hat ...

ich komm nicht regelmäßig nach Abensberg, aber ggf. lässt sich da was machen (Autowagen mit ausreichend Kofferraum ist vorhanden ...), Spritkosten hätte ich dann aber schon gerne wieder das Ding steht im äußersten Stadtwesten (Prüfening, nähe Bundesbahnschule falls dir das was sagt), der Fairness halber sei aber gesagt das du wenn der zweite Interessent bist, ich habe vom ersten allerdings bisher noch keine Rückmeldung bekommen

wieso ? das Radl ist top, einfach herkommen, aufsteigen und heimfahren Weil gefragt wurde habe ich den Drahtesel heute mal vermessen: Reifengröße: 16X1,75X2 (vorne wie hinten) Sattelhöhe (vom Boden ab): 55 - 65cm Lenkerhöhe derzeit 72cm über Grund, den kann man aber auch verstellen (der Verstellbereich dürfte auch um die 10cm betragen, der Lenker ist derzeit ziemlich weit oben), allerdings muss das Bremsgestänge dann auch verstellt werden und da wollte ich jetzt nicht ran, wer weiß was da passiert, die Schrauben wurden ewig nicht mehr angefasst ... außerdem habe ich heute mal die Reifen aufgepumpt (halten Luft) ...

Ich habe hier (Regensburg) ein Kinderfahrrad Marke Rixe stehen, Baujahr ? keine Ahnung, es fährt und bremst, bräuchte aber mal einiges an Zuwendung. Wer will kann sich das Ding für 10? (ist natürlich verhandelbar) abholen. Ist n schönes Teil falls die lieben kleinen auch auf dem Oldschooltrip sind oder evtl. auch für nen Fahrradsammler da halbwegs human von der Patina her ... Bilder gibts hier: http://picasaweb.google.de/zweitaktfreunde...feat=directlink

das ist schon toll was da bisher an Arbeit drin steckt, Respekt ! was die Spachtelmasse angeht: ich bin auch kein großer Fan von dem Zeugs, aber mir wurde zwischenzeitlich mal von einem Lackierermeister ziemlich genau erklärt was damit geht und was nicht, wenn man es fachgerecht verarbeitet und nicht die Billigmumpe aus dem Baumarkt genommen hat ... verzinnen ist natürlich trotzdem schöner, aber halt ungleich mehr Arbeit und auch nicht ganz Risikofrei ...

nix für ungut, aber so schön und gut Labortests sein mögen, der Test der Oldtimermarkt ist für mich doch deutlich aussagekräftiger ... die Rezession ist meiner Meinung nach auch völlig wertlos da von jemandem ausgebrütet der ein Interesse daran hat sein Zeugs zu verkaufen ... nebenbei: ich habe schon mal ein Auto gesehen das von dort erwähntem Partnerbetrieb "versiegelt" wurde, ich will niemandem ans Bein pisse, aber eines von meinen Fahrzeugen würde ich da nicht mal auf der gegenüberliegenden Straßenseite parken ... falls du den Golf 2 meinst: davon sind noch mehr als genug unterwegs (mehr als es den Verantwortlichen bei VW lieb ist ) ... außerdem sprach ich nie von 30 Jahren Garantie, sondern von 30 Jahren als absolutem Minimum (habe ich ja schon öfters erwähnt das ich dies für die Untergrenze halte) für das was ich als Lebenserwartung wünsche, wenn man mir jetzt absolut sicher Garantieren kann (kann natürlich keiner) das der Rostschutz (der ja aus mehr als dem bloßen Hohlraumschutz besteht) 15 Jahre hält ist das doch ok, dann muss halt alle 15 Jahre neuer drauf ... das halte ich ja auch in der Praxis so: die von mir im Alltag (und damit eben auch in der kritischen Winterzeit) bewegten Fahrzeuge werden jedes Jahr genauestens auf Rost untersucht, vorhandener Rost (ist nie sehr viel) wird penibelst entfernt und es wird neuer Rostschutz aufgetragen (überall, nicht nur auf den ehemals angerosteten Stellen), das ist für mich einfach Teil der notwendigen Wartung und Pflege eines Fahrzeugs, die Kosten dafür sind zudem auch nicht besonders hoch, für alle Fahrzeuge zusammen deutlich unter 50€/Jahr ...

die Chokedüse ist auf jeden Fall eine hoch interessante Baustelle ... aus ihr und ihrem Sitz/Kanal kamen bei den bisher von mir im Ultraschallbad gereinigten Vergasern immer besonders viel Dreck raus, da sah man jedes mal richtig schön einen schwarzen Dreckfaden aus dem "Loch" aufsteigen ... außerdem ist der elektrische Benzinhahn halt auch nicht zu unterschätzen, wenn man die Zündung ein paar Sekunden an hat bevor man versucht den Bock zu starten kann die Schwimmerkammer schön vollaufen (also so wie man es bei einem Fahrzeug mit manuellem Benzinhahn hat) und der Motor hat gleich genug Futter ...

von Piaggio-Automatikrollern kenne ich auch beide Versionen, die mit dem "Steg" und die ohne ... wobei ich nicht weiß worin der genau Unterschied besteht oder ob sich das auf den Steg beschränkt ...

das Ding auf dem Foto war aber bei meiner Cosa eingebaut als ich sie bekommen habe (und das war auch ein Piaggioteil) ... auf meinem Foto fehlt beim Originalchoke halt die Kappe

das ist genau der den ich habe ... sehr seltsam ... jo, dem Stecker nach ist das ein Teil für Yamaharoller auf dem Foto, der Choke ist aber auch da im Einsatz (ich habe meine Theorie mit dem Arecheteil zuerst mit dem Choke von meinem Neo`s getestet die Messwerte für den Choke (Ausrücklänge usw) sind in den Werksunterlagen zu meinem Neo`s (und von div. anderen Automatikrollern unterschiedlichster Hersteller zu denen ich Unterlagen besitze) genau die gleichen wie für die Cosa, das Teil als solches ist heute ja mehr oder weniger Standard und wird in dieser oder sehr ähnlicher Form von den meisten Herstellern benutzt (soweit ich weiß kochen nur Peugeot und Kymco da ihr eigenes Süppchen ...) wenn Vergaser von Dellorto, Gurthner oder Areche (bzw. deren Nachbauten) im Einsatz sind ... Irgendwie ist das seltsam, evtl. hast du da ein mangelhaftes Bauteil geliefert bekommen.

40km/h im 4. Gang macht meine auch recht problemlos, ob es aber wirklich gesund ist einen Zweitakter so niedertourig zu fahren wage ich aber mal schwerstens zu bezweifeln ...

hast du sicher einen Choke von Areche bekommen ? den hab ich ja auch drin und der ist exakt genau so groß wie das Originalteil ... *wunder* eine Kappe habe ich keine drauf, da gibts keine Probleme ... kalt dreht der Motor im Stand bei meinem Roller auch etwas höher als warm, das ist aber geringfügig (etwa 200 bis 300 upm mehr) ...

man kann den Ölfluss bei laufender Maschine am durchsichtigen Schlauch beobachten

der steht dann auf kurz vor Anschlag und von unten rechts klingt es auch nach "hey, lass mich hier raus" ... dauerhaft dürfte das nicht sehr gesund sein aber man will ja mal wissen was geht ... wer das Donaumoos etwas kennt weiß auch das die Straßen rund um Pöttmes perfekt für solche Versuche sind, lang, gerade und topfeben ... im Allgemeinen bin ja aber sowieso eher für den gemütlichen Teil zu haben und lasse es bei ~70 bis 80 auf dem Tacho bewenden ich bin ja auch ganz begeistert das die Reuse jetzt (endlich) so läuft wie der Vorbesitzer mir vorgeschwärmt hatte ... er meinte ja auch das er mit dem Navi mal "fast 110" gemessen hätte, bisher hab ich es ihm nicht geglaubt ...

logischerweise ist das natürlich passiert NACHDEM ich einen anderen Vergaser gekauft habe ... naja, Ersatzteile hat man bekanntlich nie genug, da ja, wie auch bekannt sein dürfte, immer nur das kaputt geht was man gerade nicht in Reserve da hat heutiger Spitzenwert waren übrigens (lt. GPS) 107,5km/h

Leute ich blick jetzt nicht mehr durch: der Vergaser hat sich heute irgendwie selbst "geheilt" ... Ich bin heute morgen in Richtung Pöttmes zum Oldtimertreffen (falls es jemanden interessiert: http://picasaweb.google.de/zweitaktfreunde...eat=directlink) gefahren, auf dem Weg dorthin anfangs das alte Spiel: im 4. Gang volle Drossel bei 5.500upm, das hat sich dann aber von gerade auf eben in Wohlgefallen aufgelöst und die Karre rennt wie ein angestochener Hund ... zusätzlich ist der Verbrauch von vorher ~5,5l/100km jetzt auf ~3,7l/100km runter gegangen ... http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/284313.html war da doch noch etwas Dreck im Vergaser ? oder irgend ne andere Erklärung ? langsam krieg ich Angst vor der Karre ...

gefunden, @Mod: bitte schließen !

Cosa-T5-Streetfighter ... cool

definiere "Lebensdauer" mal genauer ... für mich sind das bei einem Roller wie der PX als absolutes MINIMUM 30 Jahre oder 1Mio.KM OHNE Renovierung, das ist mit einer einmaligen Anwendung von irgend einem Hohlraumschutz wohl nicht zu schaffen ... speziell das hier wiederholt erwähnte Mike Sanders Fett ist da sehr bewährt und wir eben nicht ausgewaschen (sondern rennt allenfalls im Sommer davon ).

wenn muss der Zusatzfilter komplett raus, er steht sonst der Ansaugluft im Weg