MadBronzn

...wie oben beschrieben suche ich für mein aktuelles Projekt einen unverbastelten, originalen 200er PX Motor! KEIN COSAMOTOR! Würde mich über Angebote mit Preisvorstellung freuen. Danke

up...

Würde ich mir nicht schenken! Zündung blitzen ist ne angelegnheit von max. einer halben Std. Ist schneller gemacht als ein Zylinder gewechselt und billiger als einen neuen gekauft.

Ihr seit pervers!

- Beitrag und Preise editiert - Boing.

Kann zu..Fakooft!

Passt meines Wissens nach auf PX. Auf PK weiß ich nicht mit Gewissheit. Ich schau nach...Original Giuliari-Aufkleber ist noch drauf. Edit hat nachgeschaut: Sitzbank passt auf PX80-200

Der hat ja schon Rost! Gratuliere!

Klasse gemacht! Mal wieder ein Topic von 2005 augekramt?!

Zahnrad beim Stillegen der Ölpumpe nicht mehr mit eingebaut?! Das hatte ich mal! Dann trennt die Kupplung auch nicht mehr! Check mal ob du dieses "Distanzrad" zwichen Kulu und Kuwe vergessen hast. Das Zahnrad muß nämlich drinnen bleiben auch wenn du die Ölpumpe still legst. Sonst bekommst du keinen Druck auf die Kulu!

Ich hab sowas in meinem Verkaufetopic. Brauche allerdings nix für T5...außer Motor! http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...ei_t167851.html

Überweisungszusage ist heute im Postfach gewesen. Geld wurde bis dato noch nicht gut geschrieben. Gehe aber davon aus, dass der Rahmen verkauft ist.

Polini doch wieder zu haben.

Abmeldebescheinigung zum PX-Brief vorhanden.

Alled fakooft! Kann geschlossen werden!

...reserviert bis Geldeingang!

Fakoooft!

Bingo Bongo...!!! Merci' ...das eröffnet mir ganz neue alternativen zum Chrom!

Dabei handelt es sich allerdings um Messing bzw. Bronze für bestimmte Ventile. Ist das analog für Kupfer zu verwenden?!

Hat einer eine Idee wie man frisch verkupfertes Metall versiegeln kann um das Anlaufen zu verhindern?! Wenn kein zusätzlicher Auftrag/Behandlung durch bspw. Chrom erfolgt wird das Kupfer dunkel bzw. setzt Grünspan an. Gibt es eine Methode evtl. Klarlack diesen Prozess zu vermeiden und den Urzusprung zu behalten. Oder hat man da das gleiche Problem wie Klarlack auf blankem Blech (Rostadern)?

Angebot: 28er Dello Scoot RS ansaugstutzen (steht deutlich gerader als mit Polini); incl. Gummi und Schellen RAMAir Düsen Haupt (ich meine es waren 118-135) und Nebendüsen + zusätzliches Mischrohr zum Abstimmen von 177er 135,- Bei Interesse bitte PM

Sehr geil! Aber wieso tätowiert sie ne 69 auf die VBB wenn die Vorlage 67 sagt?!

...zu weit weg!!!

Mit 40er Webern wird´s bei 150PS aber haarig. Da sollte ne Nummer größer die bessere Wahl sein. Für die 40er sind das aber auch die falschen Ansaugtrichter. Werd trotz standhafter Typ4 Motoren doch ein Freund der Typ1er bleiben...die sind einfach spritziger. Und 150 Ponnys sind bei nem Typ1 noch gut drinnen. Nichts desto trotz... viel Spass mit dem Projekt!

Bis heute Abend reserviert für cky2kkaiser. Falls mir vorher einer ne ACMA oder APE ADT1 bietet nehm ich den Ärger in Kauf und geb´s vorher ab.