Hoffmannfahrer

Genau Christian, die steht auch noch in der Warteschleife. Von deiner 51er fehlt mir noch die vollst. Fg.Nr., habe nur 13 ... ??? Habe noch einiges einzupflegen ............. ebay..... usw. - insg. 8 oder 9 Hoffmänner und dann noch die hier aktuellen ! Bitte alles schicken ! Die Nachforschungen wegen dem Transportbeiwagen waren auch erfolgreich. Ich konnte nicht glauben dass es kein Prospekt gab. Nachforschungen bei einem bekannten Sammler aus München ergaben folgendes :

Hier tut sich ja einiges Hab vorgestern das Register auf den Stand gebracht um die jetzige Fülle noch zu überblicken @ Gatti: Mail ist angekommen ! Schick mir bitte noch die Daten deiner HA und der HC. @ Keusche: deine ist auch noch nicht drin, oder ? @ all: wer fehlt sonst noch ?

du meinst sicher einen Siemens Ofen, oder ? erst mal richtig ordentlich Bremsenreiniger da drauf damit das Fett abgeht und dann einfach das Glas aufschrauben ........

also ich trage Always ................ ihr wisst schon, die mit den Flügeln

wage ich zu bezeifeln ! Die heutige Konkurenz würde wohl dazu führen dass der Besitzer das nächste mal zu einer anderen Prüfstelle fährt. Ich finde die Methode da erst mal hinzufahren und anschließend die Rep. auszuführen grundsätzlich schon den richtigen Weg. Sind aber die Reifen blank oder sonstige, hier beschriebene "Kleinigkeiten" , so sollte der Prüfer schon mal die Plakette abkratzen und die Weiterfahrt verweigern. Als Grund könnte er "Blödheit des Halters" angeben

bin noch nicht dazu gekommen Woher kommt der Verkäufer der Stoßstange ?

Nein, leider nichts mehr zu machen. Frag mal den Peter !

in dem Fall sind es aber geringe Mängel und die Plakette wird zugeteilt, oder ? Wenn ich mit meinem Mini zum TüV fahre weiß ich vorher dass er einen leichten Ölverlust hat von Zeit zu Zeit ein paar Tropfen Öl am Boden sind. Das wird dann unter "geringe Mängel" erfasst und gut ist. Komme ich nun zusätzlich noch ohne Verbandszeug, Warndreieck etc. , brauch ich mich nicht wundern die Plakette verweigert zu bekommen und auch den - fast unmöglichen - Ölverlust beheben zu müssen. Vorher denken kann schon helfen

......... wer nicht mal fähig ist vor der Tüv-Untersuchung ein Warndreieck in den Kofferraum zu werfen. Wenn die Kiste morgen nicht mehr läuft hast Du auch Zeit um was zu unternehmen, oder ?? Solche Topic´s gehören wirklich in die Tonne !

hab ich verfolgt und mich gewundert dass der Preis trotz Bieterprominenz nicht höher gegangen ist. Meine ist etwas breiter, aber wie gesagt stelle ich Bilder ein.

kann schon sein ............. aber im Moment sieht es so aus !

Gab es vom Hoffmann Transportwagen kein Prospekt mit Abbildungen ? Bekannt ist mir nur die Aufführung der Preise. Die Ausführung das Beiwagens von R.D. hat eine Klappe welche über die ganze Breite des Beiwagens geht. Der auf dem Foto im mi ámore Buch dagegen hat eine kleinere Klappe. Scheint auch hier - wie beim Personenbeiwagen das Heck - Unterschiedliche gegeben zu haben.

Das Hoffmann Fahrgestell hat nur das Typenschild. Nummern wurden da nicht eingeschlagen. Auch im Brief ist nur " Kraftroller mit Beiwagen" und das max. Gewicht eingetragen. Zum TÜV kann ich nix sagen da ich mein Gayspann auf der 07er fahre. Zulassungsstelle hat das jedenfalls so akzeptiert.

danke schön ! Ich muss aber zugeben dass ich so eine aufwendige Restauration nicht mehr machen werde. Die hintere orig. Stoßstange sowie die Hoffmann Reserveradabd. sind montiert. Der Chromer hat ein halbes Vermögen gekostet Werde Bilder machen !

Ich dachte damals eher an den Bauer Waldemar der den Roller in der Scheune stehe hatte und regelmäßig mit dem Traktor dran hängen geblieben ist Ab und zu kamen dann noch die Enkelkinder zu Besuch und "spielten" etwas damit. ................. egal jetzt ist er wieder heile

schlimm genug das Bild zeigt es besser Edit sacht noch: erst im Januar sind es 2 Jahre

meinst du das hier ........... gut sind ja auch fast 2 Jahre dazwischen

Hab zwar Ende letzter Woche mit ihm gequatscht, den Winkelantrieb aber ganz vergessen Meine HC ist nun weitgehend fertig - jetzt geht es weiter mit dem Transporter

War von mir ja nicht negativ gemeint . Die Teile sehen auf den Bildern schon mal sehr fein aus !

genau ! Wichtig ist, dass die Note 5 Preise immer unter 1000 Euronen sind. Das ist dann der Preis für den NSU-Max Typen. Kenne hier 2 ältere Herren die schon seit Ende der 60er Motorräder sammeln. Der eine war damals Sperrmüllfahrer und hat ca. 200 Kisten daheim stehen. Da ist noch eine 50S Erstserie und eine Hoffmann dabei. Von Zeit zu Zeit gibt er mal was ab wenn er Geld braucht. Und diese Typen richten sich wirklich nach den Preisen der Oldtimer-Markt

........ und keinen Helm auf sehr verwerflich Finde gut dass die Preise der alten Modelle niedrig gehalten wird

Die Suche dürfte ab heute etwas einfacher sein. Der Schlächter hat bei Egay das erste Repro eingestellt

Hab gestern die erste Probefahrt mit der frisch überholten 52er gemacht. Der Motor springt sofort an und läuft perfekt. Erste 50 km ohne Defekte Bei konstanter Drehzahl hat die Kiste einen wunderbaren Klang, beim Beschleunigen höre ich ein eigenartiges Pfeif-Schepper-Geräusch und kann nicht zuordnen woher es kommt. Hat das schonmal wer erlebt und gefunden ? Wie gesagt, Motor ist komplett neu gelagert.

PM ist unterwegs ! Die Dame benötigt nur die Daten um den Roller auf der 07er Nummer aufzunehmen. Ist sehr entspannt bei uns

Danke sehr ! Wird der netten Dame von der Zulassungstelle wohl reichen