Robe007

was für Rahmenmodifikationen braucht den der Franz? klar, die Elektronik muss weichen aber muss ich da noch ein Bllch wegflexen? Wenn ja was hat das für auswirkungen auf den Rahmen und seine Steifigkeit?

und hier verkauft er wegen Hobbyaufgabe

leidet unter Status-symptomen. "Mein Cousin hat sich ein Baja gekauft nun will ich das langsamer Kackfass nciht mehr"

okay habs schon gesehn wies das unverbrannte Öl aufm Auspuff vermiert werds dem Tüver dann so weiter geben wenn er die Nase rümpft Korrosionsschutz ist ein wichtiges Thema bei so alten Fahrzeugen

im Übrigen geht es in der Kombination mit diesen Felgen auch nur wenn man aussen am Deckel das Sip Logo wegflext...andernfalls schleift die Felge am Deckel

okay sach ma was anderes, hab heute den Auspuff von Dir bekommen. Echt geiles Teil is es normal, dass das Endstück vom ESD genau auf den Körper des Auspuffs zeigt oder gehört da nicht normal noch ne "Biegung" hin?

1000 Dank für den Tipp mit dem Sip Kuludeckel. die Kupplung hat trotz Spacer daran geschliffen. Jetzt läuft alles wie geschmiert. bzw. ist es ein gutes oder ein schlechtes Zeichen wenn der Motor nach so nem Umbau nach 3 Mal kicken anspringt

Bild 1 die Plastikkiste mit der er sich ablichten lässt zeugt nicht grad von Ahnung, so viele geile alte Fahrzeuge und er setzt sich auf ein Neufahrzeug!! Bild 13 der Trabant hauts aber wieder raus Als Milliardär hätte er sich allerdings auch die Deluxe-Version mit vercromten Lichtern und Stossstange leisten können

ja geht aber auch Barfuss

lag natürlich zu Hause, damit sie nicht dreckig wird

den Sip und ehrlich gesagt läuft der Motor nicht ganz "reibungslos" hatte aber eigentlich die Zahnräder des Getriebes im Verdacht. evtl ,dass das Dritte Gangrad auf das Zahnrad des 4ten vom Tannenbaun drückt. Wenns dann doch der Kuludeckel ist wärs natürlich pornorös weil einfacher zu beheben!! Kanns noch nicht ganz sagen, da ich es letztes WE zusammengeschraubt hab und gemerkt hab das was nciht stimmt darauf hab ich plötzlich die Lust verloren.

wäre ja zu schön wenn alles passt wies soll!!!

Was bei Touren wenns kalt wird auch ganz geschmeidig kommt...die Füsse auf die Seitenbacke! Zwar auf die Dauer mit den angewinkelten Beinen unbequem aber ne schöne Fussheizung jedenfalls links

das sind verdammt nochmal bequeme Schuhe, Juunge!!

neues von der Front,lackiert wurde in "Porsche" Schwarz vielleicht machts ja schneller!

einzig ware Sitzposition für Vielfahrer...war übrigens kurz vorm Gotthard

ah ja stimmt, auf der welle siehst du meist eine einkerbung in die runde Seite des Mondes reinpasst. voll verwechselt. also gerade Seite immer zum Ritzel/Kupplung/Lüfterrad sry

heut morgen im Halbschlaf ist mir noch ein Gedanke durch den Kopf geschossen. bei der K&G Kupplung wird mit Spacern unterm Kupplungsdeckel und unterm der Bremsplatte gearbeiten. Somit sollte ja das Hinterrad weiter links im Rahmen stehen. Bekomme ich dann Probleme mit nem Franzauspuff oder ist da genug Platz

Der Barkeeper sagt: "Tut mir leid, wir bedienen keine Neutrinos, die schneller sind als das Licht." Ein Neutrino kommt in eine Bar.

sieht ja aus wie "Arsch hat Hose gefressen"

-Meine hat mir vor Jahren für meine erste Vespa die Kohle vorgeschossen -paar Jahre später den Führerschein gemacht um selbst eine fahren zu können -sich darauf ne neue LML in Mädchenfarbe gekauft -und bei der Suche nach unserem neuen Heim war Prio 1, die Garage zum schrauben für mich gibt wohl echt solche und solche Ausserdem ist unser Hobby gegenüber den üblichen Frauen in einfach nur Argumentationssache: finanziell: SIE: du gibst zu viel Geld für deine Vespa aus! ER: SCHUHSCHRANK!! zeitlich: ER: bin mal in der Garage SIE dann bleibst du wieder so lange weg ER: geh doch in der Zeit Schuhe kaufen Sinnhaftigkeit: haben 100Paar Schuhe einen Sinn?

wo steht den die Werkstattkasse?

hat ne gerade verzahnte nicht auch den Vorteil, dass man da zur not noch ein bisschen was mit den DRT Ritzeln im nachhinein ändern kann ohne die komplette Primär auseinander zu nehmen?

was gibts da so zu essen