ANDY81

denke auch das dieses Vorgehen nur Sinn macht wenn es minimal Spiel hat, wenn es schon rausfällt würde ich auch eine passende Schale drehen lassen.

Spiderman aus Pakistan http://www.ebay.de/itm/Vespa-Motor-Roller-1975-Sprint-Motorroller-Komplete-Spiderman-Art-Wimren-/220960071568?pt=Motorr%C3%A4der&hash=item33723f1f90

puh echt schwer langsam hab ich auch keine Ahnung mehr was das sein kann. Jemand anderes hier eine Idee?

na das Gutachten ist topp, da würde ich sicher nicht 3 mal so viel zahlen!

Absolut der Hammer vielen Dank für den tollen Bericht macht richtig Spaß zu lesen!!! weiterhin eine Gute Reise

@ marc hmm kannst mir gerne mal per PN Bilder und einen Preis zukommen lassen @ wiege das sieht mal richtig top aus, und ein traumhafter Glanz

ja mir hat man bei meiner GS3 mal den Tipp gegeben die Vespa etwas auf die Motorseite zu neigen und dann zu starten. kannst auch gerne mal in dem TOPIC zu meiner GS3 von meinen Anfangsproblemen mit der GS lesen. Ab Seite 10 oder 11 gehts um die Startprobleme mit vielen Tipps http://www.germanscooterforum.de/topic/177825-vespa-gs3-150-bj59-originallack-neue-fragen/

hast Du die Schraube schon mal gelöst, den ganzen Vergaser, das Sieb und die Leerlauf und Nebendüse gereinigt ? Ich meine auch das dort wo die angesprochene Schraube durchgeht auch noch ein Sieb sitzt.

hey Kebra danke das ist sehr nett von Dir, aber ein Rahmen alleine ist nichts für mich, denn bis ich da alle Kleinteile zusammenhabe gehts meist richtig ins Geld. vielleicht stolper ich ja mal wieder über etwas komplettes zum freilegen

so hab nochmal nachgesehen die Schwimmerkammer lässt sich vom Winkel her verdrehen, ist jedoch durch den Luftfilterkasten begrenzt wie weit man drehen kann, so dass die Kammer noch in den Kasten passt. Verstopfte Leerlauf oder Nebendüse wäre auch noch etwas was sein könnte.

oh ja ich hätte auch schon wieder Lust zum freilegen, nur leider kein Projekt dazu

Puh bei mir ist es schon wieder paar Jahre her dass ich die Probleme hatte das die Kammer sich nicht gefüllt hat. Die Kammer ist doch mit der Schraube auf dem Bild befestigt und lässt sich dort doch auch drehen. Auf jeden Fall meine ich, dass das damals mein Problem mit der nicht gefüllten Schwimmerkammer gelöst hat.

@fignon beim GS3 Vergaser kann es auch helfen die Neigung / Winkel der Schwimmerkammer zu ändern.

die Preise würden mich auch mal interessieren !

so ist es ! es gehört zum Ebay Konzern und somit hast dort nur als Käufer gute Karten. Bei ebay ist es inzwischen auch so das der Verkäufer immer der Depp ist, hab etwas neues verkauft, der Käufer hat einen Fall aufgemacht das der Artikel nicht neu ist das Geld bei Paypal gesperrt mich negativ bewertet usw. Und das beste ist dann das als Verkäufer so jemanden nicht mal mehr negativ bewerten kannst!!!

war sicher die bessere Entscheidung hab auch mal die tolle Erfahrung mit Paypal machen dürfen, seit dem trau ich denen auch nicht mehr ist halt einfach ein Teil von Ebay!

find ich auch zu teuer da würde ich auch eher nach einer 200er schauen!

meine Eltern hatten vor 30 Jahren beim Neubau eine Grünbeck Entkalkungsanlage mit Salz einbauen lassen, ging 10 Jahre danach war laufend was anderes bis sie nach 15 Jahren rausflog. Da kann man hoffen das die Entwicklung weiterging und die Dinger jetzt länger halten.

also die Züge zwick ich alle mit einem Knipex Seitenschneider ab, ohne dass etwas ausfranst da brauch ich keine Trennscheibe !

hab auch alle meine Zangen von Knipex und möchte sie für nichts hergeben!

das Ergebnis kann sich echt sehen lassen

ich selbst habe das Bavariablau bisher auch nur auf den VNB´s gesehen und noch nie auf der T4. Laut der Seite von Mr.VespaGS soll es die Farbe auch auf der T4 gegeben haben. @Sebb ja das sieht nach etwas Arbeit aus, ich würde erst mal den ganzen Dreck abwaschen dann sieht man mehr.

sehr gerne! kannst ja danach mal Bilder ohne Lack machen, drück die Daumen das es besser aussieht wie Du denkst.

ja gibt es ! es gab die folgenden Farben Cortinagrau Nr.11 Silbersand Nr. 17 Indisch Bambus Nr. 19 Bavariablau Nr.18 Grün und hier noch das TOPIC dazu http://www.germanscooterforum.de/topic/17882-originalfarbe-vespa-t4-bj-60/page__st__20__p__1066730004#entry1066730004

ja auf Blindnieten und Schrauben sollte man sicher verzichten. Mit der Nietzange meinte ich die Zange die hier im Forum vom Werkzeugmacher angeboten wird für Vollnieten. Ich selbst habe auch Nietkopfformer und den zweiten Mann